Forge LLK - Diesel

Jonsman · 09.02.2011, 20:40

Nabend Leute,

Überlege mir vor dem Chippen einen anderen LLK einzubauen.
hab diesen hier gefunden.
Ladeluftkühler Kit Seat Ibiza 130PS TDI FORGE FMINTSIPD - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, Polo, Golf, Corrado, Supercharger, Motorteile, Motortuning, G60, G40, g-60, g-40, Laderueberholung,

lohnt sich das oder reicht meiner noch, weil hab gehört im sommer wirds kritisch.
außerdem den schlossträger und den ganzen andren mist, bruach ich das unbedingt ?

oder gibts da nicht von seat irgenwas.
wollte jetzt nicht den seat link posten, aber da sind nicht soviele rohre bei.

was mich wundert ist das unten steht 15-20ps mehr.
das bezweifle ich.

ist sowas sinnvoll ? weil ist ja nicht grad billig

Gruß

09.02.2011, 23:48

Wenn du eine Ladeluftstrecke bauen kannst, würde ich evtl die Audi S3 Lösung nehmen, leider weiss ich nicht, ob sich der längere Weg negativ auswirken würde

Außerdem reicht bei einem Chip ein normaler Upgrade SMIC von Forge oder DTH oder sonst noch was

Erazer · 09.02.2011, 23:49

wär auch mal gut zu wisschen welchen motor du hast?

09.02.2011, 23:51

Zitat:

Zitat von Erazer

wär auch mal gut zu wisschen welchen motor du hast?

Er hat den Gleichen wie Du

!

09.02.2011, 23:51

ASZ hatta

Edit: Uhh FU Uhh, war zu langsam

Erazer · 09.02.2011, 23:52

na dann lieber was größeres ASZ ist schon ziemlich am popo mit der orginal abstimmung.
der ARL kühler soll ziemlich gut sein.

woher wisst ihr das überhaupt alle kann ich nicht richtig lesen? ^^

Zitat:

Zitat von perlblau

Er hat den Gleichen wie Du

!

wenn dann hat er einen ähnlichen

09.02.2011, 23:54

Zitat:

Zitat von Erazer

na dann lieber was größeres ASZ ist schon ziemlich am popo mit der orginal abstimmung.
der ARL kühler soll ziemlich gut sein.

woher wisst ihr das überhaupt alle kann ich nicht richtig lesen? ^^

Fürn ARL Kühler muss das ganze Kühlerpaket samt schlossträger neu, das ist viel zu viel Aufwand fürn OEM LLK

Erazer · 09.02.2011, 23:55

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Fürn ARL Kühler muss das ganze Kühlerpaket samt schlossträger neu, das ist viel zu viel Aufwand fürn OEM LLK

soll wohl ohne gehen... aber paar leitungen müssen dann wohl neu.

das ganze hält mich halt auch noch davon ab...
turbozentrumberlin hat von der größe her nen recht guten.

http://www.turbozentrum.de/ladeluftk...lk-kit/a-2453/

ob das ganze richtig was taugt keine ahnung....

09.02.2011, 23:55

Zitat:

Zitat von Erazer

na dann lieber was größeres ASZ ist schon ziemlich am popo mit der orginal abstimmung.
der ARL kühler soll ziemlich gut sein.

woher wisst ihr das überhaupt alle kann ich nicht richtig lesen? ^^

wenn dann hat er einen ähnlichen

Sorry

ich bin ein Schwabe

09.02.2011, 23:57

Zitat:

Zitat von Erazer

soll wohl ohne gehen... aber paar leitungen müssen dann wohl neu.

das ganze hält mich halt auch noch davon ab...
turbozentrumberlin hat von der größe her nen recht guten.

Front Ladeluftkühler VW Golf 4 TDI Ladeluftsystem fahrzeugspezifisch VW

ob das ganze richtig was taugt keine ahnung....

Ja, taugt schon was, nur bringt wohl erst bei einem ASZ+++ was

So ein ASZ+++ Programm steht evtl bei mir auch an

Erazer · 10.02.2011, 00:00

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Ja, taugt schon was, nur bringt wohl erst bei einem ASZ+++ was

So ein ASZ+++ Programm steht evtl bei mir auch an

also alles über 130PS braucht DRINGEND nen größeren kühler... ich fahr im sommer auch nur gefühlte 100 ps

10.02.2011, 00:08

jop, der ASZ hat im Sommer unter der Hitze schon gut leiden! Ich glaube aber auch, dass so ein Zubehör Front LLK für den "kleinen" Lader etwas zu groß ist! nen guter SMIC ist, glaube ich, schon die bessere Wahl

10.02.2011, 00:09

Und vorallem bei euch P&P FUUU

( oder habt ihr auch die Klammern dran? )

Jonsman · 10.02.2011, 00:14

sorry das ich ganzezeit nicht schriebe.
war am gucken wie ein blöder

hab in der bucht ein upgrade BIG OEM SMIC gefunden der bis 210ps gehen soll.
der lader soll dann ein GT1749VB sein vom ARL.

ich frage mich nur mit der kupplung weil "majestyturbo" in seinem Leon ASZ mit 190ps/430NM auch die serienkupplung gefahren ist.

der lader macht mir aber auch zu schaffen, da ich glaube das er bei 190ps abkackt.

aber ich weiß nicht welchen lader es sonst noch gibt.
und meine 550er düsen müssten eig reichen.

200ps ok 205 besser auf jeden will ich diese scheiß 1 da weg

Gruß

10.02.2011, 00:16

ASZ - Klammern - am Lader - am Rohr im Radhaus - am LLK - am Rohr zur Abstellklappe und natürlich auch an der Abstellklappe...

bei mir gibts bald nur noch 2 Klammern, welche wohl noch zusätzlich gesichert werden! Ich hasse die Teile...

Erazer · 10.02.2011, 00:17

Zitat:

Zitat von bbmb004

ASZ - Klammern - am Lader - am Rohr im Radhaus - am LLK - am Rohr zur Abstellklappe und natürlich auch an der Abstellklappe...

bei mir gibts bald nur noch 2 Klammern, welche wohl noch zusätzlich gesichert werden! Ich hasse die Teile...

sifft immer schön das öl raus ^^

@ Jonsman

orginal kupplung kannste vergessen... bei 165 PS hat die bei mir angefangen leicht zu rutschen in hohen drehzahlen.

wegen turbo mußte mal die ganzen tuner fragen. der ASZ turbo reicht bis ca. 180 PS

10.02.2011, 00:19

Zitat:

Zitat von Jonsman

sorry das ich ganzezeit nicht schriebe.
war am gucken wie ein blöder

hab in der bucht ein upgrade BIG OEM SMIC gefunden der bis 210ps gehen soll.
der lader soll dann ein GT1749VB sein vom ARL.

ich frage mich nur mit der kupplung weil "majestyturbo" in seinem Leon ASZ mit 190ps/430NM auch die serienkupplung gefahren ist.

der lader macht mir aber auch zu schaffen, da ich glaube das er bei 190ps abkackt.

aber ich weiß nicht welchen lader es sonst noch gibt.
und meine 550er düsen müssten eig reichen.

200ps ok 205 besser auf jeden will ich diese scheiß 1 da weg

Gruß

Hä?
Dann mach doch direkt größer, GT20 oder sowas in der Richtung, auf die 900€ für die Düsen kommts eh nimmer drauf an, außerdem rechne noch ein EMS und ne Kupplugn dazu

Edit: Ups, verschrieben

Jonsman · 10.02.2011, 00:20

@ erazer:

was hast du denn bei dir umgebaut um die 176PS zu halten ?

Zitat:

Hä?
Dann mach doch direkt größer, GT22 oder sowas in der Richtung, auf die 900€ für die Düsen kommts eh nimmer drauf an, außerdem rechne noch ein EMS und ne Kupplugn dazu

welche Düsen ? 760 ?
EMS nein danke zu laut.
kupplung ok bis 550Nm muss reichen

Erazer · 10.02.2011, 00:22

Zitat:

Zitat von Jonsman

@ erazer:

was hast du denn bei dir umgebaut um die 176PS zu halten ?

welche Düsen ? 760 ?
EMS nein danke zu laut.
kupplung ok bis 550Nm muss reichen

nur die kupplung... meiner ist aber noch nicht aufs maximum gechippt (keine zeit

)

und du kannst noch das böse AGR ventil dicht machen (vorsicht nicht legal

)

Jonsman · 10.02.2011, 00:26

Zitat:

Zitat von Erazer

nur die kupplung... meiner ist aber noch nicht aufs maximum gechippt (keine zeit

)

und du kannst noch das böse AGR ventil dicht machen (vorsicht nicht legal

)

ok und die performance oder einfach nur das verstärkte zeug ?
was heißt noch nicht auf max.

wenn du nix weiter machst bis wieviel PS ist denn das MAX ?
dein LLK ist doch im sommer jetzt schon tot.

09.02.2011, 20:40	- 1
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	Forge LLK - Diesel Nabend Leute, Überlege mir vor dem Chippen einen anderen LLK einzubauen. hab diesen hier gefunden. Ladeluftkühler Kit Seat Ibiza 130PS TDI FORGE FMINTSIPD - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, Polo, Golf, Corrado, Supercharger, Motorteile, Motortuning, G60, G40, g-60, g-40, Laderueberholung, lohnt sich das oder reicht meiner noch, weil hab gehört im sommer wirds kritisch. außerdem den schlossträger und den ganzen andren mist, bruach ich das unbedingt ? oder gibts da nicht von seat irgenwas. wollte jetzt nicht den seat link posten, aber da sind nicht soviele rohre bei. was mich wundert ist das unten steht 15-20ps mehr. das bezweifle ich. ist sowas sinnvoll ? weil ist ja nicht grad billig Gruß

09.02.2011, 23:48	- 2
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Wenn du eine Ladeluftstrecke bauen kannst, würde ich evtl die Audi S3 Lösung nehmen, leider weiss ich nicht, ob sich der längere Weg negativ auswirken würde Außerdem reicht bei einem Chip ein normaler Upgrade SMIC von Forge oder DTH oder sonst noch was

09.02.2011, 23:49	- 3
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	wär auch mal gut zu wisschen welchen motor du hast?

09.02.2011, 23:51	- 5
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	ASZ hatta Edit: Uhh FU Uhh, war zu langsam

10.02.2011, 00:08	- 12
bbmb004 Gast Beiträge: n/a	jop, der ASZ hat im Sommer unter der Hitze schon gut leiden! Ich glaube aber auch, dass so ein Zubehör Front LLK für den "kleinen" Lader etwas zu groß ist! nen guter SMIC ist, glaube ich, schon die bessere Wahl

10.02.2011, 00:09	- 13
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Und vorallem bei euch P&P FUUU ( oder habt ihr auch die Klammern dran? )

10.02.2011, 00:14	- 14
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Themenstarter Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	sorry das ich ganzezeit nicht schriebe. war am gucken wie ein blöder hab in der bucht ein upgrade BIG OEM SMIC gefunden der bis 210ps gehen soll. der lader soll dann ein GT1749VB sein vom ARL. ich frage mich nur mit der kupplung weil "majestyturbo" in seinem Leon ASZ mit 190ps/430NM auch die serienkupplung gefahren ist. der lader macht mir aber auch zu schaffen, da ich glaube das er bei 190ps abkackt. aber ich weiß nicht welchen lader es sonst noch gibt. und meine 550er düsen müssten eig reichen. 200ps ok 205 besser auf jeden will ich diese scheiß 1 da weg Gruß

10.02.2011, 00:16	- 15
bbmb004 Gast Beiträge: n/a	ASZ - Klammern - am Lader - am Rohr im Radhaus - am LLK - am Rohr zur Abstellklappe und natürlich auch an der Abstellklappe... bei mir gibts bald nur noch 2 Klammern, welche wohl noch zusätzlich gesichert werden! Ich hasse die Teile...

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