Ansaugbrücke bearbeiten?

Klapp_Spaten · 29.03.2009, 21:27

Servus Leude,

morgen hole ich ja meine Ansaugbrücke ab und wollte mal fragen, welche Möglichkeiten man hat, diese zu bearbeiten.

Könnt ihr was empfehlen? Ansaugtrakt schleifen oder sonstiges?

GRüssle Oli

golf44 · 29.03.2009, 21:28

Ja könnte man Polieren, damit nix haften bleibt, aber ob sich das noch so lohnt... Gerade wenns so winklig ist.

Klapp_Spaten · 29.03.2009, 22:01

Is die Frage wie mans poliert, denke mal mim Drehmel da bissle am Anfang rumzuschleifen wird da sicherlich auch nix werden.

GRüssle

es-racing · 31.03.2009, 13:00

Ne Ansaugbrücke bearbeiten bringt nur dann was, wenn man auch den Zylinderkopf dazu bearbeitet.

Du brauchst nen Dremel und ne Biegsame Welle. Kostenpunkt wohl zwischen 50 und 200 Euro, je nachdem Welche Marke du nimmst.

Mit der Biegsamen welle kommst du auch in kleinste Bereiche.

Ich selbst Verwende Druckluft Stabschleifer mit Biegsamen wellen und bearbeite so schon seit c.a. 7 Jahren Motoren aller Art (Zylinderköpfe, Ansaugbrücken, Krümmer usw...)

Ikarus99 · 31.03.2009, 13:09

Du fährst ja nen 1.8T so wie ich sehe. Ich meine hier mal gelesen zu haben das es bei nem 1.8T nicht von Vorteil ist die Ansaugbrücke zu polieren. Weil es beim Turbo irgendwie die "verwirbelungen" braucht, die durch eine nicht polierte Brücke entstehen!?!ß

Klapp_Spaten · 31.03.2009, 19:37

Hab ich bisher nix gelesen, aber würd mich freuen wenn sich da noch wer meldet.

Grüssle

Lucas S · 31.03.2009, 19:59

ich weiß nur dass es völlig sinnfrei ist, die ansaugbrücke beim 1.8t aus optischen gründen von aussen zu polieren. die rauhe und damit größere oberfläche ist für bessere kühlung der ansaugwege verantwortlich.
ob ein turbo-motor verwirbelungen braucht weiß ich nicht. aber es geht ja beim polieren der kanäle nur darum dass möglichst viel luft ungehindert in den brennraum einströmen kann. ich denke dass kann man auch einfacher mit einer geringen erhöhung des ladedrucks realisieren.

Golf Rider · 31.03.2009, 20:04

wie sieht es da eigentlich bei der drosselklappe aus hat das einen näheren sinn diese zu polieren???

Lucas S · 31.03.2009, 20:09

die is doch schon glatt. bei mir jedenfalls

Golf Rider · 31.03.2009, 20:34

nein die is doch innen so wie bissl rau oder weil ich nen Tuner kenn der poliert drosselklappen also muss ja nen sinn dahinter stecken oder

EightballZ · 01.04.2009, 15:29

is das nich klassisches sauger-tuning?...denke auch dass man da wohl mit ner ladedruck erhöhung viel viel mehr erreicht

Speedranger · 01.04.2009, 17:44

Die Ansaugbrücke würde ich höchstens auf das Dichtmaß aufspindeln.

MFG

29.03.2009, 21:27	- 1
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Ansaugbrücke bearbeiten? Servus Leude, morgen hole ich ja meine Ansaugbrücke ab und wollte mal fragen, welche Möglichkeiten man hat, diese zu bearbeiten. Könnt ihr was empfehlen? Ansaugtrakt schleifen oder sonstiges? GRüssle Oli

29.03.2009, 21:28	- 2
golf44 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2006 Golf IV R32 2WD Umbau Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 3.138 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 118 Danke für 105 Beiträge	Ja könnte man Polieren, damit nix haften bleibt, aber ob sich das noch so lohnt... Gerade wenns so winklig ist.

29.03.2009, 22:01	- 3
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Is die Frage wie mans poliert, denke mal mim Drehmel da bissle am Anfang rumzuschleifen wird da sicherlich auch nix werden. GRüssle

31.03.2009, 13:00	- 4
es-racing Neuer Benutzer Registriert seit: 25.03.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ne Ansaugbrücke bearbeiten bringt nur dann was, wenn man auch den Zylinderkopf dazu bearbeitet. Du brauchst nen Dremel und ne Biegsame Welle. Kostenpunkt wohl zwischen 50 und 200 Euro, je nachdem Welche Marke du nimmst. Mit der Biegsamen welle kommst du auch in kleinste Bereiche. Ich selbst Verwende Druckluft Stabschleifer mit Biegsamen wellen und bearbeite so schon seit c.a. 7 Jahren Motoren aller Art (Zylinderköpfe, Ansaugbrücken, Krümmer usw...)

31.03.2009, 13:09	- 5
Ikarus99 VW Jagdgeschwader Registriert seit: 07.08.2006 Jubi Verbrauch: 10 L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.236 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Du fährst ja nen 1.8T so wie ich sehe. Ich meine hier mal gelesen zu haben das es bei nem 1.8T nicht von Vorteil ist die Ansaugbrücke zu polieren. Weil es beim Turbo irgendwie die "verwirbelungen" braucht, die durch eine nicht polierte Brücke entstehen!?!ß

31.03.2009, 19:37	- 6
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Hab ich bisher nix gelesen, aber würd mich freuen wenn sich da noch wer meldet. Grüssle

31.03.2009, 19:59	- 7
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	ich weiß nur dass es völlig sinnfrei ist, die ansaugbrücke beim 1.8t aus optischen gründen von aussen zu polieren. die rauhe und damit größere oberfläche ist für bessere kühlung der ansaugwege verantwortlich. ob ein turbo-motor verwirbelungen braucht weiß ich nicht. aber es geht ja beim polieren der kanäle nur darum dass möglichst viel luft ungehindert in den brennraum einströmen kann. ich denke dass kann man auch einfacher mit einer geringen erhöhung des ladedrucks realisieren.

31.03.2009, 20:04	- 8
Golf Rider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2008 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Bautzen BZ-IV-320 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	wie sieht es da eigentlich bei der drosselklappe aus hat das einen näheren sinn diese zu polieren???

31.03.2009, 20:09	- 9
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	die is doch schon glatt. bei mir jedenfalls

31.03.2009, 20:34	- 10
Golf Rider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2008 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Bautzen BZ-IV-320 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	nein die is doch innen so wie bissl rau oder weil ich nen Tuner kenn der poliert drosselklappen also muss ja nen sinn dahinter stecken oder

01.04.2009, 15:29	- 11
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	is das nich klassisches sauger-tuning?...denke auch dass man da wohl mit ner ladedruck erhöhung viel viel mehr erreicht

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01.04.2009, 17:44	- 12
Speedranger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Audi TT Roadster Ort: Duisburg DU-TT-88 Verbrauch: 8,2 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 455 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Die Ansaugbrücke würde ich höchstens auf das Dichtmaß aufspindeln. MFG