Chiptuner in Süddeutschland oder jem. der vorbeikommen kann gesucht *K04 Umbau*

Tjomson · 11.04.2009, 12:59

Hallo,

mein Umbau ist voll im Gange und ich möchte nun schon anfangen jemand zu suchen der mir die Abstimmung für den Umbau machen kann.

Leider sind die Tuner hier im Forum zu weit weg. Aber vielleicht besitzt Ihr hier unten Vertragspartner oder sonstiges.

Oder kennt irgendjemand hier im Süddeutschen Raum gute Tuner?

grüße, Thomas

Tjomson · 11.04.2009, 19:00

In Ulm, genau die Mitte von Süddeutschland

Eigtl. "nur" nen K04 wie du sagtest, sprich alle OriginalTeile vom TT werden/wurden verbaut, Vr6 LMM und 380 ccm Düsen, LLK werde ich anfertigen lassen auf die alte Brücke. ESD kann ich noch ned sagen, halt irgendwas auf Jubi Look, der Rest ist OEM VW/Audi.

Und dazu bräucht in nun eine Abstimmung

Tjomson · 11.04.2009, 19:46

Downpipe Original TT
BIKat Original TT
MSD Original Cupra R
ESD steht noch in den Sternen (Jubilook in > 63,5mm bzw. Original TT, der kleine umgebaut auf 63,5 mm Anschluss in den Topf und dann halt noch das Endrohr umschweisen)

Und Luftmassenmesser brauch ich halt auch nen größeren und da passt der vom `95 Vr6 habe ich mir sagen lassen (ruhende Zündung)

Bj is `98

Hast nen Partner hier unten?

Angeblich bekomme ich den Wagen nichtmal gestart mit der alten K03 Sofware???

Tjomson · 11.04.2009, 20:20

Also zu dem Luftmassenmesser habe ich mir sagen lassen, das der vom AGU zu klein sei und der vom TT nicht "passt", weil ich einen brauche mit "ruhender Zündung" ... oder stimmt das nicht, bzw brauch eich gar keinen größeren Luftmassenmesser.

Danke, dass du jem. suchst.

-Dirk- · 12.04.2009, 11:01

Hast ne PN

Gruß

Dirk

Jong_Udo · 13.04.2009, 18:26

Zitat:

Zitat von Tjomson

In Ulm, genau die Mitte von Süddeutschland

falls du dann nen Kompeteten tuner hast, könntest mir mal beschaid geben....
(bin ca. 17 kilometer von Ulm entfernt...)

JoSchuss · 13.04.2009, 19:20

Schau mal bei Chip4Power.
Da ist einer in Heidenheim und Ulm tätig.

-Dirk- · 14.04.2009, 00:21

Zitat:

Zitat von JoSchuss

Schau mal bei Chip4Power.
Da ist einer in Heidenheim und Ulm tätig.

Da von Kompetenz zu sprechen ist aber mutig

Lies mal die Berichte im Forum zu dem Tuner.

Gruß

Dirk

Jong_Udo · 14.04.2009, 22:49

Zitat:

Zitat von -Dirk-

Da von Kompetenz zu sprechen ist aber mutig

Lies mal die Berichte im Forum zu dem Tuner.

Gruß

Dirk

eben!
(habs mir schon vor längerer zeit durchgelesen...)

dürfte ich frgen, wen du Tjomson vorgeschlagen hast???

Tjomson · 15.04.2009, 11:44

Die Testberichte über Chip4Power habe ich auch mitverfolgt, aufgrung, der Nähe zu mir und den günstigen Preisen, aber Qualität stimmt anscheinend nicht. Daher lass ich die Finger davon.

Und nochmals Danke an -Dirk- für die zwei Adressen.

Ich hoffe -Robin- meldet sich auch noch.

@Jong_Udo ich geb dir mal die zwei Adressen von -Dirk- da du auch aus Ulm kommst ;-)

StevenW · 16.04.2009, 08:14

Zitat:

Zitat von Tjomson

Downpipe Original TT
BIKat Original TT
MSD Original Cupra R
ESD steht noch in den Sternen (Jubilook in > 63,5mm bzw. Original TT, der kleine umgebaut auf 63,5 mm Anschluss in den Topf und dann halt noch das Endrohr umschweisen)

Und Luftmassenmesser brauch ich halt auch nen größeren und da passt der vom `95 Vr6 habe ich mir sagen lassen (ruhende Zündung)

Bj is `98

Hast nen Partner hier unten?

Angeblich bekomme ich den Wagen nichtmal gestart mit der alten K03 Sofware???

Hab mich wegen dem LLM nochmal erkundigt, du brauchst nur das große VR6 gehäuse und den 1.8T LLM muste da rein setzen! Der wird dann neu geflasht dann passt das!

Unserer war vor 3 wochen bei SLS zum Abstimmen mit nem GT28R da kamen dann 290PS raus.

Crawler · 16.04.2009, 17:28

Richtig man braucht ein größeres Gehäuse, der Sensor wird natürlich vom AGU übernommen. Da der Luftmassenmesser sonst am Messbereichsende ist. Durch das Größere Gehäuse wird der Messbereich skaliert und man kann einen größeren maximalen Luftmassenstrom erfassen. Wenn euch jemand erzählt, dass das Rohr zu klein ist und da nicht genug durch geht dann ist das blödsinn :-) Das Gehäuse vom neuen 1.8T passt nicht weil der Sensor da nicht reinpasst, außer man baut das Sensorgehäuse um. Außerdem braucht man auch einen Tuner der das passende Kennfeld hat. Naja und da die meisten sowas sowieso nicht wirklich selber berechnen können, nimmt man halt das was alle können.

Ach ja natürlich muss man die geänderte Messbereichskalierung (also das passende Kennfeld) im Steuergerät anpassen.

Wenn du niemanden findest kannst du dein Steuergerät auch zu einem Tuner schicken und dann eine sanfte Software bekommen. Damit kannst du den Wagen etwas testen, also ob sonst alles in Ordnung ist und dann zur Abstimmung fahren. Genauso hab ich das bei DTH gemacht.

SteFFeN- · 20.04.2009, 14:22

Also ich hab bei meinem Umbau die insgesamt 600 km Fahrt zu DTH nach Thüringen in Kauf genommen. Hat sich auch gelohnt. Muss man halt selbst entscheiden ob man lieber was in der Nähe sucht und etwas an der Software/Qualität spart, oder 1 bis 1,5 Tankfüllungen in Kauf nimmt und dafür aber eine perfekte Abstimmung bekommt, die genau auf die verbauten Komponenten ausgelegt ist.

Gruß

Henrik · 21.04.2009, 14:53

wurde schon Wendland genannt?

Nicht billig, aber können es!
Wendland Motorentechnik GmbH, Leistungssteigerungen von Motoren (Tuning, Chip-Tuning), Entwicklung und Fertigung von Spezialteilen fr die Automobiltechnik

11.04.2009, 12:59	- 1
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Chiptuner in Süddeutschland oder jem. der vorbeikommen kann gesucht K04 Umbau Hallo, mein Umbau ist voll im Gange und ich möchte nun schon anfangen jemand zu suchen der mir die Abstimmung für den Umbau machen kann. Leider sind die Tuner hier im Forum zu weit weg. Aber vielleicht besitzt Ihr hier unten Vertragspartner oder sonstiges. Oder kennt irgendjemand hier im Süddeutschen Raum gute Tuner? grüße, Thomas

11.04.2009, 19:46	- 3
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Downpipe Original TT BIKat Original TT MSD Original Cupra R ESD steht noch in den Sternen (Jubilook in > 63,5mm bzw. Original TT, der kleine umgebaut auf 63,5 mm Anschluss in den Topf und dann halt noch das Endrohr umschweisen) Und Luftmassenmesser brauch ich halt auch nen größeren und da passt der vom `95 Vr6 habe ich mir sagen lassen (ruhende Zündung) Bj is `98 Hast nen Partner hier unten? Angeblich bekomme ich den Wagen nichtmal gestart mit der alten K03 Sofware??? Geändert von Tjomson (11.04.2009 um 19:51 Uhr)

11.04.2009, 19:00	- 2
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	In Ulm, genau die Mitte von Süddeutschland Eigtl. "nur" nen K04 wie du sagtest, sprich alle OriginalTeile vom TT werden/wurden verbaut, Vr6 LMM und 380 ccm Düsen, LLK werde ich anfertigen lassen auf die alte Brücke. ESD kann ich noch ned sagen, halt irgendwas auf Jubi Look, der Rest ist OEM VW/Audi. Und dazu bräucht in nun eine Abstimmung

11.04.2009, 20:20	- 4
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Also zu dem Luftmassenmesser habe ich mir sagen lassen, das der vom AGU zu klein sei und der vom TT nicht "passt", weil ich einen brauche mit "ruhender Zündung" ... oder stimmt das nicht, bzw brauch eich gar keinen größeren Luftmassenmesser. Danke, dass du jem. suchst.

12.04.2009, 11:01	- 5
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Hast ne PN Gruß Dirk

13.04.2009, 19:20	- 7
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Schau mal bei Chip4Power. Da ist einer in Heidenheim und Ulm tätig.

15.04.2009, 11:44	- 10
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Die Testberichte über Chip4Power habe ich auch mitverfolgt, aufgrung, der Nähe zu mir und den günstigen Preisen, aber Qualität stimmt anscheinend nicht. Daher lass ich die Finger davon. Und nochmals Danke an -Dirk- für die zwei Adressen. Ich hoffe -Robin- meldet sich auch noch. @Jong_Udo ich geb dir mal die zwei Adressen von -Dirk- da du auch aus Ulm kommst ;-)

16.04.2009, 17:28	- 12
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Richtig man braucht ein größeres Gehäuse, der Sensor wird natürlich vom AGU übernommen. Da der Luftmassenmesser sonst am Messbereichsende ist. Durch das Größere Gehäuse wird der Messbereich skaliert und man kann einen größeren maximalen Luftmassenstrom erfassen. Wenn euch jemand erzählt, dass das Rohr zu klein ist und da nicht genug durch geht dann ist das blödsinn :-) Das Gehäuse vom neuen 1.8T passt nicht weil der Sensor da nicht reinpasst, außer man baut das Sensorgehäuse um. Außerdem braucht man auch einen Tuner der das passende Kennfeld hat. Naja und da die meisten sowas sowieso nicht wirklich selber berechnen können, nimmt man halt das was alle können. Ach ja natürlich muss man die geänderte Messbereichskalierung (also das passende Kennfeld) im Steuergerät anpassen. Wenn du niemanden findest kannst du dein Steuergerät auch zu einem Tuner schicken und dann eine sanfte Software bekommen. Damit kannst du den Wagen etwas testen, also ob sonst alles in Ordnung ist und dann zur Abstimmung fahren. Genauso hab ich das bei DTH gemacht.

20.04.2009, 14:22	- 13
SteFFeN- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.12.2005 AGU @ K04 Ort: Hamburg WL-SX 900 Beiträge: 415 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich hab bei meinem Umbau die insgesamt 600 km Fahrt zu DTH nach Thüringen in Kauf genommen. Hat sich auch gelohnt. Muss man halt selbst entscheiden ob man lieber was in der Nähe sucht und etwas an der Software/Qualität spart, oder 1 bis 1,5 Tankfüllungen in Kauf nimmt und dafür aber eine perfekte Abstimmung bekommt, die genau auf die verbauten Komponenten ausgelegt ist. Gruß

21.04.2009, 14:53	- 14
Henrik Neuer Benutzer Registriert seit: 27.02.2006 Beiträge: 18 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wurde schon Wendland genannt? Nicht billig, aber können es! Wendland Motorentechnik GmbH, Leistungssteigerungen von Motoren (Tuning, Chip-Tuning), Entwicklung und Fertigung von Spezialteilen fr die Automobiltechnik

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