FeaR

Naja der FM Motorsport hat Gruppe A - 63,5 mm hab grad mal nachgeschaut.

Also für 100 € würd ichs sofort testen...Und der Rohrdurchmesser vom GTI ist ja normalerweise nur 55mm also ists doch schonmal ne Steigerung.

bye

HH-burger

Wo bekomme ich denn am besten ne Reduzierung von 63,5 auf 55mm her??

BB-233

bei jedem shop der auspuffanlagen verkauft

hier im forum ist mal wieder der pro-styles zu empfehlen, da bekommste das reduzierstück.

DerDaniel

Dem kann ich mir nur anschliessen. Fahre auch Bastuck und bin voll zufrieden!

Also für 100€ auf jeden Fall nehmen und ausprobieren!

silbergti

Also wenn mein gechippter GTI mit ner anderen Auspuffanlge noch besser laufen sollte!!!!
Das wäre wohl ein Traum!!!!

Jemand ne Eisenmann Anlage oder PN Pipes zum testen??????

Wolfy

@DerDaniel: Nur zur Info: Warum drosselst du deinen GTI ???
Schonmal drüber nachgedacht dass die Bastuck Anlage nicht rückstaufrei ist und somit der Turbo noch zusätzlich gegen den Staudruck den deine Auspuffanlage produziert arbeiten muss !!! Es heißt ja nicht umsonst dass die Auspuffanlagen für Turbomotoren rückstaufrei sein müssen.

Nur mal nebenbei.

mfg

cloudracer

geht es hier um eines esd? warum soll der für en turbo gift sein?

cloudracer

warum sollte die nicht rücksatufrei sein? gibts messungen?wo? natürlich hat das nicht nur etwas mit dem durchmesser zu tun, deswegen mus der staudruck gemessen werden. und je weniger desto besser für den turbo motor. im gegensatz zu nem sauger.
die anlage ist für den cupra ,welcher auch ein turbo ist.

Shifty 1.8T

Also von Leistungsverlust hab ich nichts gemerkt auf der Bahn....

hackhuebi

also um das jetzt mal klarzustellen. die bastuck anlage ist nicht die cupra anlage!!! und bastuckanlagen erzeugen staudruck auf grund ihrer anderen bauart. aber in wenigen tagen kann ich euch ein feedback zu bn-pipes geben

DerDaniel

Das würde mich auch mal interessieren...


Danke Shifty, So siehts aus, ich kenne 4 Leute die ne Bastuck Anlage unter nem 1.8T fahren (2 mit serienmotor, einen mit gechippten GTI und einer mit ca.385PS) und bei keinem ist ein Leistungsverlust aufgetreten. Und selbst wenn es 2PS Verlust geben sollte, ist mir Latte, mir gefällt das Ding, der Sound gefällt mir und bisher habe ich keinerlei Probleme damit...
Und dann müßten ja auch alle, die ne Jubi Anlage auf nem 1.4er oder 1.6er fahren auch Probleme haben, da die ja rückstaufrei sein muß, weil die ja serienmäßig am 1.8T hängt und das bei nem Sauger schlecht ist oda wie?????????????

Stephan Z

Hatte mir die Eisenmann Anlage gekauft , Komplett Edelstahl natürlich ab Kat und das Dingen hatte damals schon gut gebrühlt .

Nach 1 Jahr wo ich den Wagen verkauft hatte habe ich mich letzte Woche nun mit den neuen Besitzer wieder getroffen und das Dingen ist nun mächtig Laut und Pfeift das ist Unglaublich und das Eingetragen .

Wenn eine Anlage dann empfehle ich immer noch Eisenmann mit den Seriendruchmesser aber Edelstahl so das man die Eintragung noch Problemlos schafft .

Habe für die komplette Anlage inkl. TDI Endrohre von Eisenmann geschweißt 630€ gelatzt und das Geld hat sich gelohnt .

hackhuebi

es geht auch nicht zwingend um den leistungsverlust, sondern darum, dass ne bastuck staudruck erzeugt und dadurch der turbo stärker belastet wird und so eher an seiner verschleißgrenze arbeitet. er läuft bei höheren temperaturen und spricht schlechter an, da er mehr arbeit hat.

und was wollt ihr da groß an leistungsverlust merken? sind ja keine 20ps.

DerDaniel

Dann müßte sich die "Mehrarbeit" des Turbo ja durch eine R32 Ansaugung sozusagen wieder ausgleichen, da er dadurch ja wieder mehr Luft bekommt und entlastet wird...oder wie?

Freaky86

Also ich hab mir ein Durchgehender Mittelschalldämpfer und ein Originalen R-Line Auspuff montiert

Ergebnis

Dezenter tiefer Sound, und Turbo pfeifen hört man etwas mehr...

hackhuebi

nein macht ja keinen sinn. denn es geht um die abgase die abfließen müssen. und wenn der fluss erschwert ist belastet das den turbo. ist ja egal wieviel rein geht wenn nix raus kann.

Freakazoid

Trotzdem hat auch ne Bastuck Anlage weniger Gegendruck als ne OEM Anlage...und da sterben die Turbos ja auch nicht alle 3 Tage

Ich hab hier meine Friedrich Motorsport Gruppe A liegen...durch die komplette Anlage kann man durchgucken Bald gibts nen Basteltag und dann wird ab Turbo erneuert...70mm Downpipe, 200cpi Metallkat und 63,5er FM Gruppe A

Perleffect GTI

Was habt ihr den alle immer das Bastuck staudruck erzeugt und man Leistungsverlust hat!Und BN-pipes mit 60mm kein staudruck erzeugen soll!

hackhuebi

weil bastuck ne andere technik in den schalldämpfern verbaut und diese die luft am strömen hindert. beim sauger kein problem, aber bei turbo schon. darüberhinaus habe ich sogar schon gelesen, dass sich die bastuck rohre im esd verjüngen auf 55mm oder so, womit sie net ma mehr kann als ne serienanlage. und bn pipes ist einfach auf optimale luftströmung ausgelegt. bastuck hingegen nur auf sound

DerDaniel

Und grade der Sound gefällt mir. Naja ich werd die auf jeden Fall dran lassen. Wie Freakazoid schon sagt wird die auf jeden Fall weniger Staudruck erzeugen als ne Serienanlage!
Und ich habe für die ganze Anlage weniger bezahlt als BN-Pipes fürn ESD haben mächte, was ich auhc nicht ganz unerheblich finde!