Hilfe FORGE SPLITTER EINSTELLEN!!!

GoldJubiGti · 07.05.2009, 21:00

Hallo Gemeinde!

ich habe gerade eben mein neues Forge Splitter eingebaut...
Der Einbau war kein problen...

Das bekannte zischen kommt auch jedoch sehr leise !!!!!!

Das die dinger nicht so laut sind habe ich mir gedacht und auch hier im Forum schonnachlesen können.

Jedoch ist mir bei der Probefahrt aufgefallen das er nicht mehr so viel Leistung hat. Zur info fahre einen Jubi GTI.

Es gibt bei diesem Splitter ja die möglichkeit die härte der Feder zu verändern, nur welche position ist die richtige für meinen Motor so das ich die normale Leitung aber denoch das zischen habe ????????

Ich hoffe ihr könnt mir schnell weiterhelfen.

Vielen Dank schonmal

Perleffect GTI · 12.05.2009, 18:06

Das würd mich mal auch interessieren bis wie viel ladedruck man welche härte benötig!

Pr3muToS · 12.05.2009, 21:38

das machst du am besten, wenn du den lambda wert siehst...
Nomral geht er in den notlauf, wenn er zu viel/zu früh luft ablässt..
Dann solange am rädchen drehen, bis er nicht mehr in de notlauf geht und lambdawert vlt bei 0,95 is... also bissl muss der motor überfetten :-)
aber bei ungechippten fahrzeugen also alles unter 1,4 bar bringt dir das Teil soweiso nicht viel..
zu wenig ladedruck --> kein zischen ... und wenn er falsch eingestellt ist (zu frühes luftablassen bei druckaufbau) bzw falsch rumm eingebaut ist, funzet er eh nicht gescheid, weil der splitter genau andersrumm reinkommt also ein normales pop off...

grüße

07.05.2009, 21:00	- 1
GoldJubiGti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2007 Johnny I.O.Walker Ort: Im Phaeton BO-EY 1 Verbrauch: 99,4 Beiträge: 318 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hilfe FORGE SPLITTER EINSTELLEN!!! Hallo Gemeinde! ich habe gerade eben mein neues Forge Splitter eingebaut... Der Einbau war kein problen... Das bekannte zischen kommt auch jedoch sehr leise !!!!!! Das die dinger nicht so laut sind habe ich mir gedacht und auch hier im Forum schonnachlesen können. Jedoch ist mir bei der Probefahrt aufgefallen das er nicht mehr so viel Leistung hat. Zur info fahre einen Jubi GTI. Es gibt bei diesem Splitter ja die möglichkeit die härte der Feder zu verändern, nur welche position ist die richtige für meinen Motor so das ich die normale Leitung aber denoch das zischen habe ???????? Ich hoffe ihr könnt mir schnell weiterhelfen. Vielen Dank schonmal

12.05.2009, 18:06	- 2
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das würd mich mal auch interessieren bis wie viel ladedruck man welche härte benötig!

12.05.2009, 21:38	- 3
Pr3muToS gepr. Händler Registriert seit: 12.05.2009 Leon Cupra RS Ort: Abensberg KEH-Z-5 Verbrauch: 14L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 573 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 40 Danke für 35 Beiträge	das machst du am besten, wenn du den lambda wert siehst... Nomral geht er in den notlauf, wenn er zu viel/zu früh luft ablässt.. Dann solange am rädchen drehen, bis er nicht mehr in de notlauf geht und lambdawert vlt bei 0,95 is... also bissl muss der motor überfetten :-) aber bei ungechippten fahrzeugen also alles unter 1,4 bar bringt dir das Teil soweiso nicht viel.. zu wenig ladedruck --> kein zischen ... und wenn er falsch eingestellt ist (zu frühes luftablassen bei druckaufbau) bzw falsch rumm eingebaut ist, funzet er eh nicht gescheid, weil der splitter genau andersrumm reinkommt also ein normales pop off... grüße

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