Luftfilter R32 !!!!!

Maggi88 · 25.05.2009, 20:28

Leute mal ne Frage !!!!

Hab vor mir in meinen zukünftigen R32 das K&N 57i Performance Kit reinzuhauen !!!!!

Soo hab gehört das man dafür die Eintragung beim Tüv bekommt !!
Mein Problem is aber das schon eine Bastuck Auspuffanlage verbaut is und dann solls wohl schon wieder anders aussehen !!!

Hatt da einer Ahnung bzw. schon Erfahrung gemacht ?

Benny_mit_dem_GTI · 25.05.2009, 20:31

Hast schon einen an der hand ?

Maggi88 · 25.05.2009, 20:33

Zitat:

Zitat von Benny_mit_dem_GTI

Hast schon einen an der hand ?

Jupp is bald soweit, hab schon drinnen gesessen !!!!!

Benny_mit_dem_GTI · 25.05.2009, 20:37

Naja ich denke mal is jeden seine eigene entscheidung was so ein Kit angeht. Für mich käme es rein garnicht in frage. Weil mehr wie sound bringt dir son ding nicht. Bringt die eher noch minimalen Leistungsverlust wenn es warm ist.

XM-Syncro · 25.05.2009, 20:51

Eigentlich nicht mehr erlaubt, aber nicht alle Prüfstellen wissen davon. Also testen oder sein lassen.

Maggi88 · 25.05.2009, 21:16

Zitat:

Zitat von Benny_mit_dem_GTI

Naja ich denke mal is jeden seine eigene entscheidung was so ein Kit angeht. Für mich käme es rein garnicht in frage. Weil mehr wie sound bringt dir son ding nicht. Bringt die eher noch minimalen Leistungsverlust wenn es warm ist.

Ja na mir gehts bloß um den Sound, will noch n bissl was ausm V6 rausholen !!!

Benny_mit_dem_GTI · 25.05.2009, 21:19

naja musst wie gesagt du am ende wissen. Ich bin da nicht so der fan von !

Cuprafreak · 25.05.2009, 21:21

lann die finder von dem k&n 57i kit das ist der größte scheiß

Maggi88 · 25.05.2009, 21:38

Zitat:

Zitat von Cuprafreak

lann die finder von dem k&n 57i kit das ist der größte scheiß

Jetz hätt ich aber schon gern ne Begründung für die Aussage !!!!

XM-Syncro · 25.05.2009, 21:41

Mal die Suche bemühen und vielleicht auch einschlägige Suchmaschinen...Warmluft, geringere Filterwirkung, Reinigungsöl, teilweise weniger Durchsatz als ein neuer org. Filter usw. usw.

EightballZ · 25.05.2009, 22:10

dein LMM wirds dir danken wenn du ihn nich verbaust

Otma · 25.05.2009, 22:31

Zitat:

Zitat von EightballZ

dein LMM wirds dir danken wenn du ihn nich verbaust

das stimmt nicht. K&N hat viele Tests gemacht ob die Lmm von dem Luffiöl kaputt gehen aber es lag nicht daran.

Otma · 25.05.2009, 22:37

also ich wird mir das kit auch nicht verbauen weil er wahrscheinlich noch etwas mehr sprit brauchen wird und das ansprechverhalten etwas schlechter sein wird. kauf dir ne bn-pipes dann haste genug sound bei dem grossen motor.

Lucas S · 25.05.2009, 23:14

hatte vom kumpel den k&n für 200km drin. das ding ging mir nach ner zeit sowas von aun sack... der spritverbrauch war auch höher. also ich bleib bei oem. hab mich richtig gefreut als mein auto wieder schön leise war. muss aber jeder selber seine erfahrung machen...
achja, leistung war spürbar weniger vorhanden, weil er die heiße motorluft angesaugt hat.

cosman · 25.05.2009, 23:34

also irgendwo gibts hier so an thread ueber K&N und offene sportluftfilter aba ka wo der is...
da hab ich auch mal alles dazu gepostet was ich bisher festgestellt hab...

also wenn du an K&N rein magst dann wird a eintragung schierrig bzw teuer ^^
es muesste naemlich eine phonmessung durchgefuehrt werden im stand bei da fahrt ... um festzustellen ob der auspuffsound no im legal bereich liegt...
so is eine offizielle eintragung
es gibt aba auch pruefstellen die sagen ja ich trag dir des einfach mit deinem auspuff zusammen ein (so is es bei mir)
auspuff + K&N = eingetragen
(mich hat die polizei mal gefragt was da los is und si blablabla is ned legal blablabla... und dann hab ich des dene erklaert... also kei thema - ned mei problem und wenn se was wollen dann muessen se des mim tuev ausmachen)

so
also wenn du den richtig einbauen magst dann muesstest du so was hier haben:

und hier no mal 2 marke eigenbau...

so...
also wenn a so eingebaut is und kaltluft zieht dann koennte er unter umstaenden 2-3ps bringen

^^

aba wenn man ihn normal einbaut dann wird er def. warme motorluft ziehen und somit leistungsmindernd fungieren

was bei meinem z.b. is dass das ansprechverhalten besser ist
also beim rausbeschleunigen aus der kurve mit volllast dann sprich er besser an wie mit dem orginalem graffel

aba der K&N bringt natuerlich auch nur bei volllast was...
also wenn die drosselklappe offen ist und er schnell viel luft braucht dann ist er besser...
also wenn du ganz normal rumfaehrst und beschleunigst merkste kein unterschied

soundtechnisch bringt er auf jedenfall was aba erst ab ca 3500 rpm und volllast
was du aufjedenfall einbauen musst ist die daemmatte an der motorhaube (is ja normal beim R eh drin...) und die nimmt dir natuerlich den sound wieder ein wenig...
ohne hoert sichs def. besser an

so...
also wennst no was wissen magst kannst ma ja mal a PN schreiben ^^

Maggi88 · 26.05.2009, 07:12

Erstma herzlichen Dank für die Infos !!!

Werd mir die Geschichte jetz nochmal überlegn !!
Hab auf Leistungsverlust natürlich kein bock !

eCko` · 26.05.2009, 08:38

Zitat:

Zitat von Lucas Schellig

hab mich richtig gefreut als mein auto wieder schön leise war.

weil der AGU so laut wird

tobmaster1985 · 26.05.2009, 11:52

"Laut" nicht wirklich, aber bau mal das Luftrohr neben der Batterie aus..

Dann wirds etwas lauter und man hat weniger Leistung an warmen Tagen, zieht spürbar schlechter...

Lucas S · 26.05.2009, 13:15

Zitat:

Zitat von eCko`

weil der AGU so laut wird

ich meine das abblasen vom Ladedruck und das ätzende ansauggeräusch welches nicht unbedingt laut ist, aber nervend. kannste mir glauben

kamilion · 26.05.2009, 13:34

also meine erfahrung mit offenen k&n kits sind sehr negativ.
hatte einen im 101 ps tdi...eintragung war wegen abgasanlage und demmatte kein problem.
hab ihn nach 1000 km wieder rausgehauen und oem + k&n matte eingebaut.

beim diesel verändert sich der sound fast garnicht. hatte sogar das gefühl das der offene und die matte sich fast gleich anhören.

desweiteren musste bei mir der offene laut anleitung mit dem halter an der tandempumpe angeschraubt werden. diesel pisste in strömen bis ich nen alternativen halter für die motoraufhängung gebaut hatte. is einfach nur müll gewesen.
offene luftfilter sind mit der falschen luftzufuhr eh nur müll und die schläuche die k&n dabei gibt kannse knicken...sieht aus wie bastelbuden tuning.
wenn nen offener warme luft zieht geht der spritverbrauch hoch und die leistung runter.
das mit den LMM ist meiner meinung nach quatsch...also von wegen LMM-killer. wurde wie hier schon geschrieben bewiesen das es nicht so ist. glaube du würdest nichtmal nen ölnebel mit nem 2000 watt staubsauger aus nem k&n absaugen...
hab ja nach 1000 km wieder gewechselt und LMM war vollkommen fettfrei. ausserdem hast du eh nach ner woche nen schwarzen offenen da der erstmal schön den dreck aus dem motorraum saugt ^^
das öl ist ja dafür da das kleine feinstpartikel haften bleiben. das funktioniert auch ganz gut aber mehr nicht

daher mein tip: nimm nur ne matte...günstiger...keine kosten für tüv...und den sound sollte man nicht unterschätzen...der wird auch besser

25.05.2009, 20:28	- 1
Maggi88 Benutzer Registriert seit: 19.03.2009 Golf 5 Ort: Hoyerswerda Verbrauch: 10 bis 11 L Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Luftfilter R32 !!!!! Leute mal ne Frage !!!! Hab vor mir in meinen zukünftigen R32 das K&N 57i Performance Kit reinzuhauen !!!!! Soo hab gehört das man dafür die Eintragung beim Tüv bekommt !! Mein Problem is aber das schon eine Bastuck Auspuffanlage verbaut is und dann solls wohl schon wieder anders aussehen !!! Hatt da einer Ahnung bzw. schon Erfahrung gemacht ?

26.05.2009, 13:34	- 20
kamilion LakeSide Dubber Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 .:R32 Ort: NRW Verbrauch: 13 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.416 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	also meine erfahrung mit offenen k&n kits sind sehr negativ. hatte einen im 101 ps tdi...eintragung war wegen abgasanlage und demmatte kein problem. hab ihn nach 1000 km wieder rausgehauen und oem + k&n matte eingebaut. beim diesel verändert sich der sound fast garnicht. hatte sogar das gefühl das der offene und die matte sich fast gleich anhören. desweiteren musste bei mir der offene laut anleitung mit dem halter an der tandempumpe angeschraubt werden. diesel pisste in strömen bis ich nen alternativen halter für die motoraufhängung gebaut hatte. is einfach nur müll gewesen. offene luftfilter sind mit der falschen luftzufuhr eh nur müll und die schläuche die k&n dabei gibt kannse knicken...sieht aus wie bastelbuden tuning. wenn nen offener warme luft zieht geht der spritverbrauch hoch und die leistung runter. das mit den LMM ist meiner meinung nach quatsch...also von wegen LMM-killer. wurde wie hier schon geschrieben bewiesen das es nicht so ist. glaube du würdest nichtmal nen ölnebel mit nem 2000 watt staubsauger aus nem k&n absaugen... hab ja nach 1000 km wieder gewechselt und LMM war vollkommen fettfrei. ausserdem hast du eh nach ner woche nen schwarzen offenen da der erstmal schön den dreck aus dem motorraum saugt ^^ das öl ist ja dafür da das kleine feinstpartikel haften bleiben. das funktioniert auch ganz gut aber mehr nicht daher mein tip: nimm nur ne matte...günstiger...keine kosten für tüv...und den sound sollte man nicht unterschätzen...der wird auch besser Geändert von kamilion (26.05.2009 um 13:39 Uhr)

25.05.2009, 20:31	- 2
Benny_mit_dem_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 BMW 320D Touring, Wartburg 353 Ort: Waltershausen AP-ZZ Verbrauch: 7,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.589 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Hast schon einen an der hand ?

25.05.2009, 20:37	- 4
Benny_mit_dem_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 BMW 320D Touring, Wartburg 353 Ort: Waltershausen AP-ZZ Verbrauch: 7,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.589 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	Naja ich denke mal is jeden seine eigene entscheidung was so ein Kit angeht. Für mich käme es rein garnicht in frage. Weil mehr wie sound bringt dir son ding nicht. Bringt die eher noch minimalen Leistungsverlust wenn es warm ist.

25.05.2009, 20:51	- 5
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Eigentlich nicht mehr erlaubt, aber nicht alle Prüfstellen wissen davon. Also testen oder sein lassen.

25.05.2009, 21:19	- 7
Benny_mit_dem_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.06.2008 BMW 320D Touring, Wartburg 353 Ort: Waltershausen AP-ZZ Verbrauch: 7,0 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.589 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 15 Danke für 12 Beiträge	naja musst wie gesagt du am ende wissen. Ich bin da nicht so der fan von !

25.05.2009, 21:21	- 8
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	lann die finder von dem k&n 57i kit das ist der größte scheiß

25.05.2009, 21:41	- 10
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Mal die Suche bemühen und vielleicht auch einschlägige Suchmaschinen...Warmluft, geringere Filterwirkung, Reinigungsöl, teilweise weniger Durchsatz als ein neuer org. Filter usw. usw.

25.05.2009, 22:10	- 11
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	dein LMM wirds dir danken wenn du ihn nich verbaust

25.05.2009, 22:37	- 13
Otma Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Ort: Neuss Verbrauch: 10+ Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 186 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich wird mir das kit auch nicht verbauen weil er wahrscheinlich noch etwas mehr sprit brauchen wird und das ansprechverhalten etwas schlechter sein wird. kauf dir ne bn-pipes dann haste genug sound bei dem grossen motor.

25.05.2009, 23:14	- 14
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	hatte vom kumpel den k&n für 200km drin. das ding ging mir nach ner zeit sowas von aun sack... der spritverbrauch war auch höher. also ich bleib bei oem. hab mich richtig gefreut als mein auto wieder schön leise war. muss aber jeder selber seine erfahrung machen... achja, leistung war spürbar weniger vorhanden, weil er die heiße motorluft angesaugt hat.

25.05.2009, 23:34	- 15
cosman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2007 Golf 4 Ort: Regensburg ...-KP .. 4/10 Verbrauch: XX L SuperPlus Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 772 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	also irgendwo gibts hier so an thread ueber K&N und offene sportluftfilter aba ka wo der is... da hab ich auch mal alles dazu gepostet was ich bisher festgestellt hab... also wenn du an K&N rein magst dann wird a eintragung schierrig bzw teuer ^^ es muesste naemlich eine phonmessung durchgefuehrt werden im stand bei da fahrt ... um festzustellen ob der auspuffsound no im legal bereich liegt... so is eine offizielle eintragung es gibt aba auch pruefstellen die sagen ja ich trag dir des einfach mit deinem auspuff zusammen ein (so is es bei mir) auspuff + K&N = eingetragen (mich hat die polizei mal gefragt was da los is und si blablabla is ned legal blablabla... und dann hab ich des dene erklaert... also kei thema - ned mei problem und wenn se was wollen dann muessen se des mim tuev ausmachen) so also wenn du den richtig einbauen magst dann muesstest du so was hier haben: und hier no mal 2 marke eigenbau... so... also wenn a so eingebaut is und kaltluft zieht dann koennte er unter umstaenden 2-3ps bringen ^^ aba wenn man ihn normal einbaut dann wird er def. warme motorluft ziehen und somit leistungsmindernd fungieren was bei meinem z.b. is dass das ansprechverhalten besser ist also beim rausbeschleunigen aus der kurve mit volllast dann sprich er besser an wie mit dem orginalem graffel aba der K&N bringt natuerlich auch nur bei volllast was... also wenn die drosselklappe offen ist und er schnell viel luft braucht dann ist er besser... also wenn du ganz normal rumfaehrst und beschleunigst merkste kein unterschied soundtechnisch bringt er auf jedenfall was aba erst ab ca 3500 rpm und volllast was du aufjedenfall einbauen musst ist die daemmatte an der motorhaube (is ja normal beim R eh drin...) und die nimmt dir natuerlich den sound wieder ein wenig... ohne hoert sichs def. besser an so... also wennst no was wissen magst kannst ma ja mal a PN schreiben ^^

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26.05.2009, 07:12	- 16
Maggi88 Benutzer Registriert seit: 19.03.2009 Golf 5 Ort: Hoyerswerda Verbrauch: 10 bis 11 L Beiträge: 53 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Erstma herzlichen Dank für die Infos !!! Werd mir die Geschichte jetz nochmal überlegn !! Hab auf Leistungsverlust natürlich kein bock !

26.05.2009, 11:52	- 18
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	"Laut" nicht wirklich, aber bau mal das Luftrohr neben der Batterie aus.. Dann wirds etwas lauter und man hat weniger Leistung an warmen Tagen, zieht spürbar schlechter...