2,8 V6 Motortuning

Tom00 · 27.05.2009, 23:36

Servus, hab nen Golf4 2,8 V6 und langweile mich schon ein wenig aber ich glaube ein paar PS mehr würden des mit sicherheit ändern.
Und wollt mal fragen was man den so alles machen kann.

Hd-Vr6 · 27.05.2009, 23:38

turbo oder kompressor. aber mal ganz erlich die leistung find ich nur auf der bahn zu wenig, auf der landstrasse ist es eher wichtig gute reifen und fahrwerk zu haben und damit biste schon viel zu schnell unterwegs... :-)

Parnemann · 27.05.2009, 23:38

Was strebste denn an?

1,6SR · 27.05.2009, 23:44

Zitat:

Servus, hab nen Golf4 2,8 V6 und langweile mich schon ein wenig aber ich glaube ein paar PS mehr würden des mit sicherheit ändern.

anderes Auto kaufen, V6 ist was für Strecke in meinen Augen.

maxd · 27.05.2009, 23:45

kompressor ist doch ne günstige alternative..

und bringt auch ein bissl mehr ps..

Waldemator · 28.05.2009, 09:06

ja, es kommt auf das budget an....

wenn du 300 euro eingelpant hast a lá chip, die kannste dir gleich sparen....bringt beim sauger nichts....die ganzen luftfilter und auspuffgeschichten bringen auch sogut wie nichts bzw. nichts dermaßen spürbares, dass du sagen kannst, ehhh 50 ps mehr...

also bleibt die teuere variante übrig mit kompressor oder turbo....da kannste dir aber gleich anderes auto kaufen...

kamilion · 28.05.2009, 09:15

und der turbo kostet mal ebend 3000-5000 EUR

cloudracer · 28.05.2009, 09:46

Zitat:

Zitat von Waldemator

ja, es kommt auf das budget an....

wenn du 300 euro eingelpant hast a lá chip, die kannste dir gleich sparen....bringt beim sauger nichts....die ganzen luftfilter und auspuffgeschichten bringen auch sogut wie nichts bzw. nichts dermaßen spürbares, dass du sagen kannst, ehhh 50 ps mehr...

also bleibt die teuere variante übrig mit kompressor oder turbo....da kannste dir aber gleich anderes auto kaufen...

ist wohl war, aber mit ner vernünftigen sportauspuffanlage ist man doch nicht verkehrt. auf jedenfall besser als chip oder luffi. mit ner ordentlichen anlage,kat, fächerkrümmer plus anpassung könnte man aber schon 20 ps mehr bekommen.
vorteile der aga:
-rostfrei da edelstahl
-mehr sound, geschmackssache beim v6!

kostet zwar auch etwas aber noch lange nicht soviel wie en turbo oder kompi. meiner meinung nach auch die vernünftigste methode die aga.

Waldemator · 28.05.2009, 10:08

wenn du was gescheites haben möchtest sprich stüber zum beispiel, dann bist du für komplette anlage inkl. fächerkrümmer, rennkat etc etc. auch bei 2000 euro mindestens....

ich würde auf jeden fall was soundtechnisch machen, aber sonst das geld in schöne felgen und schönes fahrwerk investieren.....

eine maßnahme zur deutlichen steigerung der leistung bringt auch folgekosten mit...wie ggf. neue kupplung, neue schläuche etc.

cloudracer · 28.05.2009, 10:35

und rennkat zb 200 oder 100 zellen kat werden auch nicht solange halten als die serie . ja fahrwerk auf jedenfall. bekommst zwar dadurch keine leistung aber das auto wird die leistung besser auf die strasse abgeben.aber ist ja nicht das thema

Tom00 · 28.05.2009, 22:49

ich hab halt mehr zu kompressor tendiert als zu turbo.
Welche firmen würdet ihr empfehlen für kompressor umbau.

27.05.2009, 23:36	- 1
Tom00 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2009 Golf 4 Ort: Neuburg an der Donau Beiträge: 25 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2,8 V6 Motortuning Servus, hab nen Golf4 2,8 V6 und langweile mich schon ein wenig aber ich glaube ein paar PS mehr würden des mit sicherheit ändern. Und wollt mal fragen was man den so alles machen kann.

27.05.2009, 23:38	- 2
Hd-Vr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2008 Golf IV V6 4motion Verbrauch: 10L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.289 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 31 Danke für 15 Beiträge	turbo oder kompressor. aber mal ganz erlich die leistung find ich nur auf der bahn zu wenig, auf der landstrasse ist es eher wichtig gute reifen und fahrwerk zu haben und damit biste schon viel zu schnell unterwegs... :-)

27.05.2009, 23:38	- 3
Parnemann Globetrotter Registriert seit: 21.09.2006 4.0l 9Zylinder Disotto Turbo Ort: Berlin Verbrauch: 12 Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 1.767 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 29 Danke für 23 Beiträge	Was strebste denn an?

27.05.2009, 23:45	- 5
maxd Sheriff Registriert seit: 17.02.2007 C180 K Ort: 97877 Wertheim TBB-MD23 Verbrauch: 8-9 L Beiträge: 4.786 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 197 Danke für 115 Beiträge	kompressor ist doch ne günstige alternative.. und bringt auch ein bissl mehr ps..

28.05.2009, 09:06	- 6
Waldemator Benutzer Registriert seit: 08.04.2008 Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja, es kommt auf das budget an.... wenn du 300 euro eingelpant hast a lá chip, die kannste dir gleich sparen....bringt beim sauger nichts....die ganzen luftfilter und auspuffgeschichten bringen auch sogut wie nichts bzw. nichts dermaßen spürbares, dass du sagen kannst, ehhh 50 ps mehr... also bleibt die teuere variante übrig mit kompressor oder turbo....da kannste dir aber gleich anderes auto kaufen...

28.05.2009, 09:15	- 7
kamilion LakeSide Dubber Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 .:R32 Ort: NRW Verbrauch: 13 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.416 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	und der turbo kostet mal ebend 3000-5000 EUR

28.05.2009, 10:08	- 9
Waldemator Benutzer Registriert seit: 08.04.2008 Beiträge: 93 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn du was gescheites haben möchtest sprich stüber zum beispiel, dann bist du für komplette anlage inkl. fächerkrümmer, rennkat etc etc. auch bei 2000 euro mindestens.... ich würde auf jeden fall was soundtechnisch machen, aber sonst das geld in schöne felgen und schönes fahrwerk investieren..... eine maßnahme zur deutlichen steigerung der leistung bringt auch folgekosten mit...wie ggf. neue kupplung, neue schläuche etc.

28.05.2009, 10:35	- 10
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	und rennkat zb 200 oder 100 zellen kat werden auch nicht solange halten als die serie . ja fahrwerk auf jedenfall. bekommst zwar dadurch keine leistung aber das auto wird die leistung besser auf die strasse abgeben.aber ist ja nicht das thema

28.05.2009, 22:49	- 11
Tom00 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2009 Golf 4 Ort: Neuburg an der Donau Beiträge: 25 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab halt mehr zu kompressor tendiert als zu turbo. Welche firmen würdet ihr empfehlen für kompressor umbau.

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