Hilfe beim 1.8T Motorumbau!!!

iceman-88 · 30.05.2009, 15:08

Hallösche,

bin gerade dabei den Kabelbaum zu legen für den 1.8T.
Nun bin ich auch vier Stecker bzw. Kabel gestoßen die ich überhauptnicht zuordnen kann.
Einer davon geht an den LMM, die anderen drei... null Ahung.

Wisst Ihr wo die Kabel bzw. Stecker angeschlossen werden?
Der Kabelbaum ist von einem 1.8T der Klima hatte. Die werde ich aber nicht einbauen.... haben die Stecker was damit zu tuen???

http://g.imagehost.org/view/0315/1111111

jay.dee · 30.05.2009, 15:09

2 davon bestimmt an die leistungsendstufe die an der hinterseite des luftfilter ist.

iceman-88 · 30.05.2009, 15:13

am Luftfilter?? Das hat mir eben auch einer gesagt nur hab ich da keine Anschlüsse am Luftfilterkasten.

Hätte da einer mal ein Bild von???

jay.dee · 30.05.2009, 15:16

ist an der hinterseite des luftfilters. allerdings nur beim AGU.

ganz rechts im bild siehst du den lmm

iceman-88 · 30.05.2009, 15:20

prima, so ne freie Fläche habe ich am Luftfilterkasten.
Wo für ist denn das Dingen?

Und wo geht der dritte hin??

jay.dee · 30.05.2009, 15:24

das teil is bei mir grad defekt. das hat irgendwas mit den zündspulen zu tun. da eine meiner zündspulen irgendwie kein singal bekommt. jedenfalls sollte diese leistungsendstufe dafür verantwortlich sein. kostet übrigens ca 168€

der dritte stecker hab ich keine ahnung.

iceman-88 · 30.05.2009, 15:27

ist ja echt prima..... so ein schiss.

naja... jetzt müsste ich noch wissen wo der dritte stecker dran geht.......

jay.dee · 30.05.2009, 15:29

evtl ans magnetventil?? n75

bzw "Ladedruckbegrenzungsventil"

iceman-88 · 30.05.2009, 15:44

ne, da sind alle Stecker drauf

sr125 · 30.05.2009, 16:11

hallo
schreib mal die kabelfarben auf und an welchem pin die sind vom 3ten stecker !!

ps: irgendwie kann ich kein bild öffnen

mfg

Overboost · 30.05.2009, 18:19

@jay.dee Freunde von mir schlachten grad nen Passat mit AEB-Motor (quasi AGU nur längs) und der hat dieses Teil auch, kannst du wenn du willst für 50€ haben

jay.dee · 30.05.2009, 18:19

hab eben nochn paar bilder gemacht. evtl das schwarze teil oben im bild? weiss aber nicht was das sein soll bzw was es macht

jay.dee · 30.05.2009, 18:20

Zitat:

Zitat von Overboost

@jay.dee Freunde von mir schlachten grad nen Passat mit AEB-Motor (quasi AGU nur längs) und der hat dieses Teil auch, kannst du wenn du willst für 50€ haben

danke. hab mir schon eins bestellt

der_neuanfang · 01.06.2009, 02:00

das schwarze ding oben im bild ist der höhenmesser

WurstePelle · 19.02.2010, 02:43

Öhm,.. um des Thema nochmal aufzugreifen, was ist denn der Höhenmesser und zu was is der gut?

Danke

filzente · 19.02.2010, 09:02

Höhenmesser hört sich für mich an,als bräuchte es der Motor bei Hitze,von wegen mehr Luft und so,sprich Atemnot für den Motor,das er dadurch den Luftdurchfluß ändert,aber nur eine vermutung und mehr nicht.

timito · 19.02.2010, 09:32

der höhenmesser misst den umgebungsluftdruck. denn wenn du z.b. auf nen berg fährst hast du da oben ja einen andernen luftdruck als bei dem meeresspiegel von 0m.

und der stellt somit die einspritzung um, damit du auch auf den alpen deine vollständige leistung hast.

MajestyTurbo · 19.02.2010, 10:09

Ist nicht ganz korrekt, der Umgebungsdruck wird gemessen um den Ladedruck in höheren Regionen zu reduzieren, weil, wie schon richtig geschrieben wurde der Außendruck mit steigender Höhe abnimmt.
Kleines Beispiel: Soll-Ladedruck bei 1013mbar Außendruck ist 1.3bar. Sinkt nun der Außendruck auf zB 800mbar, so müßte der Lader dann schon 1.5bar machen um das auszugleichen.
Je nach Hardware die verbaut ist, bewegt man sich dann aber in Bereichen die den Lader unter umständen überdrehen lassen würde.
Deswegen wird dann der ABSOLUTDRUCK reduziert. Der Relativdruck im Verhältnis zum Umgebungsdruck bleibt natürlich gleich.

In der Software nennt sich das ganze dann 'Höhenschutzkennfeld', eines der Kennfelder das beim durchschnittlichen Chiptuning immer wieder 'aus versehen' den kürzeren zieht...

WurstePelle · 20.02.2010, 00:53

Das haben auber dann auch nur Turbomotoren ja? ... Öhm ,.. ja klar

30.05.2009, 15:08	- 1
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hilfe beim 1.8T Motorumbau!!! Hallösche, bin gerade dabei den Kabelbaum zu legen für den 1.8T. Nun bin ich auch vier Stecker bzw. Kabel gestoßen die ich überhauptnicht zuordnen kann. Einer davon geht an den LMM, die anderen drei... null Ahung. Wisst Ihr wo die Kabel bzw. Stecker angeschlossen werden? Der Kabelbaum ist von einem 1.8T der Klima hatte. Die werde ich aber nicht einbauen.... haben die Stecker was damit zu tuen??? http://g.imagehost.org/view/0315/1111111

30.05.2009, 15:09	- 2
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2 davon bestimmt an die leistungsendstufe die an der hinterseite des luftfilter ist.

30.05.2009, 15:13	- 3
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	am Luftfilter?? Das hat mir eben auch einer gesagt nur hab ich da keine Anschlüsse am Luftfilterkasten. Hätte da einer mal ein Bild von???

30.05.2009, 15:16	- 4
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ist an der hinterseite des luftfilters. allerdings nur beim AGU. ganz rechts im bild siehst du den lmm

30.05.2009, 15:20	- 5
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	prima, so ne freie Fläche habe ich am Luftfilterkasten. Wo für ist denn das Dingen? Und wo geht der dritte hin??

30.05.2009, 15:24	- 6
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das teil is bei mir grad defekt. das hat irgendwas mit den zündspulen zu tun. da eine meiner zündspulen irgendwie kein singal bekommt. jedenfalls sollte diese leistungsendstufe dafür verantwortlich sein. kostet übrigens ca 168€ der dritte stecker hab ich keine ahnung.

30.05.2009, 15:27	- 7
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ist ja echt prima..... so ein schiss. naja... jetzt müsste ich noch wissen wo der dritte stecker dran geht.......

30.05.2009, 15:29	- 8
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	evtl ans magnetventil?? n75 bzw "Ladedruckbegrenzungsventil"

30.05.2009, 15:44	- 9
iceman-88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Golf IV Ort: Horhausen AK Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ne, da sind alle Stecker drauf

30.05.2009, 16:11	- 10
sr125 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2008 Beiträge: 193 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo schreib mal die kabelfarben auf und an welchem pin die sind vom 3ten stecker !! ps: irgendwie kann ich kein bild öffnen mfg

30.05.2009, 18:19	- 11
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	@jay.dee Freunde von mir schlachten grad nen Passat mit AEB-Motor (quasi AGU nur längs) und der hat dieses Teil auch, kannst du wenn du willst für 50€ haben

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30.05.2009, 18:19	- 12
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab eben nochn paar bilder gemacht. evtl das schwarze teil oben im bild? weiss aber nicht was das sein soll bzw was es macht

01.06.2009, 02:00	- 14
der_neuanfang Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2006 golf 4 Verbrauch: 10,0l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.946 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 6 Beiträge	das schwarze ding oben im bild ist der höhenmesser

19.02.2010, 02:43	- 15
WurstePelle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2009 GOLF IV -EDITION- ehem. 1.4l 16V Ort: Elstorf Schwi Schwa Schweinegeiler Preis Alta! Verbrauch: 10-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 855 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 6 Beiträge	Öhm,.. um des Thema nochmal aufzugreifen, was ist denn der Höhenmesser und zu was is der gut? Danke

19.02.2010, 09:02	- 16
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Höhenmesser hört sich für mich an,als bräuchte es der Motor bei Hitze,von wegen mehr Luft und so,sprich Atemnot für den Motor,das er dadurch den Luftdurchfluß ändert,aber nur eine vermutung und mehr nicht.

19.02.2010, 09:32	- 17
timito Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2008 golf 4 Ort: hannover/lehrte H-TX ?? Verbrauch: 7,5l Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 135 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	der höhenmesser misst den umgebungsluftdruck. denn wenn du z.b. auf nen berg fährst hast du da oben ja einen andernen luftdruck als bei dem meeresspiegel von 0m. und der stellt somit die einspritzung um, damit du auch auf den alpen deine vollständige leistung hast.

19.02.2010, 10:09	- 18
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Ist nicht ganz korrekt, der Umgebungsdruck wird gemessen um den Ladedruck in höheren Regionen zu reduzieren, weil, wie schon richtig geschrieben wurde der Außendruck mit steigender Höhe abnimmt. Kleines Beispiel: Soll-Ladedruck bei 1013mbar Außendruck ist 1.3bar. Sinkt nun der Außendruck auf zB 800mbar, so müßte der Lader dann schon 1.5bar machen um das auszugleichen. Je nach Hardware die verbaut ist, bewegt man sich dann aber in Bereichen die den Lader unter umständen überdrehen lassen würde. Deswegen wird dann der ABSOLUTDRUCK reduziert. Der Relativdruck im Verhältnis zum Umgebungsdruck bleibt natürlich gleich. In der Software nennt sich das ganze dann 'Höhenschutzkennfeld', eines der Kennfelder das beim durchschnittlichen Chiptuning immer wieder 'aus versehen' den kürzeren zieht...

20.02.2010, 00:53	- 19
WurstePelle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2009 GOLF IV -EDITION- ehem. 1.4l 16V Ort: Elstorf Schwi Schwa Schweinegeiler Preis Alta! Verbrauch: 10-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 855 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 6 Beiträge	Das haben auber dann auch nur Turbomotoren ja? ... Öhm ,.. ja klar