Verdichtung

Moneyshitter · 10.06.2009, 19:43

Hi, wenn ich den Kopf planen will, bis wieviel Verdichtung kann ich im Alltag denn gehen? Ob ich Super tanken muss ist egal. Mir gehts nur um die Haltbarkeit. Und wie rechne ich denn aus, wieviel dann weggenommen werden muss um genau die gewünscht Verdichtung zu erreichen?

Michael TDI · 10.06.2009, 22:10

Die meisten Köpfe der heutigen hochverdichtenden Motoren kann man eh kaum noch Schleifen/Planen. Wenn du Pech hast, stossen anschliessend die Ventile an den Kolbenboden.

Also eine höhere Verdichtung und ggf. mehr Leistung kannst du so nicht erreichen.

jens1987 · 14.06.2009, 12:10

Am besten mal zum Motorenbauer/Instandsetzer gehen.
Das die Ventiele aufsetzen ist aber quatsch.
Beim Planen wird ja nur im zehntel mm Bereich gearbeitet.
Ob dich das Planen nun wirklich lohnt bzw. den gewünschen Erfolg
bringt ist eine andere Frage.

Freakazoid · 14.06.2009, 12:13

Zitat:

Zitat von jens1987

Am besten mal zum Motorenbauer/Instandsetzer gehen.
Das die Ventiele aufsetzen ist aber quatsch.
Beim Planen wird ja nur im zehntel mm Bereich gearbeitet.
Ob dich das Planen nun wirklich lohnt bzw. den gewünschen Erfolg
bringt ist eine andere Frage.

Beim 8V vielleicht..beim 4/5 Ventiler ist kaum Luft zwischen Ventil und den Taschen im Kolben...beim 1.8 20V MKB ADR setzen die Ventile bei 1,5 Zähnen vom ZR schon auf..das sind vielleicht 2mm...klar plant man im zentel Bereich..aber Masstoleranzen und Materialausdehnung sollte man im Auge behalten...

jens1987 · 14.06.2009, 12:26

Ich persönlich finde es eh recht unsinnig beim Golf4 ein solches "klassisches" Saugertuning zu machen.
Das Kosten/Aufwand - Verhältnis zum Nutzen ist wohl nicht so klasse .
Wenn man sich mal überlegt was man alles machen muss und was das kostet(z.B. Schrick Nockenwelle mit Zubehör ca.800euro und und und ...)

Freakazoid · 14.06.2009, 12:48

Das Problem am klassischen Tuning sind auch die Abgasnormen...viele Sachen gehen einfach nicht mit der ganzen Elektronik auf Einklang

AutoDoc · 14.06.2009, 12:49

Es gibt extra etwas dickere Kopfdichtungen, musst dich mal informieren wieviel da aber an höherer verdichtung möglich ist.

ColtTix · 14.06.2009, 12:55

Er will aber die Verdichtung erhöhen und nicht reduzieren

10.06.2009, 19:43	- 1
Moneyshitter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2007 Beiträge: 170 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Verdichtung Hi, wenn ich den Kopf planen will, bis wieviel Verdichtung kann ich im Alltag denn gehen? Ob ich Super tanken muss ist egal. Mir gehts nur um die Haltbarkeit. Und wie rechne ich denn aus, wieviel dann weggenommen werden muss um genau die gewünscht Verdichtung zu erreichen?

14.06.2009, 12:49	- 7
AutoDoc Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Ort: nähe Hanau VW 77 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 61 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Es gibt extra etwas dickere Kopfdichtungen, musst dich mal informieren wieviel da aber an höherer verdichtung möglich ist. Geändert von AutoDoc (14.06.2009 um 12:52 Uhr)

10.06.2009, 22:10	- 2
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Die meisten Köpfe der heutigen hochverdichtenden Motoren kann man eh kaum noch Schleifen/Planen. Wenn du Pech hast, stossen anschliessend die Ventile an den Kolbenboden. Also eine höhere Verdichtung und ggf. mehr Leistung kannst du so nicht erreichen.

14.06.2009, 12:10	- 3
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Am besten mal zum Motorenbauer/Instandsetzer gehen. Das die Ventiele aufsetzen ist aber quatsch. Beim Planen wird ja nur im zehntel mm Bereich gearbeitet. Ob dich das Planen nun wirklich lohnt bzw. den gewünschen Erfolg bringt ist eine andere Frage.

14.06.2009, 12:26	- 5
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Ich persönlich finde es eh recht unsinnig beim Golf4 ein solches "klassisches" Saugertuning zu machen. Das Kosten/Aufwand - Verhältnis zum Nutzen ist wohl nicht so klasse . Wenn man sich mal überlegt was man alles machen muss und was das kostet(z.B. Schrick Nockenwelle mit Zubehör ca.800euro und und und ...)

14.06.2009, 12:48	- 6
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Das Problem am klassischen Tuning sind auch die Abgasnormen...viele Sachen gehen einfach nicht mit der ganzen Elektronik auf Einklang

14.06.2009, 12:55	- 8
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Er will aber die Verdichtung erhöhen und nicht reduzieren

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