lpg gölfle

servus,


gab es hier schon mal was von einem VR6 Umbau in nem 4er

würde dann den 2,9l nehmen und dann so fahren, evtl. bissel bearbeiten6 Nocke


wofür dann auch die vorraussetzungen da wären auf turbo..

Hd-Vr6

OMG "hübsches auto"

xidriver

Dürfte in Sachen Abgasnorm/Eintragung etwas kompliziert werden. Alter Motor/neueres Auto ist immer schwer. Aber ich meine solch einen Umbau schonmal gesehen zu haben...

wingswest golf

haben die letzten vr6 nicht auch euro 3 so wie die ersten 4er gölfe?

Robert

was soll das bringen nen alter vr rein zu setzen.
nimm doch den v6 (vr6) der schon serienmäßig verbaut wurde umgebaut auf frontkratzer und gut ist.
verstehe die frage nicht.

xidriver

also die ersten 4er hatten ne Euro3,das kommt hin. Aber ob die letzten VR´s schon ne Euro3 hatten,da bin ich mir nicht sicher...

lpg gölfle

pla pla pla

lpg gölfle

du kennst aber schon den preis unterschied vom v6 und vr?? vom vr bekomm ich da ein ganzes auto und die ps sind auch gleich..

LarZ

.. Warum kein normaler V6 2.8l aus dem G4? Ich ralle das nicht..

edit: Wenn du keine Kohle hast, fahr den 1,4er weiter und fertig!

timmä vr

falsch...unterschied is auch 2v gegen 4v

xidriver

@ lpg: Ist das jetzt nur ne fixe Idee,oder schon ein spruchreifes Vorhaben?

Robert

Golf 4 V6 204 ps
Golf 3 Vr6 2.8 174 PS
Golf 3 Syncro 2.9 190 PS
Nur wegen der Kohle überlegst du jetzt oder warum?
Steh irgendwie auf der Leitung!

lpg gölfle

Bin das gerade am abklären bei dem einen, da der recht billig ist und ich gute Erfahrung bei ihm hatte

Der andere würde es eintrage war schon bei ihm.. Er ist eigl. recht bekannt(Süddeutschland)..

Aber da muss man halt einen dicken Geldbeutel mitbringen, dann geht da alles..

seegrehnaer

ich versteh die frage auch nicht. im golf4 ist doch ein VR6 verbaut. der wird nur als V6 verkauft.

xidriver

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pepe4life

also das eine ist die preisfrage. Denn wenn ich mit die Leistungsentfaltung anschaue bei den beiden....dann immer wieder sofort nur den 4er VR6.
denn alleine durch die Übersetzung ect. geht er wesentlich bissiger und sportlicher wie der 3er. Der 3er war nie schlecht...aber in meinen augen nicht zu vergleichen.
Auch wenn die Maschine vom 4er teurer ist....wirst du wesentlich weniger Probleme haben, das Ding eingetragen zu bekommen, einen Motorhalter ect. zu besorgen....also die Arbeit und den Ärger mir zu sparen, wäre mir schon ein wenig Geld mehr wert !!!!!

lpg gölfle

Sollte scho seine Wege gehen..

Ihr auch mit euren neuen Motoren.. Wenn ich einen VR6 platt mach is es mir Bums der kostet 1/4 vom V und gibts wie Sand am Meer


Fängt ja schon bei 1.4er an.. Da sind schon ruck zuck 500 weg wenn man ein ATM sucht und es geht einfach nichts.

Robert

genau so sehe ich das auch!

Lucas S

der umbau wär echt selten dämlich. wenn du den 2.9er in deinem golf haben willst, gibst du unmengen an geld für die anpassung aus. glaube nicht dass der 2.9er dann so viel billiger wird. ich rate ja echt selten von motorumbauten ab (habe es selbst hinter mir), doch in deinem fall würde ich es lassen. investier das geld lieber woanders, oder kauf dir gleich einen golf v6.

lpg gölfle

joooo aber wenn es einmal gemacht ist wäre der motor immer wieder billig..

also hab gerade info bekomme.

1. muss ich die Euro Norm erreichen was mit dem Kaltlaufregler geht

2. Muss ich bei Vw eine anfrage starten was alles gemacht werden muss.. egal ich kenn da einen^^


dann würde er mir es auch abnehmen )