VR6 umbau

lpg gölfle · 17.06.2009, 18:46

servus,

gab es hier schon mal was von einem VR6 Umbau in nem 4er

würde dann den 2,9l nehmen und dann so fahren, evtl. bissel bearbeiten6 Nocke

wofür dann auch die vorraussetzungen da wären auf turbo..

Hd-Vr6 · 17.06.2009, 18:49

OMG "hübsches auto"

xidriver · 17.06.2009, 18:49

Dürfte in Sachen Abgasnorm/Eintragung etwas kompliziert werden. Alter Motor/neueres Auto ist immer schwer. Aber ich meine solch einen Umbau schonmal gesehen zu haben...

wingswest golf · 17.06.2009, 18:50

haben die letzten vr6 nicht auch euro 3 so wie die ersten 4er gölfe?

Robert · 17.06.2009, 18:53

was soll das bringen nen alter vr rein zu setzen.
nimm doch den v6 (vr6) der schon serienmäßig verbaut wurde umgebaut auf frontkratzer und gut ist.
verstehe die frage nicht.

xidriver · 17.06.2009, 18:53

Zitat:

Zitat von wingswest golf

haben die letzten vr6 nicht auch euro 3 so wie die ersten 4er gölfe?

also die ersten 4er hatten ne Euro3,das kommt hin. Aber ob die letzten VR´s schon ne Euro3 hatten,da bin ich mir nicht sicher...

lpg gölfle · 17.06.2009, 18:54

Zitat:

Zitat von Hd-Vr6

OMG "hübsches auto"

pla pla pla

lpg gölfle · 17.06.2009, 18:58

Zitat:

Zitat von Robert

was soll das bringen nen alter vr rein zu setzen.
nimm doch den v6 (vr6) der schon serienmäßig verbaut wurde umgebaut auf frontkratzer und gut ist.
verstehe die frage nicht.

du kennst aber schon den preis unterschied vom v6 und vr?? vom vr bekomm ich da ein ganzes auto und die ps sind auch gleich..

LarZ · 17.06.2009, 18:59

.. Warum kein normaler V6 2.8l aus dem G4? Ich ralle das nicht..

edit: Wenn du keine Kohle hast, fahr den 1,4er weiter und fertig!

timmä vr · 17.06.2009, 19:00

falsch...unterschied is auch 2v gegen 4v

xidriver · 17.06.2009, 19:01

@ lpg: Ist das jetzt nur ne fixe Idee,oder schon ein spruchreifes Vorhaben?

Robert · 17.06.2009, 19:01

Golf 4 V6 204 ps
Golf 3 Vr6 2.8 174 PS
Golf 3 Syncro 2.9 190 PS
Nur wegen der Kohle überlegst du jetzt oder warum?
Steh irgendwie auf der Leitung!

lpg gölfle · 17.06.2009, 19:03

Zitat:

Zitat von xidriver

Dürfte in Sachen Abgasnorm/Eintragung etwas kompliziert werden. Alter Motor/neueres Auto ist immer schwer. Aber ich meine solch einen Umbau schonmal gesehen zu haben...

Bin das gerade am abklären bei dem einen, da der recht billig ist und ich gute Erfahrung bei ihm hatte

Der andere würde es eintrage war schon bei ihm.. Er ist eigl. recht bekannt(Süddeutschland)..

Aber da muss man halt einen dicken Geldbeutel mitbringen, dann geht da alles..

seegrehnaer · 17.06.2009, 19:04

ich versteh die frage auch nicht. im golf4 ist doch ein VR6 verbaut. der wird nur als V6 verkauft.

xidriver · 17.06.2009, 19:05

Zitat:

Zitat von Robert

Golf 4 V6 204 ps
Golf 3 Vr6 2.8 174 PS
Golf 3 Syncro 2.9 190 PS
Nur wegen der Kohle überlegst du jetzt oder warum? Genau dahin geht meine Frage

...nen VR bekommste halt hinterhergeworfen. "Viel" Leistung für wenig Geld.

................................

pepe4life · 17.06.2009, 19:07

also das eine ist die preisfrage. Denn wenn ich mit die Leistungsentfaltung anschaue bei den beiden....dann immer wieder sofort nur den 4er VR6.
denn alleine durch die Übersetzung ect. geht er wesentlich bissiger und sportlicher wie der 3er. Der 3er war nie schlecht...aber in meinen augen nicht zu vergleichen.
Auch wenn die Maschine vom 4er teurer ist....wirst du wesentlich weniger Probleme haben, das Ding eingetragen zu bekommen, einen Motorhalter ect. zu besorgen....also die Arbeit und den Ärger mir zu sparen, wäre mir schon ein wenig Geld mehr wert !!!!!

lpg gölfle · 17.06.2009, 19:08

Zitat:

Zitat von xidriver

@ lpg: Ist das jetzt nur ne fixe Idee,oder schon ein spruchreifes Vorhaben?

Sollte scho seine Wege gehen..

Ihr auch mit euren neuen Motoren.. Wenn ich einen VR6 platt mach is es mir Bums der kostet 1/4 vom V und gibts wie Sand am Meer

Fängt ja schon bei 1.4er an.. Da sind schon ruck zuck 500 weg wenn man ein ATM sucht und es geht einfach nichts.

Robert · 17.06.2009, 19:08

genau so sehe ich das auch!

Lucas S · 17.06.2009, 19:08

der umbau wär echt selten dämlich. wenn du den 2.9er in deinem golf haben willst, gibst du unmengen an geld für die anpassung aus. glaube nicht dass der 2.9er dann so viel billiger wird. ich rate ja echt selten von motorumbauten ab (habe es selbst hinter mir), doch in deinem fall würde ich es lassen. investier das geld lieber woanders, oder kauf dir gleich einen golf v6.

lpg gölfle · 20.06.2009, 12:37

joooo aber wenn es einmal gemacht ist wäre der motor immer wieder billig..

also hab gerade info bekomme.

1. muss ich die Euro Norm erreichen was mit dem Kaltlaufregler geht

2. Muss ich bei Vw eine anfrage starten was alles gemacht werden muss.. egal ich kenn da einen^^

dann würde er mir es auch abnehmen

)

17.06.2009, 18:46	- 1
lpg gölfle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2006 volchsworche Ort: Grünsfeld TBB OI 444 Verbrauch: 5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 253 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	VR6 umbau servus, gab es hier schon mal was von einem VR6 Umbau in nem 4er würde dann den 2,9l nehmen und dann so fahren, evtl. bissel bearbeiten6 Nocke wofür dann auch die vorraussetzungen da wären auf turbo..

17.06.2009, 19:08	- 19
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	der umbau wär echt selten dämlich. wenn du den 2.9er in deinem golf haben willst, gibst du unmengen an geld für die anpassung aus. glaube nicht dass der 2.9er dann so viel billiger wird. ich rate ja echt selten von motorumbauten ab (habe es selbst hinter mir), doch in deinem fall würde ich es lassen. investier das geld lieber woanders, oder kauf dir gleich einen golf v6. Geändert von Lucas S (17.06.2009 um 19:17 Uhr)

17.06.2009, 18:49	- 2
Hd-Vr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2008 Golf IV V6 4motion Verbrauch: 10L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.289 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 31 Danke für 15 Beiträge	OMG "hübsches auto"

17.06.2009, 18:49	- 3
xidriver Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01.10.2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf ehem.OVP-XI4 Verbrauch: ...hat er. Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.918 Abgegebene Danke: 121 Erhielt 727 Danke für 467 Beiträge	Dürfte in Sachen Abgasnorm/Eintragung etwas kompliziert werden. Alter Motor/neueres Auto ist immer schwer. Aber ich meine solch einen Umbau schonmal gesehen zu haben...

17.06.2009, 18:50	- 4
wingswest golf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2006 Passat 3c 2.0 TDI + Golf 4 AQN Ort: 89542 Bolheim HDH-CC Verbrauch: etwa 6 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 616 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	haben die letzten vr6 nicht auch euro 3 so wie die ersten 4er gölfe?

17.06.2009, 18:53	- 5
Robert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2006 Audi RS6 4B/Golf 4 V6 4Motion Ort: Berlin B-?? ???? Verbrauch: 15l-20l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was soll das bringen nen alter vr rein zu setzen. nimm doch den v6 (vr6) der schon serienmäßig verbaut wurde umgebaut auf frontkratzer und gut ist. verstehe die frage nicht.

17.06.2009, 18:59	- 9
LarZ black is awesome. Registriert seit: 07.03.2007 Audi A3 8P Verbrauch: ja ! Beiträge: 2.390 Abgegebene Danke: 113 Erhielt 78 Danke für 33 Beiträge	.. Warum kein normaler V6 2.8l aus dem G4? Ich ralle das nicht.. edit: Wenn du keine Kohle hast, fahr den 1,4er weiter und fertig!

17.06.2009, 19:00	- 10
timmä vr Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 Beiträge: 257 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	falsch...unterschied is auch 2v gegen 4v

17.06.2009, 19:01	- 11
xidriver Kombikraftwagennutzer Registriert seit: 01.10.2005 Fahrzeug:G4 Variant/G6 mit Schneckchen Ort: Berlin-Bohnsdorf ehem.OVP-XI4 Verbrauch: ...hat er. Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.918 Abgegebene Danke: 121 Erhielt 727 Danke für 467 Beiträge	@ lpg: Ist das jetzt nur ne fixe Idee,oder schon ein spruchreifes Vorhaben?

17.06.2009, 19:01	- 12
Robert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2006 Audi RS6 4B/Golf 4 V6 4Motion Ort: Berlin B-?? ???? Verbrauch: 15l-20l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 V6 204 ps Golf 3 Vr6 2.8 174 PS Golf 3 Syncro 2.9 190 PS Nur wegen der Kohle überlegst du jetzt oder warum? Steh irgendwie auf der Leitung!

17.06.2009, 19:04	- 14
seegrehnaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	ich versteh die frage auch nicht. im golf4 ist doch ein VR6 verbaut. der wird nur als V6 verkauft.

17.06.2009, 19:07	- 16
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	also das eine ist die preisfrage. Denn wenn ich mit die Leistungsentfaltung anschaue bei den beiden....dann immer wieder sofort nur den 4er VR6. denn alleine durch die Übersetzung ect. geht er wesentlich bissiger und sportlicher wie der 3er. Der 3er war nie schlecht...aber in meinen augen nicht zu vergleichen. Auch wenn die Maschine vom 4er teurer ist....wirst du wesentlich weniger Probleme haben, das Ding eingetragen zu bekommen, einen Motorhalter ect. zu besorgen....also die Arbeit und den Ärger mir zu sparen, wäre mir schon ein wenig Geld mehr wert !!!!!

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17.06.2009, 19:08	- 18
Robert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2006 Audi RS6 4B/Golf 4 V6 4Motion Ort: Berlin B-?? ???? Verbrauch: 15l-20l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 166 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	genau so sehe ich das auch!

20.06.2009, 12:37	- 20
lpg gölfle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2006 volchsworche Ort: Grünsfeld TBB OI 444 Verbrauch: 5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 253 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	joooo aber wenn es einmal gemacht ist wäre der motor immer wieder billig.. also hab gerade info bekomme. 1. muss ich die Euro Norm erreichen was mit dem Kaltlaufregler geht 2. Muss ich bei Vw eine anfrage starten was alles gemacht werden muss.. egal ich kenn da einen^^ dann würde er mir es auch abnehmen )