200 Zeller Kat von Materialmord ???

[ponte1707]

Hey ,
wollt mal nachfragen , welchen 200 Zeller Kat ich bei meinem Golf Gti brauche,
habe bei der Firma angefragt und der Manager meinte das ich den größten bräuchte , also bis 4 L, stimmt das?

Kann ich an diesen Kat auch 2 Lamda Sonden anschließen?

Welche Erfahrungen habt ihr?


Materialmordshop.de

Vielen dank im Vorraus !!

[Silentboy89]

Ø 120mm mit 200Zeller dann haste mit Euro4 kein Problem bei der Au und fertig

kostet 135€ dort

[Napkin]

wo hast du den preis gelesen :-)

edit.. ach stimmt.. ihr nehmt ja immer alle den baby kat ich nehm immer den fettesten haha

[Silentboy89]

Nun bis vor 2 Monaten gab´s ja auch nur den Ø 120mm

und der reicht locker für den 1,8T aus, der Serienkat hat ja auch Ø 120mm


Für größere Sachen würde ich davon entwerder 2 oder einen größeren einsetzen

[Napkin]

da gehts ja anscheinend auch um die länge. stellt sich nur die frage ob ich für meine 2,5l turbo jetz den bis 4l oder den bis 2,5l nehm hehe..

beim kompi wars egal, aber beim turbo wirds glaub i eng werden

[Silentboy89]

Zitat von Napkin

da gehts ja anscheinend auch um die länge. stellt sich nur die frage ob ich für meine 2,5l turbo jetz den bis 4l oder den bis 2,5l nehm hehe..

beim kompi wars egal, aber beim turbo wirds glaub i eng werden

Also da würde ich schon den 130mm nehmen

oder halt 2x 120mm und dann bis vsd doppelflutig bauen

[Napkin]

lol.. so viel platz is da net i bau jetz 76mm ab turbo bis hinten durch sollte auch nett werden. teile kommen morgen

[Silentboy89]

Naklar, man bekommt die 240mm da noch unter, ist doch beim R32 ab Werk schon so.

Auf welche Dämpfer setzt du?

[Napkin]

hat der r32 net nen breiteren kanal wegen dem allrad?
i komm ausserdem mit ner 76er downpipe runter.. da hilft mir des nix mehr wenn i nochmal auf 2 rohre geh

[Silentboy89]

Ne der ist der gleiche

man kann das mit einem Y realisieren

falls es bei mir nochmal zum TFSI kommt bau ich mir ein 89mm Downpipe und evtl. 2 100Zellern mal sehen

[Napkin]

hmm... klingt interessant. mal kucken wie die abgastemp so liegt.

[Tom2e]

Für solche Kats (200er) gibts keine funktionierende Gutachten mal von diesen abgesehen ??

[Silentboy89]

Wer braucht sowas?

[Tom2e]

Nun es wäre ne feine Sache wenn es sowas gäbe, warum ist ja eigentlich klar.

[Silentboy89]

Nun dann muss man einfach HJS kaufen dann ist das schon möglich

[Tom2e]

Die scheinen aber a bissl mehr wie 150 € das stück zu kosten

Sagt mal so am Rande ich hab gehört das der Fächer von VW beim 2.8er relativ alles ausnutzt was geht und ein wechsel nicht wirklich was bringt(kosten/nutzen) ?

[Silentboy89]

Zitat von Tom2e

Die scheinen aber a bissl mehr wie 150 € das stück zu kosten

Sagt mal so am Rande ich hab gehört das der Fächer von VW beim 2.8er relativ alles ausnutzt was geht und ein wechsel nicht wirklich was bringt(kosten/nutzen) ?

Also ich lese ja viel im R32 Bereich

und 2,8er und 3,2er haben Gusssammeler und gehen dann in ein Downpipe, da ist nix mit Fächer.

Ein Fächer z.b. von Superspringt der dann auch abgestimmt wird soll gut was bringen, jedenfalls am 3,2er aber der 2,8er ist ja ähnlich

[Blackpitty]

Zitat von Tom2e

Die scheinen aber a bissl mehr wie 150 € das stück zu kosten

dazu fällt mir nur ein, das Leben ist kein Lutscher, sonst hätte es ja einen Stengel....


logisch, das solhe Kats mit E Zeichen viel mehr kosten, sonst würde ja keiner die günstigen kaufen

[Napkin]

lol.. warum der mm hat doch ne enummer haha

[.:Dawid:.]

Hi,

weiß einer wie viel Zellen die Kats beim R28/32 Serie haben. Welcher Kat von Materialmord wäre denn der richtige für einen 2.8 wenn man etwas aufrüsten möchte?? Jedoch muss der noch Euro 4 tauglich sein.

Gruß Dawid