MTM chip,wann Bremsanlage wechseln?

Robert M. · 21.09.2009, 16:48

Guten tag,

ich werde im April meine 1.8T...zu MTM schicken und ihn chippen lassen...
der hat dann mit dem Chip und nen größeren Ladeluftkühler so ca.200 PS...

Ab wann muss ich die Bremse wechseln..??

Welchen Ladeluftkühler könnt ihr mir empfehlen...??

Gruß robert...

Vejita · 21.09.2009, 16:51

Die 288er reicht dafür noch.
Die ist meines Wissens bis 250PS freigegeben.
Trotzdem schadet ne größere Bremse nie, oder zumindest Sportbeläge mit Sportscheiben...

DerED · 21.09.2009, 16:52

Bei der Leistung kannst die Originalbremse noch behalten. Hast ja normalerweise die 288er Scheiben vorne, oder? Jedoch hängt die Bremse nicht von der Leistung ab, sondern von den gefahrenen km/h. Wenn ich mich nicht irren sollte, müsstest ab ca 250 PS auf ne größere Bremse umsteigen ( 312mm )!
Ladeluftkühler am bessten von DHT oder Forge. Der SMIC ist Plug & Play und bringt ne gute Kühlleistung.

Gruß,
Ed

Robert M. · 21.09.2009, 16:59

ja hab die 288er scheiben..also sprotbeläge mit scheiben reicht aus...so zimmermann...mäßig...

und was ist mit dem LLK vom Seat Leon Cupra...der ist doch auch vorne..reicht der auch aus...

wie siehts mit der Abgasanlage aus....

Silent Viper · 21.09.2009, 17:22

der Cupra hat 2 LLKs und Zimmermannscheiben sind reine Optik, wenn schon würde ich gelochte Brembos nehmen wenns gelocht sein sollte oder gleich EBC Scheiben zu EBC Belägen

Robert M. · 21.09.2009, 17:28

so viel geld hab ich auch nicht übrig

...und wie siehts mit der Abgasanlage aus...

Lucas S · 21.09.2009, 17:58

Zitat:

Zitat von DerED

Bei der Leistung kannst die Originalbremse noch behalten. Hast ja normalerweise die 288er Scheiben vorne, oder? Jedoch hängt die Bremse nicht von der Leistung ab, sondern von den gefahrenen km/h. Wenn ich mich nicht irren sollte, müsstest ab ca 250 PS auf ne größere Bremse umsteigen ( 312mm )!
Ladeluftkühler am bessten von DHT oder Forge. Der SMIC ist Plug & Play und bringt ne gute Kühlleistung.

Das Fahrzeuggewicht spielt auch noch eine Rolle.

Robert M. · 21.09.2009, 18:02

was spielt den noch alles ne rolle....

cloudracer · 21.09.2009, 19:32

also 312er wär nicht schlecht. wenn die 288er auch reicht auch gut,aber bremsanlage sollte immer vernünftig sein . die 312 er ist nicht verkehrt, hat der v5 170 ps ,der jubi , v6 und s3 auch. kannst dann nur keine 15 zoll mehr fahren.
wie siehts denn aus, kann man die 312 er einfach so mit kleinteilen plug and play für die 288er benutzen?

Blablub · 21.09.2009, 19:39

wenn ihr hier grad so am diskutiern seind.. bis wieviel is die 312 ausgelegt?? hab zwar ein v6 aber das weis ich net

cebeiceman · 21.09.2009, 21:29

by the way du kommst aus Berlin, warum gehst du nicht zum Robin, der könnte dir glaube ich alles genau erklären

DerED · 21.09.2009, 22:24

Die 288er Bremsanlage hat schon die FS3 Bremssattel. Man bräuchte nur die Bremssattelhalter für die 312er Scheiben und fertig. Dann noch die Scheiben kaufen und neue Beläge... Die 312er kann man bis 300 PS fahren, oder 350!?! Irgendwie in dem Dreh!

fuggy22 · 22.09.2009, 06:55

also meiner war auch bei mtm, hat jetzt 194ps, hab noch die ori bremse drauf, allerdings brembo max scheiben mit ori belägen!! ist um welten besser als mit der ori scheibe, kann ich wärmstens empfehlen!!
auspuffanlage ist ebenfalls von mtm, nicht gerade die lauteste, aber vom sound her absolute spitze!!

powered · 22.09.2009, 07:45

288er bis 280PS
312er bis 350PS

LP GTI · 22.09.2009, 08:43

Hi
Laut SLS ist die 288er Bremsanlage bis 260PS und 240km/h zugelassen!
Die Abgasanlage sollte auf jeden fall Staudruck frei sein!
Also vom Kat an ein Durchgehendesrohr mir Siebrohr im Dämpfer!
Also keine Bastuck usw.
Ich habe meine Anlage bei SLS bestellt, ist ne Friedrich Motorsport und der Sound ist der Hammer!!!
Passgenauigkeit ist auch relativ gut!
Preis incl. Versand lag bei ca. 622€
Und das beste, das ganze ding ist mit ABE also Eintragungs frei ;-)

Gruß Lucas

raFFi · 22.09.2009, 10:05

bei ebay gibts sets ! BREMBO MAX Scheiben + ATE Beläge !
ist echt TOP! Preislich hält es sich meines erachtens nach noch in grenzen!
ist halt ein Top produkt!

LINK

tobmaster1985 · 22.09.2009, 11:03

Ich hab zwar (noch) keine Softwareänderung vorgenommen, aber da meine 288er bald runter sind, hab ich mir die ATE PowerDisc mit passenden PowerPad-Belägen zugelegt, warten nur noch auf den Einbau..

Crawler · 22.09.2009, 11:09

Also wie schon angesprochen wurde hängt die Bremse nicht von der Leistung ab, auch nicht von der Geschwindigkeit. Sondern hauptsächlich erstmal vom Gewicht des Fahrzeuges, zumindest lt. StVZO, ob das sinnvoll ist, das ist eine andere Sache :-)

Die StVzO schreibt nur vor, dass ein mittlerer Verzögerungswert von 5 m/s^2 erreicht wird. Der ändert sich allerdings nur beim Verändern des Gewichts, also wenn du einen Motorumbau machst und das Auto genauso viel wiegt ist die Bremse eigentlich ok. Allerdings tritt das Fading beim herunterbremsen von höheren Geschwindigkeiten natürlich schneller auf, da eine höhere Geschwindigkeit schneller wieder erreicht wird und dann kann der mittlere Verzögerungswert möglicherweise nicht gehalten werden. Wie dieser ermittelt wird weiß ich allerdings nicht.

Parnemann · 22.09.2009, 11:22

Zitat:

Zitat von Robert M.

so viel geld hab ich auch nicht übrig

..

Wenn du nicht so viel Geld hast, warum gehst du dann zu MTM?
Dein A3 ist kein Neuwagen mehr und der 1.8T auch kein neu entwickelter Motor. Kannst dir also auch Geld und Weg sparen und das Ding zu Robin bringen.

Robert M. · 22.09.2009, 16:01

Zitat:

Zitat von Parnemann

Wenn du nicht so viel Geld hast, warum gehst du dann zu MTM?
Dein A3 ist kein Neuwagen mehr und der 1.8T auch kein neu entwickelter Motor. Kannst dir also auch Geld und Weg sparen und das Ding zu Robin bringen.

weil MTM..marke ist und für gute qualität steht und da kommst mir drauf an...
hab aber erst 74.000km runter...

21.09.2009, 16:48	- 1
Robert M. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Kawasaki Z!000 Ort: Berlin Beiträge: 822 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	MTM chip,wann Bremsanlage wechseln? Guten tag, ich werde im April meine 1.8T...zu MTM schicken und ihn chippen lassen... der hat dann mit dem Chip und nen größeren Ladeluftkühler so ca.200 PS... Ab wann muss ich die Bremse wechseln..?? Welchen Ladeluftkühler könnt ihr mir empfehlen...?? Gruß robert... Geändert von Robert M. (21.09.2009 um 17:12 Uhr)

21.09.2009, 16:59	- 4
Robert M. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Kawasaki Z!000 Ort: Berlin Beiträge: 822 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja hab die 288er scheiben..also sprotbeläge mit scheiben reicht aus...so zimmermann...mäßig... und was ist mit dem LLK vom Seat Leon Cupra...der ist doch auch vorne..reicht der auch aus... wie siehts mit der Abgasanlage aus.... Geändert von Robert M. (21.09.2009 um 17:09 Uhr)

21.09.2009, 17:28	- 6
Robert M. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Kawasaki Z!000 Ort: Berlin Beiträge: 822 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so viel geld hab ich auch nicht übrig...und wie siehts mit der Abgasanlage aus...

21.09.2009, 16:51	- 2
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Die 288er reicht dafür noch. Die ist meines Wissens bis 250PS freigegeben. Trotzdem schadet ne größere Bremse nie, oder zumindest Sportbeläge mit Sportscheiben...

21.09.2009, 16:52	- 3
DerED Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Audi A4 Avant Quattro Ort: Nürnberg Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei der Leistung kannst die Originalbremse noch behalten. Hast ja normalerweise die 288er Scheiben vorne, oder? Jedoch hängt die Bremse nicht von der Leistung ab, sondern von den gefahrenen km/h. Wenn ich mich nicht irren sollte, müsstest ab ca 250 PS auf ne größere Bremse umsteigen ( 312mm )! Ladeluftkühler am bessten von DHT oder Forge. Der SMIC ist Plug & Play und bringt ne gute Kühlleistung. Gruß, Ed

21.09.2009, 17:22	- 5
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	der Cupra hat 2 LLKs und Zimmermannscheiben sind reine Optik, wenn schon würde ich gelochte Brembos nehmen wenns gelocht sein sollte oder gleich EBC Scheiben zu EBC Belägen

21.09.2009, 18:02	- 8
Robert M. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2008 Kawasaki Z!000 Ort: Berlin Beiträge: 822 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was spielt den noch alles ne rolle....

21.09.2009, 19:32	- 9
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also 312er wär nicht schlecht. wenn die 288er auch reicht auch gut,aber bremsanlage sollte immer vernünftig sein . die 312 er ist nicht verkehrt, hat der v5 170 ps ,der jubi , v6 und s3 auch. kannst dann nur keine 15 zoll mehr fahren. wie siehts denn aus, kann man die 312 er einfach so mit kleinteilen plug and play für die 288er benutzen?

21.09.2009, 19:39	- 10
Blablub Very Important Blub (VIB) Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 V6 Ort: Mosbach (Baden) MOS-VW 3 Verbrauch: 10-12l Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.771 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 30 Danke für 23 Beiträge	wenn ihr hier grad so am diskutiern seind.. bis wieviel is die 312 ausgelegt?? hab zwar ein v6 aber das weis ich net

21.09.2009, 21:29	- 11
cebeiceman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2009 Golf GTI Exclusiv Ort: Schwobaländle Verbrauch: bis jetzt knappe 8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 427 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	by the way du kommst aus Berlin, warum gehst du nicht zum Robin, der könnte dir glaube ich alles genau erklären

21.09.2009, 22:24	- 12
DerED Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Audi A4 Avant Quattro Ort: Nürnberg Beiträge: 278 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die 288er Bremsanlage hat schon die FS3 Bremssattel. Man bräuchte nur die Bremssattelhalter für die 312er Scheiben und fertig. Dann noch die Scheiben kaufen und neue Beläge... Die 312er kann man bis 300 PS fahren, oder 350!?! Irgendwie in dem Dreh!

22.09.2009, 06:55	- 13
fuggy22 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Beiträge: 635 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	also meiner war auch bei mtm, hat jetzt 194ps, hab noch die ori bremse drauf, allerdings brembo max scheiben mit ori belägen!! ist um welten besser als mit der ori scheibe, kann ich wärmstens empfehlen!! auspuffanlage ist ebenfalls von mtm, nicht gerade die lauteste, aber vom sound her absolute spitze!!

22.09.2009, 07:45	- 14
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	288er bis 280PS 312er bis 350PS

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22.09.2009, 08:43	- 15
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Hi Laut SLS ist die 288er Bremsanlage bis 260PS und 240km/h zugelassen! Die Abgasanlage sollte auf jeden fall Staudruck frei sein! Also vom Kat an ein Durchgehendesrohr mir Siebrohr im Dämpfer! Also keine Bastuck usw. Ich habe meine Anlage bei SLS bestellt, ist ne Friedrich Motorsport und der Sound ist der Hammer!!! Passgenauigkeit ist auch relativ gut! Preis incl. Versand lag bei ca. 622€ Und das beste, das ganze ding ist mit ABE also Eintragungs frei ;-) Gruß Lucas

22.09.2009, 10:05	- 16
raFFi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.07.2007 Golf 4 1.8T 147KW/200PS Ort: 44536 Lünen Verbrauch: 8-11 l/km Beiträge: 143 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bei ebay gibts sets ! BREMBO MAX Scheiben + ATE Beläge ! ist echt TOP! Preislich hält es sich meines erachtens nach noch in grenzen! ist halt ein Top produkt! LINK

22.09.2009, 11:03	- 17
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Ich hab zwar (noch) keine Softwareänderung vorgenommen, aber da meine 288er bald runter sind, hab ich mir die ATE PowerDisc mit passenden PowerPad-Belägen zugelegt, warten nur noch auf den Einbau..

22.09.2009, 11:09	- 18
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Also wie schon angesprochen wurde hängt die Bremse nicht von der Leistung ab, auch nicht von der Geschwindigkeit. Sondern hauptsächlich erstmal vom Gewicht des Fahrzeuges, zumindest lt. StVZO, ob das sinnvoll ist, das ist eine andere Sache :-) Die StVzO schreibt nur vor, dass ein mittlerer Verzögerungswert von 5 m/s^2 erreicht wird. Der ändert sich allerdings nur beim Verändern des Gewichts, also wenn du einen Motorumbau machst und das Auto genauso viel wiegt ist die Bremse eigentlich ok. Allerdings tritt das Fading beim herunterbremsen von höheren Geschwindigkeiten natürlich schneller auf, da eine höhere Geschwindigkeit schneller wieder erreicht wird und dann kann der mittlere Verzögerungswert möglicherweise nicht gehalten werden. Wie dieser ermittelt wird weiß ich allerdings nicht.