Umbau von Seilzug auf E-Gas

golf41990 · 15.11.2009, 21:15

Hallo,
hat hier jemand damit schon erfahrung?

tobmaster1985 · 15.11.2009, 21:19

Wenn du einen neuen Motor einbaust, dann geht's...

golf41990 · 15.11.2009, 22:23

ja meine ich ich habe n 1999 golf 4 und wollte mir n 1.8t einbauen, jetzt scheitert es eigentlich nur noch an einer sache e-gas, was muss ich da alles ändern mir wurde gesagt das man das auch einpinnen kann hat da vielleicht irgendwer ne ahnung?

tobmaster1985 · 16.11.2009, 11:57

Achso, wenn du eh den Motor umbauen willst, ist das doch alles kein Problem... altes Pedal raus, Seilzug raus und Loch zumachen.
Neus Pedal rein, Leitungen verlegen und fertig.

golf41990 · 16.11.2009, 12:59

ja aber wie mache ich das wenn ich kein stecker unten an dem gas pedal habe.ich will mir n 1.8t einbauen

tobmaster1985 · 16.11.2009, 14:11

Hab ich doch geschrieben! Du musst das Pedal gegen eines mit den Gebern tauschen...

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

altes Pedal raus, Seilzug raus und Loch zumachen.
Neus Pedal rein, Leitungen verlegen und fertig.

www.der-bora.de · 16.11.2009, 14:13

glaube er meint das er am innenraumkabelbaum keinen stecker hat

tobmaster1985 · 16.11.2009, 14:14

Auch die Lösung für dieses Problem hab ich ja schon geschrieben

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Neus Pedal rein, Leitungen verlegen und fertig.

Hab irgendwo auf'm Dachboden noch das Stück vom Gaspedal zum Wasserkasten rumliegen..

www.der-bora.de · 16.11.2009, 14:15

stimmt

kabel verlegen

hab noch ne ahndvoll kabel über kannste da rein legen

tobmaster1985 · 16.11.2009, 14:16

Man, du bist ja schneller mit antworten als ich mit editieren

www.der-bora.de · 16.11.2009, 14:23

ok ..also kann ich mir die ausm wasserkasten oben auspinnen und mir hinlegen

golf41990 · 16.11.2009, 14:40

wie jetzt wo muss ich die kabel denn einpinnen hat das schonmal einer gemacht

tobmaster1985 · 16.11.2009, 16:30

Die 6 Leitungen von den Gebern am Gaspedal verlaufen so:

Geber T6 --(Innenraumkabelbaum)--> Wasserkasten T10 --(Motorkabelbaum)--> MSG T121

Einpinnen kannste nix, weil der Stecker bei dir gar nicht vorhanden ist, musst also die Leitungen vom Motorkabelbaum bis zum neuen Gaspedal nachrüsten..

Aber vermutlich wird's dabei nicht bleiben.. Alle 1.8T mit E-Gas, die im Golf verbaut wurden haben auch den CAN-Bus bis zum KI.. also musst du den CAN-Bis auch noch vom Stecker im Wasserkasten bis zum KI verlängern und ein neus KI einbauen..

golf41990 · 16.11.2009, 17:11

hat das schon einer gemacht geht das gut?

Swing3r · 16.11.2009, 17:27

Hey,

ja ich habe das schon mal gemacht. Und wenn du dir ein Motor mit eGas eingebaut hast, dann musst du doch eben etwas Elektronik anpassen. Wenn du vorher kein CAN-Bus hattest, dann musst du die entsprechenden Leitungen doch auch noch verlegen.
Du besorgst dir einfach den passenden Stecker an der eGas Pedaleinheit (6polig). Die 6 Leitungen gehen von der Pedaleinheit direkt zum Wasserkasten und von dort zum Motorsteuergerät (alle 6 Leitungen).
Einpinnen bedeutet, dass du eine Leitung (bestehend aus Kabel und dem jeweiligen Pin für das Steckgehäuse) in den dafür vorgesehenen Pin des Steckgehäuse "reindrückst". Das erklärt sich von alleine, wenn du mal so einen Stecker genauer betrachtest.
Wenn du keinen Stromlaufplan des AUM hast, dann solltest du dir den schleunigst besorgen, damit du nicht irgendwelche Steckverbindungen willkürlich zusammen setzt.

Eine generelle Frage wäre noch, hast du den kompletten Kabelbaum des AUM?? Also sind bei dir beide Stecker am Motorsteuergerät belegt??

Gruß

Constantin

www.der-bora.de · 16.11.2009, 17:31

hatte aber auch schon nen 1,8T mit seilzug und trozdem nem 920er tacho ....

GenerationSondermodell · 16.11.2009, 17:48

hab noch ein e-gas pedal da falls du eins brauchst.

Wolfy · 16.11.2009, 17:53

Wieso baust nicht einfach einen 1.8T ein der passt ? Gibt ja welche mit und ohne E-Gas.

mfg

Swing3r · 16.11.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

hatte aber auch schon nen 1,8T mit seilzug und trozdem nem 920er tacho ....

Joa den 1,8T APY im S3 gabs auch mit eGas und ohne CAN-Bus. Also da wurde auch viel gepfuscht

Aber der AUM sollte eigentlich immer eGas und CAN-Bus haben.

tobmaster1985 · 17.11.2009, 10:10

Beim AUM muss man dann zusätzlich noch drauf achten, ob es ein IMMO2 oder ein IMMO3 MSG ist.. bei IMMO3 MSG kommt man mit einem IMMO2 KI nicht weit...

Das nächste Problem sind die anderen Stecker im Wasserkasten.. zum MJ 2000 wurden einige Stecker im Golf geändert..

15.11.2009, 21:15	- 1
golf41990 Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Golf 4 Ort: Braunschweig Verbrauch: 9,5 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 90 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Umbau von Seilzug auf E-Gas Hallo, hat hier jemand damit schon erfahrung?

15.11.2009, 21:19	- 2
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15.11.2009, 22:23	- 3
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16.11.2009, 14:13	- 7
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16.11.2009, 14:15	- 9
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16.11.2009, 14:16	- 10
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16.11.2009, 14:23	- 11
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16.11.2009, 14:40	- 12
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16.11.2009, 16:30	- 13
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16.11.2009, 17:11	- 14
golf41990 Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 Golf 4 Ort: Braunschweig Verbrauch: 9,5 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 90 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hat das schon einer gemacht geht das gut?

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Swing3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2008 Audi A3 8L Ort: Aachen GF-XX XX Verbrauch: ∅9,1l/100km Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 546 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 38 Danke für 30 Beiträge	Hey, ja ich habe das schon mal gemacht. Und wenn du dir ein Motor mit eGas eingebaut hast, dann musst du doch eben etwas Elektronik anpassen. Wenn du vorher kein CAN-Bus hattest, dann musst du die entsprechenden Leitungen doch auch noch verlegen. Du besorgst dir einfach den passenden Stecker an der eGas Pedaleinheit (6polig). Die 6 Leitungen gehen von der Pedaleinheit direkt zum Wasserkasten und von dort zum Motorsteuergerät (alle 6 Leitungen). Einpinnen bedeutet, dass du eine Leitung (bestehend aus Kabel und dem jeweiligen Pin für das Steckgehäuse) in den dafür vorgesehenen Pin des Steckgehäuse "reindrückst". Das erklärt sich von alleine, wenn du mal so einen Stecker genauer betrachtest. Wenn du keinen Stromlaufplan des AUM hast, dann solltest du dir den schleunigst besorgen, damit du nicht irgendwelche Steckverbindungen willkürlich zusammen setzt. Eine generelle Frage wäre noch, hast du den kompletten Kabelbaum des AUM?? Also sind bei dir beide Stecker am Motorsteuergerät belegt?? Gruß Constantin

16.11.2009, 17:31	- 16
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16.11.2009, 17:48	- 17
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab noch ein e-gas pedal da falls du eins brauchst.

16.11.2009, 17:53	- 18
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wieso baust nicht einfach einen 1.8T ein der passt ? Gibt ja welche mit und ohne E-Gas. mfg

17.11.2009, 10:10	- 20
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 177 Danke für 18 Beiträge	Beim AUM muss man dann zusätzlich noch drauf achten, ob es ein IMMO2 oder ein IMMO3 MSG ist.. bei IMMO3 MSG kommt man mit einem IMMO2 KI nicht weit... Das nächste Problem sind die anderen Stecker im Wasserkasten.. zum MJ 2000 wurden einige Stecker im Golf geändert..