Golf1_1988

1. Suche ein eibauberricht oder sowas aber nix genaues gefunden.

2. Welsches getriebe soll ich nehmen.

3. Habe ich jetzt noch einen 1.6SR mit elek. Gasbestätigug drin was muss ich da alles ändern weil der 1.8t ja mit seilzug ist.

4. Wisst ihr sonst noch irgendwas was ich wissen muss.

Hitman

also ich würde dir raten nich von e-gas auf seilzug umzubauen!! ist ja nen ganzschöner rückschritt und stell mir das nich so einfach vor und vorallem andere wie ich würden sich echt freuen wenn sie e-gas hätten bau dämnächst auch auf AGU um
aber ich lass mich auch gern von den Experten berichtigen....

Golf1_1988

Ja kann ich den beim agu die drosselklappe auf elek. umbauen? wäre mir auch lieber wegen tempomat usw

Lordsik

gibt auch für den Agu eine DK mit Tempomat, brauchst dann das richtige MSG und schon haste auch Tempomat trotz Seilzug

Golf1_1988

Hmm würde halt auch gerne das pedal usw drin lassen oder geht das net beim agu?

Lucas S

das größte problem wird sein, dass der agu nicht die abgasnorm wie dein 1.6er hat. die ist bestimmt schlechter. und das bekommst du nicht so einfach eingetragen. würde mich an deiner stelle da mal ausgiebig informieren.

Golf1_1988

Meinste das mein 99SR ne bessere hat wie der 1.8T ?

im schein hab ich Schadsftoffarm D4

181 CO2 in g/km

TurboDriver

Scheiss auf E-Gas ich bin der Mann an der Drosselklappe !!!
Habe noch ein Kompletten Getriebe mit Starter etc.

Lucas S

siehste, schon scheisse.
der agu hat D3 bzw euro 3. hättest du den 1.6er mit dem mkb AKL, wäre das kein problem. der hat auch euro 3. man kann das bestimmt umtragen, aber könnte mir vorstellen dass das teuer wird.

Golf1_1988

Kann doch net so schwer sein, haben doch schon mehere gemacht.

Lucas S

schwer vielleicht nicht, aber teuer. lass dich überraschen. ich habe den umbau hinter mir. allerdings mit gleichen abgasnormen. ich wurde damals sowohl vom tüv als auch in diversen foren daraufhingewiesen, dass ich mich nicht verschlechtern darf. benutz mal die suche. da sollte es einige freds drüber geben.

Golf1_1988

Hmm ok scheisse

tobmaster1985

wie wär's wenn du einen der neueren 1.8Ts nimmst?
AQA, ARZ haben e-gas und D4

McBeath

Alle Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 01.10.1989 müssen für die Motoreintragung ein sogenanntes Abgasgutachten vorlegen. Dieses Gutachten muss von einem entsprechenden Sachverständigen fahrzeugspeziefisch erstellt werden und kostet je nach Fahrzeug ca. 1500 - 2000 Euro.

Ohne dieses Gutachten wird bei Fahrzeugen mit EZ ab 01.10.1989 keine Motoreintragung durchgeführt.


Diese Kosten + der ganze Umbau + Teilespender = UNRENTABLE

Hau weg die karre und kaufe dir nen Auto in der Leistungsklasse .

Swing3r

Hey,

also das mit dem Abgasgutachten ist nicht ganz korrekt. Es muss kein Abgasgutachten vorgezeigt werden, wenn der Motor in dem gleichen Auto werksmäßig verbaut wurde. Das setzt natürlich auch voraus, dass die selbe bzw. eine freigegebene Abgasanlage verbaut wurde. Wenn das aber der Fall ist, dann gibt es ja diese "Abgasgutachten" bereits und zwar freigegeben vom Hersteller!
Wenn du dir in deinen G4 n W12 einbaust, dann ist das beispielsweise nötig Aber da wirst du noch ein paar andere Gutachten benötigen...

@Golf1_1988
Du solltest dich vielleicht mal gründlich über so einen Motorumbau informieren. Ist wirklich nicht böse gemeint, aber besonders, wenn du den Umbau selber machen willst wäre es schon ratsam zu wissen, was du machen bzw. umbauen musst, damit du wirklich keinen Ärger mit dem TÜV bekommst. Dazu solltest du dich auch mal nach Sachen wie CAN-Bus, eGas und Abgasnorm im Zusammenhang mit dem Motorumbau informieren.
Ein Gespräch mit deinem TÜV-Prüfer ist dabei auch sehr ratsam.
Außerdem solltest du auch nicht vergessen, dass viel Peripherie geändert werden muss, wie beispielsweise die komplette Abgasanlage, das Fahrwerk, die Bremsen etc.

Aber wenn du dich mal hinsetzt und die Forensuche bemühst, bekommst du auf jede deiner Fragen eine Antwort. Darauf wette ich!

Gruß

Constantin

Lucas S

das wäre der masterplan. würde allerdings den aum nehmen

tobmaster1985

klar.. der AUM/AUQ hat die ein oder anderen technischen spielereien, die den älteren fehlen..

genauso gut wäre aber auch der APX/APY, gabs zwar nur im Audi oder Seat, aber ist nahezu gleich mit dem AUM/AUQ

www.der-bora.de

problem is nur nen apx/bam im einigermassen passenden preisrahmen und komplett mit allem zu finden .. suche seit monaten einen

by the way hätte noch nen 1,8T mit egas

Golf1_1988

So das prob ist das ich den agu schon habe.

Lucas S

naja, den wirste gut wieder los. ist doch ein gefragter motor.