High Flow Gusskrümmer am 1,8t ?

Tropicorange Turbo · 29.11.2009, 15:17

Hallo,
mich würde mal interressieren wer von euch am Originalen Lader (K03s/K03) einen so genannten "High Flow" Krümmer mit mehr Durchsatz verbaut hat. Und ob man Leistungsmäsig einen Unterschied erkennen konnte?
Ich fahre einen AGU mit K03s,Software und 3"Downpipe und wollte mir evtl. so einen Krümmer einbauen,denke mir aber das durch den höheren Querschnitt die Abgasgeschwindigkeit nachlässt, somit der Lader später anspricht und auch das Turboloch größer wird.
Wäre euch für euere Meinungen und Erfahrungen Dankbar.
Gruß Stefan

Crazy-Potatogun · 29.11.2009, 21:35

Hi,
ich hatte bei meinem Umbau einen ATP Highflow Krümmer verbaut und war begeistert.
Der Turbo spricht auch nicht später an bzw nicht so, dass man es merken würde und ab dem mittleren Drehzahlbereich und vorallem obenrum merkt man richtig, dass der Turbo viel besser abgeht

Eine Engstelle hast du ja schon durch die 3" Downpipe beseitig und falls du dir mal den original Krümmer angeschaut hast, weißt du wie krass der sich verengt im inneren. Das erkennt man auch sehr gut an der unterschiedlichen verfärbung durch die enomre Hitze die durch diese Engestelle entsteht.

Ich hatte mit dem ATP Krümmer und nem K03 245PS gedrückt und lag somit rund 10-15PS über den normalen Werten, die mit dem K03 erreicht werden und es wurde mir auch gesagt, dass dies sehr gut an dem Krümmer liegen könnte. Sogar ziemlich sicher

Dummerweise war eine Wasserleitung am Turbo nicht ganz dicht und deswegen musste ich Krümmer etc wieder ausbauen um dran zu kommen und weil ich mir vorher schon vorgenommen habe auf Garrett umzubauen, habe ich den ATP draußen gelassen um ihn zu verkaufen. Er ist knapp 2000km gelaufen und im absoluten Topzustand.
Wenn Interesse bestehen sollte, kannst du mir ja eine PN zukommen lassen

Gruß Lukas

EightballZ · 30.11.2009, 00:24

245PS mit k03 ?? oder meinst du k03s ?

Crazy-Potatogun · 30.11.2009, 00:49

Ist ein umgebauter K03 Lader, kein K03s

Finiss · 30.11.2009, 05:38

Hab auch noch so einen Highflow Krümmer hier liegen. Bei Interesse PN

king_srd · 30.11.2009, 09:37

ich hab auch einen verbaut und bin sehr zufrieden nur die montage is bei mir ein kramp weil der dicker is wie der originale und man somit bescheiden an die schrauben kommt!!

Crazy-Potatogun · 30.11.2009, 14:24

Hast du auch einen ATP oder einen "billigen"?
Weil ich hatte zuerst einen für 189€ oder so noname und dort waren diese "Dellen" kaum vorhanden wo die Muttern reinkommen und es war bei 2 Muttern unmöglich die einigermaßen fest zu bekommen. Angäblich sollte es mit Spezialwerkzeug funktionieren aber ein Bild davon wollten die mir nicht zukommen lassen. Beim ATP sind diese Mulden groß genug, dass man alle Mutter gescheit festbekommt. Fummelig ist es aber auf jedenfall trotzdem. Der ist halt deutlich fetter vom Durchmesser her

freddox · 03.12.2009, 13:09

ah ja, sind da mit dem Krümmer und K03's 230 ps drinnen, AGA milltek, Downpipe 200 Zeller alles schon verbaut???

Crazy-Potatogun · 03.12.2009, 14:54

Ja, die sollten durchaus drin sein.

freddox · 03.12.2009, 15:10

ist da der Lader schon an seiner grenze??? Weger haltbarkeit mein ich??

ich wie geht so ein 1,8t mit 230 ps so, meiner ist jetzt auf 190ps und 270nm optimiert ist das ein großer unterschied diese mehrleistung dann???

mfg

Crazy-Potatogun · 03.12.2009, 15:21

Klar ist das dann nen krasser Unterschied. Du wirst dann rund 40PS mehr haben und je nach Abstimmung um die 60Nm mehr haben eher mehr

Das geht deutlich besser ab. Denkst, dass du nen ganz anderen Motor hast.

Für einen K03s sehe ich 230 PS gerade so noch "ok". Also der hat schon gut zu tun.

freddox · 03.12.2009, 18:40

hört sich nicht schlecht an

also du schreibst das er dann oben raus besser geht mit dem So High Krümmer du meinst wahrscheinlich ab 4000 sowas oder

Crazy-Potatogun · 03.12.2009, 18:53

Ach, das kann ich nicht genau sagen ab wieviel der genau so richtig besser geht.
Er geht über das gesamte Drehzahlband besser und dann wenn der Lader richtig auf Touren kommt habe ich richtig gemerkt, dass es viel unbeschwerter bis in Begrenzer hochdrehen kann.

freddox · 03.12.2009, 19:07

und der noname krümmer ist nicht so der bringer wegen montage...

Crazy-Potatogun · 03.12.2009, 19:11

Richtig. Also ich habe ihn nicht montiert bekommen trotz abgeschliffener Nuss bzw Maulschlüssel. Absolut keine Chance gehabt an die Muttern zu kommen und erst recht nicht sie gleichmäßig festzuziehen.
Ich hatte beide ja zeitgleich daheim gehabt, weil der ATP kam, bevor ich den billigen verschickt hatte und man merkt auch deutliche Material/Qualitätsunterschiede.

Muss aber jeder selbst wissen, was er sich kaufen will oder auch nicht

freddox · 03.12.2009, 19:24

danke für die Infos...

der is aber teuer der Krümmer man man

naja mal sehn ob ich in einbau, des gefummel wieder ..kotz..

Finiss · 03.12.2009, 20:08

Hast du mal nen Bild von dem Noname Krümmer?

king_srd · 03.12.2009, 20:24

Ich hab meinen von FTS un bin vollaufzufrieden, nur halt bissl gefummel den festzuziehen!!

29.11.2009, 15:17	- 1
Tropicorange Turbo Neuer Benutzer Registriert seit: 28.02.2009 Ort: Oberpfalz Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	High Flow Gusskrümmer am 1,8t ? Hallo, mich würde mal interressieren wer von euch am Originalen Lader (K03s/K03) einen so genannten "High Flow" Krümmer mit mehr Durchsatz verbaut hat. Und ob man Leistungsmäsig einen Unterschied erkennen konnte? Ich fahre einen AGU mit K03s,Software und 3"Downpipe und wollte mir evtl. so einen Krümmer einbauen,denke mir aber das durch den höheren Querschnitt die Abgasgeschwindigkeit nachlässt, somit der Lader später anspricht und auch das Turboloch größer wird. Wäre euch für euere Meinungen und Erfahrungen Dankbar. Gruß Stefan

29.11.2009, 21:35	- 2
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi, ich hatte bei meinem Umbau einen ATP Highflow Krümmer verbaut und war begeistert. Der Turbo spricht auch nicht später an bzw nicht so, dass man es merken würde und ab dem mittleren Drehzahlbereich und vorallem obenrum merkt man richtig, dass der Turbo viel besser abgeht Eine Engstelle hast du ja schon durch die 3" Downpipe beseitig und falls du dir mal den original Krümmer angeschaut hast, weißt du wie krass der sich verengt im inneren. Das erkennt man auch sehr gut an der unterschiedlichen verfärbung durch die enomre Hitze die durch diese Engestelle entsteht. Ich hatte mit dem ATP Krümmer und nem K03 245PS gedrückt und lag somit rund 10-15PS über den normalen Werten, die mit dem K03 erreicht werden und es wurde mir auch gesagt, dass dies sehr gut an dem Krümmer liegen könnte. Sogar ziemlich sicher Dummerweise war eine Wasserleitung am Turbo nicht ganz dicht und deswegen musste ich Krümmer etc wieder ausbauen um dran zu kommen und weil ich mir vorher schon vorgenommen habe auf Garrett umzubauen, habe ich den ATP draußen gelassen um ihn zu verkaufen. Er ist knapp 2000km gelaufen und im absoluten Topzustand. Wenn Interesse bestehen sollte, kannst du mir ja eine PN zukommen lassen Gruß Lukas

30.11.2009, 00:24	- 3
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	245PS mit k03 ?? oder meinst du k03s ?

30.11.2009, 00:49	- 4
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist ein umgebauter K03 Lader, kein K03s

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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Hab auch noch so einen Highflow Krümmer hier liegen. Bei Interesse PN

30.11.2009, 09:37	- 6
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab auch einen verbaut und bin sehr zufrieden nur die montage is bei mir ein kramp weil der dicker is wie der originale und man somit bescheiden an die schrauben kommt!!

30.11.2009, 14:24	- 7
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hast du auch einen ATP oder einen "billigen"? Weil ich hatte zuerst einen für 189€ oder so noname und dort waren diese "Dellen" kaum vorhanden wo die Muttern reinkommen und es war bei 2 Muttern unmöglich die einigermaßen fest zu bekommen. Angäblich sollte es mit Spezialwerkzeug funktionieren aber ein Bild davon wollten die mir nicht zukommen lassen. Beim ATP sind diese Mulden groß genug, dass man alle Mutter gescheit festbekommt. Fummelig ist es aber auf jedenfall trotzdem. Der ist halt deutlich fetter vom Durchmesser her

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freddox pending Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 Turbo Ort: Bayern Verbrauch: 8-10 liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ah ja, sind da mit dem Krümmer und K03's 230 ps drinnen, AGA milltek, Downpipe 200 Zeller alles schon verbaut???

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Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klar ist das dann nen krasser Unterschied. Du wirst dann rund 40PS mehr haben und je nach Abstimmung um die 60Nm mehr haben eher mehr Das geht deutlich besser ab. Denkst, dass du nen ganz anderen Motor hast. Für einen K03s sehe ich 230 PS gerade so noch "ok". Also der hat schon gut zu tun.

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03.12.2009, 18:40	- 12
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03.12.2009, 19:07	- 14
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03.12.2009, 19:24	- 16
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03.12.2009, 20:08	- 17
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03.12.2009, 20:24	- 18
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