1.8T welches N75 Ventil ??? - Seite 2

VwScene · 14.01.2010, 17:37

wenn das alles quatsch ist mit bischen mehr overboost dann müsste deine aussage ja genauso quatsch sein?!

Wolfy · 14.01.2010, 18:08

Ändern tut sich scheinbar schon was. Aber es bewirkt (nach meinen Feststellungen) nicht das was darüber erzählt wird.

mfg

LP GTI · 14.01.2010, 18:23

Mal ne blöde Frage, wo genau sitzt das N75 beim AGU? Denn ich habe jetzt fast alle Unterdruckschläuche und das SUV Ausgetauscht, da kann nen neues N75 auch nicht schaden denke ich

VwScene · 14.01.2010, 18:53

denk mal bei dir wird es auch da sein neben dem suv

LP GTI · 14.01.2010, 18:58

Ok kommt mir bekannt vor, sitzt beim AGU glaube ich aber weiter links!
Was haste da überhaupt für nen Druckrohr was da zum Lader geht?

VwScene · 14.01.2010, 18:59

achso

is nicht von mir das bild

LP GTI · 14.01.2010, 19:00

Ah ok! Danke für´s bild!

VwScene · 14.01.2010, 19:08

dafür sind wir da, kein ding

StylerBora · 29.01.2010, 16:59

danke leute. ...
das ist das was ich am forum schätze. ...

funky-one · 24.05.2011, 18:08

ich grade das thema hier mal wieder aus..

kann mir jemand sagen wie lange so ein N75 im normalfall lebt?

gibts da irgendwie eine "grenze", wann man das teil tauschen sollte?
oder muss es durchmessen, um einen defket zu erkennen, bzw ausbauen und kontrollieren?

Lucas S · 24.05.2011, 18:45

also ich habe noch das erste drin

ca. 150.000km und 13 jahre. kann keinen verschleiss feststellen. das auto läuft super. habe mir vor einiger zeit mal ein n75 h gekauft, weil ich dachte dass es kaputt war. lag aber nicht daran. auf jeden fall hatte ich mit dem h 0.3 bar weniger. da ging gar nichts mehr.

funky-one · 24.05.2011, 19:06

ok.. also wenn dann wieder das originale rein und gut.

glaube wir müssen das mal durchmessen..
mein AGU bockt nämlich ab und an mal rum..

barney_V-687 · 24.05.2011, 19:40

wenn das teil nen macken hat,
kann er auch nen sporadischen fehler ablegen:
,,maximaler Ladedruck überschritten,,
check doch ma Soll/Ist werte vom Ladedruck.

edit:
viel kannst an dem N75 eh nich messen ausser
den wiederstand.

funky-one · 24.05.2011, 19:46

ich habe den fehler 00575 . saugrohrdruck unterschritten. zuerst war es sporadisch.. jetzt steht nur noch saugrohrdruck unterschritten drin.

ladedruck soll und ist werte auslesen ist schlecht. der agu hat keinen ladedrucksensor. und die sollwerte sind auch hinfällig, da mein motor gechippt wurde.

barney_V-687 · 24.05.2011, 19:51

aso AGU is ja en etwas ,,spezieller motor,, stimmt.

aber wenn der saugrohr druck unterschritten ist
fehlt ihm die puste, würd ma die unterdruck schläuche
prüfen wenn i.O. tipp ich aufs N75

Lucas S · 24.05.2011, 20:21

das n75 ist WENN meist richtig kaputt. es sollte so um ~29-31 ohm haben. es kann aber auch einfach nur undicht sein. den stecker sollte man auch genau anschauen. da knicken ab und zu mal die kabel.

funky-one · 25.05.2011, 06:12

also schalten tut mein n75. bei der diagnose klickt es. daher denke ich das die kabel in ordnung sind. aber ob es undicht ist, bzw wie die werte sind, weiss ich nicht. haben wir noch nicht versucht.

kann so eine undichtigkeit, bzw ein defektes n75 auch ruckler im leerlauf und während der fahrt verursachen?

die problme habe ich nämlich ab und an mal. mal ist wochenlang gar nichts und dann auf einmal ist es wieder da.
siehe auch hier:

http://www.golf4.de/werkstatt/121977...ml#post1963794

und wie ist das mit dem system abdrücken? macht das jede vw werkstatt?
ich habe letztens mal meinen schrauber gefragt der bei seat arbeitet und er hat mich ganz groß angeschaut. vom abdrücken hätte er noch nie was gehört.

Schleswig-Holsteiner · 25.05.2011, 20:11

...die Frage hast Du schonmal gestellt in einem eigenen Thread

http://www.golf4.de/werkstatt/98679-...t-nur-wie.html

Hier mal die Anleitung zum Abdrücken:

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...o-und-wie.html

funky-one · 25.05.2011, 20:15

ach mensch, du hast recht

danke dir.

24.05.2011, 19:40	- 33
barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wenn das teil nen macken hat, kann er auch nen sporadischen fehler ablegen: ,,maximaler Ladedruck überschritten,, check doch ma Soll/Ist werte vom Ladedruck. edit: viel kannst an dem N75 eh nich messen ausser den wiederstand. Geändert von barney_V-687 (24.05.2011 um 19:43 Uhr)

24.05.2011, 19:51	- 35
barney_V-687 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Audi S3, VW Corrado Ort: Hahnheim MZ-QS 3*** Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!! Beiträge: 510 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	aso AGU is ja en etwas ,,spezieller motor,, stimmt. aber wenn der saugrohr druck unterschritten ist fehlt ihm die puste, würd ma die unterdruck schläuche prüfen wenn i.O. tipp ich aufs N75 Geändert von barney_V-687 (24.05.2011 um 19:56 Uhr)

14.01.2010, 17:37	- 21
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	wenn das alles quatsch ist mit bischen mehr overboost dann müsste deine aussage ja genauso quatsch sein?!

14.01.2010, 18:08	- 22
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ändern tut sich scheinbar schon was. Aber es bewirkt (nach meinen Feststellungen) nicht das was darüber erzählt wird. mfg

14.01.2010, 18:23	- 23
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Mal ne blöde Frage, wo genau sitzt das N75 beim AGU? Denn ich habe jetzt fast alle Unterdruckschläuche und das SUV Ausgetauscht, da kann nen neues N75 auch nicht schaden denke ich

14.01.2010, 18:53	- 24
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	denk mal bei dir wird es auch da sein neben dem suv

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LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ok kommt mir bekannt vor, sitzt beim AGU glaube ich aber weiter links! Was haste da überhaupt für nen Druckrohr was da zum Lader geht?

14.01.2010, 18:59	- 26
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	achso is nicht von mir das bild

14.01.2010, 19:00	- 27
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ah ok! Danke für´s bild!

14.01.2010, 19:08	- 28
VwScene Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.09.2009 Golf IV GTI Ort: Gadebusch NWM - II *** Verbrauch: 10l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 296 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	dafür sind wir da, kein ding

29.01.2010, 16:59	- 29
StylerBora Benutzer Registriert seit: 02.12.2009 Bora 1.8T Ort: Bei Görlitz Verbrauch: naja... um die 8 rum Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke leute. ... das ist das was ich am forum schätze. ...

24.05.2011, 18:08	- 30
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich grade das thema hier mal wieder aus.. kann mir jemand sagen wie lange so ein N75 im normalfall lebt? gibts da irgendwie eine "grenze", wann man das teil tauschen sollte? oder muss es durchmessen, um einen defket zu erkennen, bzw ausbauen und kontrollieren?

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24.05.2011, 18:45	- 31
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	also ich habe noch das erste drin ca. 150.000km und 13 jahre. kann keinen verschleiss feststellen. das auto läuft super. habe mir vor einiger zeit mal ein n75 h gekauft, weil ich dachte dass es kaputt war. lag aber nicht daran. auf jeden fall hatte ich mit dem h 0.3 bar weniger. da ging gar nichts mehr.

24.05.2011, 19:06	- 32
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok.. also wenn dann wieder das originale rein und gut. glaube wir müssen das mal durchmessen.. mein AGU bockt nämlich ab und an mal rum..

24.05.2011, 19:46	- 34
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe den fehler 00575 . saugrohrdruck unterschritten. zuerst war es sporadisch.. jetzt steht nur noch saugrohrdruck unterschritten drin. ladedruck soll und ist werte auslesen ist schlecht. der agu hat keinen ladedrucksensor. und die sollwerte sind auch hinfällig, da mein motor gechippt wurde.

24.05.2011, 20:21	- 36
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	das n75 ist WENN meist richtig kaputt. es sollte so um ~29-31 ohm haben. es kann aber auch einfach nur undicht sein. den stecker sollte man auch genau anschauen. da knicken ab und zu mal die kabel.

25.05.2011, 06:12	- 37
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also schalten tut mein n75. bei der diagnose klickt es. daher denke ich das die kabel in ordnung sind. aber ob es undicht ist, bzw wie die werte sind, weiss ich nicht. haben wir noch nicht versucht. kann so eine undichtigkeit, bzw ein defektes n75 auch ruckler im leerlauf und während der fahrt verursachen? die problme habe ich nämlich ab und an mal. mal ist wochenlang gar nichts und dann auf einmal ist es wieder da. siehe auch hier: http://www.golf4.de/werkstatt/121977...ml#post1963794 und wie ist das mit dem system abdrücken? macht das jede vw werkstatt? ich habe letztens mal meinen schrauber gefragt der bei seat arbeitet und er hat mich ganz groß angeschaut. vom abdrücken hätte er noch nie was gehört.

25.05.2011, 20:11	- 38
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...die Frage hast Du schonmal gestellt in einem eigenen Thread http://www.golf4.de/werkstatt/98679-...t-nur-wie.html Hier mal die Anleitung zum Abdrücken: http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...o-und-wie.html

25.05.2011, 20:15	- 39
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ach mensch, du hast recht danke dir.