Kennfeldanpassung??

1.8T-GTI4 · 24.01.2010, 09:30

Was genau ist eine Kennfeldanpassung? Hab mir sagen lassen das damit eine gewisse Mehrleistung drinn bzw. besseres Ansprechverhalten des Motors.
Ist das zu Vergleichen mit Chiptuning? Worin liegt der Unterschied ??

JoSchuss · 24.01.2010, 10:29

Das ist Chip Tuning.
Du kannst durch einen Chip den Ladedruck erhöhen (wenn Lader vorhanden

) und eine Kennfeldoptimierung durchführen.
Meistens läuft der Motor danach einen Tick sparsamer (war zumindestens bei mir so)

1.8T-GTI4 · 24.01.2010, 11:03

Ja das man durch mehr Ladedruck mehr Leistung erzielen kann ist klar.
Aber was passiert genau bei einer "Kennfeldoptimierung-anpassung"??
Kenne jemand der so was bei Mercedes (er arbeitet dort) macht.
Er hat ne 240er E-Klasse. Sprich nen Sauger und das bessere Ansprechverhalten war definitiv spürpar.
Verbrauchsminimierung ist auch ein Thema und nie verkehrt.

1.8T-GTI4 · 24.01.2010, 11:51

das heißt also, wenn ich ein Chiptuning durchführen lasse wird sowieso ein Kennfeldoptimierung durch geführt.

1.8T-GTI4 · 24.01.2010, 12:32

Alles klar dann kann hier geschlossen werden.

24.01.2010, 09:30	- 1
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Kennfeldanpassung?? Was genau ist eine Kennfeldanpassung? Hab mir sagen lassen das damit eine gewisse Mehrleistung drinn bzw. besseres Ansprechverhalten des Motors. Ist das zu Vergleichen mit Chiptuning? Worin liegt der Unterschied ??

24.01.2010, 10:29	- 2
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Das ist Chip Tuning. Du kannst durch einen Chip den Ladedruck erhöhen (wenn Lader vorhanden) und eine Kennfeldoptimierung durchführen. Meistens läuft der Motor danach einen Tick sparsamer (war zumindestens bei mir so)

24.01.2010, 11:03	- 3
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Ja das man durch mehr Ladedruck mehr Leistung erzielen kann ist klar. Aber was passiert genau bei einer "Kennfeldoptimierung-anpassung"?? Kenne jemand der so was bei Mercedes (er arbeitet dort) macht. Er hat ne 240er E-Klasse. Sprich nen Sauger und das bessere Ansprechverhalten war definitiv spürpar. Verbrauchsminimierung ist auch ein Thema und nie verkehrt.

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1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	das heißt also, wenn ich ein Chiptuning durchführen lasse wird sowieso ein Kennfeldoptimierung durch geführt.

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1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Alles klar dann kann hier geschlossen werden.

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