TurboUmbau AGU Einspritzdüsen / K04-023 / EV1 - Seite 2

K.-Concepts · 27.01.2010, 16:42

aber die grösse der düsen kann er doch fahren..

Napkin · 29.01.2010, 13:45

für ev6 musste halt die halterung auffräsen bzw. bohren.. machen wir regelmäßig ;-P

Benzino · 29.01.2010, 14:40

hmmm hab ich noch nie gemacht

wie hoch isn der aufwand?

StevenW · 29.01.2010, 17:17

Zitat:

Zitat von Napkin

für ev6 musste halt die halterung auffräsen bzw. bohren.. machen wir regelmäßig ;-P

Ihr? Wer ist denn Ihr?

Ich bevorzuge die Variante mit den EV1 380ccm Düse die ich ein paar Postings früher angeboten habe, da hierbei der Kunde nichts machen muss außer die Düsen tauschen.

Hierbei muss nichts aufgefräßt werden noch muss die Ansaugbrücke bearbeitet werden, damit die Düsen passen.

Aber wie wer was macht, muss letztenendes jeder selbst entscheiden.

T3 :-) · 30.01.2010, 03:29

Warum sollte man auch "Rumbasteln" wenn es passende EV1 Düsen gibt

Wolfy · 30.01.2010, 20:36

Wie werden die denn eingebaut ?? Sind die gesteckt oder geschraubt ???

mfg

StevenW · 31.01.2010, 02:15

Die Düsen selbst werden immer gesteckt! Die Benzinleiste wird mit 2 Schrauben verschraubt.

Napkin · 31.01.2010, 09:39

Zitat:

Zitat von T3 :-)

Warum sollte man auch "Rumbasteln" wenn es passende EV1 Düsen gibt

weil die ziemlich asbach sind

T3 :-) · 31.01.2010, 12:28

EV1 sind auch 4 Loch

Was soll da Asbach sein

Einbauzeit der EV1 in den AGU ist ca. 30 Minuten

Ich hab mit dennen kein Problem

djskapz · 23.01.2017, 10:04

Hey Leute, altes Thema :-)

würden diese hier beim AGU passen?

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-...0vt-186235018/

Danke euch!
Lg

djskapz · 23.01.2017, 10:22

Möchte einen K04-001 fahren mit ein bisschen drum herum und
habe überlegt, ob es reichen würde bzw. sich positiv auswirkt (natürlich mit Abstimmung),
wenn ich entweder einen 4 Bar Regler bei den originalen Düsen fahre,
oder ob ich auf 305er oder solche 317er umrüsten soll/kann/muss???

380er bzw. 440er usw. sind ja zu "groß" denke ich, da es ja kein richtiger K04 vom S3 ist
bzw. auch sicher danach nicht mehr umgebaut wird auf einen größeren Lader..

Danke dir!
Lg

weißt du, wie viel ccm die original AGU Ventile leisten bei 3 Bar bzw. 4 Bar?

djskapz · 23.01.2017, 10:31

müsste folgende sein:

0 280 150 464

bzw. kannst mir sagen, ob die hier passen bzw. Bauform EV1 sind?

0 280 155 868

gehts bei der "Bauform" um die Form der Ventile oder um die Form vom Stecker-Anschluss??

djskapz · 23.01.2017, 10:53

Zitat:

Zitat von -Robin-

0280150464 = 249.1ccm und sollten EV6 sein
0280155868 = 363ccm und sollten EV6 sein

Ich meine AGU müsste eigentlich EV1 sein, aus der Erinnerung heraus.

ja, das hab ich auch im Netz gelesen...
habe bei meinem Wagen direkt jetzt noch nicht nachgesehen,
aber die oben angeführte Nummer müsste die von den AGU Düsen sein...

verstehe das nie, wie da immer wieder Missverständnisse auftauchen können?

Also ich habe derzeit die originalen AGU Ventile drin (lt. google bzw. ebay, usw.) ist das hier die VW-nr. mit der dazugehörigen Bosch-Nr.

AGU original: 06A906031 / 0280150464

Audi VW 1.8T AGU Einspritzleiste und 4 Düsen 06A906031 Einspritzdüsen 0280150464 | eBay

Und ich hätte einfach gerne welche, die etwas mehr leisten,
bzw. weiß jemand, wie viel die AGU Ventile bei 4 Bar leisten und
ob das für den K04-001 ausreicht, wenn ich einen 4 Bar Regler verbaue??

Danke

fyre · 23.01.2017, 11:28

Einspritzdüsenrechner - CFT-Motortec

Die weißen Bosch mit 380ccm (380CCM ORIGINAL BOSCH Einspritzdüse EV6 Einspritzventil 0 280 155 868 | eBay) hab ich im AGU verbaut, passt, wenn man die Ventile entsprechend am Sitz bearbeitet.

Ggf. gehts auch damit, ohne die Ventile anzupassen, habe ich aber noch keine Erfahrungsberichte gelesen. https://www.epytec.de/de/motor-getri...906-036-f?c=55

djskapz · 23.01.2017, 11:45

Zitat:

Zitat von fyre

Die weißen Bosch mit 380ccm (380CCM ORIGINAL BOSCH Einspritzdüse EV6 Einspritzventil 0 280 155 868 | eBay) hab ich im AGU verbaut, passt, wenn man die Ventile entsprechend am Sitz bearbeitet.

Der Rechner ist super - vielen Dank :-)

hast du ev. ein Foto, wie du die Düsen bearbeitet hast, dass die passen beim AGU? :-)

Weil die würde ich eben auch bekommen ^^ aber du fährst sicher den "großen" K04 oder?

Danke!
LG

fyre · 23.01.2017, 12:30

Foto von meinen bearbeiteten Ventilen hab ich nicht, habs aber mal auf einem Bild markiert. Die Erhöhung auf beiden Seiten muss weg, mit Dremel oä., solange probieren bis es ordentlich passt und fest sitzt.

Ne, hab noch den K03"s", wurde allerdings vom Abstimmer empfohlen die Ventile zu tauschen um auf die gewünschte Leistung von ~225PS zu kommen.

djskapz · 23.01.2017, 13:01

ah ok, also doch ^^

mir wurde schon oft gesagt, dass man bis zum K04-023 nix an den Einspritzventilen tauschen muss... das reicht vollkommen aus :P

daher bin ich auch "nur" bei einer Leistung von 215PS jetzt schon am "Ende" also anscheinend geht hier nix mehr lt. Software-Abstimmer...

darf man fragen, wo du abstimmen lassen hast?

fyre · 23.01.2017, 13:41

Da erzählt auch jeder was anderes, wenn der Abstimmer die Ventile verlangt, dann setz ich das so um und bin mit dem Ergebnis auch zufrieden.

Ich war bei Dubracers, im Erzgebirge.

djskapz · 23.01.2017, 14:16

ja das stimmt... so sollte das ja auch sein ^^

also wenn ich diese Düsen etwas bearbeite, müssten die gut passen... hoffe nur,
dass das nicht zu viel ist, was die liefern... 380ccm ist doch einiges mehr, als die originalen...

Ev. hast noch einen Kontakt (gerne per PN) von dieser Firma ^^

Danke dir!
Lg

djskapz · 23.01.2017, 19:22

und die grauen S3 Düsen vom BAM... sind die dann gleich wie die weißen, die du gepostet hast fyre?

wären ja dann auch einfach zu fräsen/bearbeiten oder?

27.01.2010, 16:42	- 21
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	aber die grösse der düsen kann er doch fahren..

29.01.2010, 13:45	- 22
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	für ev6 musste halt die halterung auffräsen bzw. bohren.. machen wir regelmäßig ;-P

29.01.2010, 14:40	- 23
Benzino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: RZ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 667 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hmmm hab ich noch nie gemacht wie hoch isn der aufwand?

30.01.2010, 03:29	- 25
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Warum sollte man auch "Rumbasteln" wenn es passende EV1 Düsen gibt

30.01.2010, 20:36	- 26
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wie werden die denn eingebaut ?? Sind die gesteckt oder geschraubt ??? mfg

31.01.2010, 02:15	- 27
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Die Düsen selbst werden immer gesteckt! Die Benzinleiste wird mit 2 Schrauben verschraubt.

31.01.2010, 12:28	- 29
T3 :-) Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.12.2009 Golf 4 Ort: Bayern AIC Verbrauch: 10-17 Super+ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 276 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	EV1 sind auch 4 Loch Was soll da Asbach sein Einbauzeit der EV1 in den AGU ist ca. 30 Minuten Ich hab mit dennen kein Problem

23.01.2017, 10:04	- 30
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	Hey Leute, altes Thema :-) würden diese hier beim AGU passen? https://www.willhaben.at/iad/kaufen-...0vt-186235018/ Danke euch! Lg

23.01.2017, 10:22	- 31
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	Möchte einen K04-001 fahren mit ein bisschen drum herum und habe überlegt, ob es reichen würde bzw. sich positiv auswirkt (natürlich mit Abstimmung), wenn ich entweder einen 4 Bar Regler bei den originalen Düsen fahre, oder ob ich auf 305er oder solche 317er umrüsten soll/kann/muss??? 380er bzw. 440er usw. sind ja zu "groß" denke ich, da es ja kein richtiger K04 vom S3 ist bzw. auch sicher danach nicht mehr umgebaut wird auf einen größeren Lader.. Danke dir! Lg weißt du, wie viel ccm die original AGU Ventile leisten bei 3 Bar bzw. 4 Bar?

23.01.2017, 10:31	- 32
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	müsste folgende sein: 0 280 150 464 bzw. kannst mir sagen, ob die hier passen bzw. Bauform EV1 sind? 0 280 155 868 gehts bei der "Bauform" um die Form der Ventile oder um die Form vom Stecker-Anschluss??

Werbung

23.01.2017, 11:28	- 34
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Einspritzdüsenrechner - CFT-Motortec Die weißen Bosch mit 380ccm (380CCM ORIGINAL BOSCH Einspritzdüse EV6 Einspritzventil 0 280 155 868 \| eBay) hab ich im AGU verbaut, passt, wenn man die Ventile entsprechend am Sitz bearbeitet. Ggf. gehts auch damit, ohne die Ventile anzupassen, habe ich aber noch keine Erfahrungsberichte gelesen. https://www.epytec.de/de/motor-getri...906-036-f?c=55

23.01.2017, 12:30	- 36
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Foto von meinen bearbeiteten Ventilen hab ich nicht, habs aber mal auf einem Bild markiert. Die Erhöhung auf beiden Seiten muss weg, mit Dremel oä., solange probieren bis es ordentlich passt und fest sitzt. Ne, hab noch den K03"s", wurde allerdings vom Abstimmer empfohlen die Ventile zu tauschen um auf die gewünschte Leistung von ~225PS zu kommen.

23.01.2017, 13:01	- 37
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	ah ok, also doch ^^ mir wurde schon oft gesagt, dass man bis zum K04-023 nix an den Einspritzventilen tauschen muss... das reicht vollkommen aus :P daher bin ich auch "nur" bei einer Leistung von 215PS jetzt schon am "Ende" also anscheinend geht hier nix mehr lt. Software-Abstimmer... darf man fragen, wo du abstimmen lassen hast?

23.01.2017, 13:41	- 38
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Da erzählt auch jeder was anderes, wenn der Abstimmer die Ventile verlangt, dann setz ich das so um und bin mit dem Ergebnis auch zufrieden. Ich war bei Dubracers, im Erzgebirge.

23.01.2017, 14:16	- 39
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	ja das stimmt... so sollte das ja auch sein ^^ also wenn ich diese Düsen etwas bearbeite, müssten die gut passen... hoffe nur, dass das nicht zu viel ist, was die liefern... 380ccm ist doch einiges mehr, als die originalen... Ev. hast noch einen Kontakt (gerne per PN) von dieser Firma ^^ Danke dir! Lg

23.01.2017, 19:22	- 40
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	und die grauen S3 Düsen vom BAM... sind die dann gleich wie die weißen, die du gepostet hast fyre? wären ja dann auch einfach zu fräsen/bearbeiten oder?