leistung raus holen am 1.8 20v - Seite 2

Pitty · 03.02.2010, 21:43

...bitte editiere das nächste mal dein vorherigen post - das wird hier nich so gern gesehen...

Zitat:

Zitat von Ciffer3

was halete ihr von chippen?? bringt das was???

Software allein bringt nicht allzu viel Mehrleistung - ca. bis 8-10PS / 12-15Nm im Schnitt bei nem Sauger... Bei vernünftigen Tunern kostet das auch etwas...

Chip allein is unsinn ohne Turbo...

Zitat:

Zitat von Schmarsi

Mal kurz OT:

Warum hat der 1,8 mehr PS als der 2,0 im Golf?!

Weil der 1,8er 20V is und der 2,0er nur 8V...

Hubraum allein bringt auch nix...

RonHammer · 03.02.2010, 21:43

Zitat:

Zitat von Schmarsi

Mal kurz OT:

Warum hat der 1,8 mehr PS als der 2,0 im Golf?!

weil er 20 ventile hat

03.02.2010, 21:44

äh, du weisst das die 1,8t 20 v nen turbo haben...??

ich hab auch 1,8l und so gesehen 90 ps, der turbo machts !!!

der 2l golf, hat kernige 115 PS, aber wenns da leistung haben willst, hast nen problem, oder du schnallst dir nen kompressor drauf...

und mit turbo + chip = unzählige threads hier , ich fang nicht wieder von vorne an...!

Toni-VMT · 03.02.2010, 21:46

nichts geht aus erfahrung über hubraum und über den 2.0 aus erfahrung

abewr bevor ich hier wieder ne elendig lange diskussion losbreche, backt to topic

RonHammer · 03.02.2010, 21:46

der 1.8er im golf hat 125ps....

hab selber nen 1.8t...brauchst mir nix erzählen

Pitty · 03.02.2010, 21:46

Zitat:

Zitat von c.t.25

äh, du weisst das die 1,8t 20 v nen turbo haben...??

ich hab auch 1,8l und so gesehen 90 ps, der turbo machts !!!

der 2l golf, hat kernige 115 PS, aber wenns da leistung haben willst, hast nen problem, oder du schnallst dir nen kompressor drauf...

Es gibt auch nen 1,8 ohne turbo und 20V...

Ohne 125PS mit 150,180,225PS aber alles 20V...

Toni-VMT · 03.02.2010, 21:47

wat soll ich mit 20V wenn ich mit 8V klar komme

Pitty · 03.02.2010, 21:49

Zitat:

Zitat von Toni-VMT

wat soll ich mit 20V wenn ich mit 8V klar komme

Geht ja nich ums klar kommen - der 20V geht untenrum besser...

Schneller und bessere Be- und Entfüllung bringt schon was, sonst hätts Oettinger nich entwickelt...^^

03.02.2010, 21:54

Zitat:

Zitat von Schmarsi

Mal kurz OT:

Warum hat der 1,8 mehr PS als der 2,0 im Golf?!

Vielleicht wegen 4zylinder 5ventiler - 4zylinder 2ventiler !!?

03.02.2010, 21:56

Zitat:

Zitat von c.t.25

äh, du weisst das die 1,8t 20 v nen turbo haben...??

ich hab auch 1,8l und so gesehen 90 ps, der turbo machts !!!

der 2l golf, hat kernige 115 PS, aber wenns da leistung haben willst, hast nen problem, oder du schnallst dir nen kompressor drauf...

und mit turbo + chip = unzählige threads hier , ich fang nicht wieder von vorne an...!

es haben nicht alles 1.8 20v ein turo siehe meiner

Blablub · 03.02.2010, 21:56

Zitat:

Zitat von perlblau

Vielleicht wegen 4zylinder 5ventiler - 4zylinder 2ventiler !!?

wurde oben doch schon erwähnt.. 1.8 20Ventile.. 2.0 8ventile

Toni-VMT · 03.02.2010, 21:56

@ perlblau da fehlt hääää? nicht 8 und 20 ?? o.O

Pitty · 03.02.2010, 21:58

Kinders - wir schweifen leicht vom Thema ab...

Das 1,8 vs 2,0 is wohl nun geklärt denk ich...

Schmarsi · 03.02.2010, 21:58

Zitat:

Zitat von c.t.25

äh, du weisst das die 1,8t 20 v nen turbo haben...??

ähh, du weißt, dass die 1,8 L Motoren keinen Turbo und 125 PS haben?

Zitat:

Weil der 1,8er 20V is und der 2,0er nur 8V...

Ah okay danke.. Wusste ich noch nicht..

03.02.2010, 22:01

ach die normalen , ja dann.....mein fehler....dacht ich mir schon...

Toni-VMT · 03.02.2010, 22:01

@ Pitty richtig is geklärt, der 2.0 gewinnt mit knappen vorsprung aufgrund seines herlichen traktoren ähnlichenes laufes beim starten *in liebevoller erinnerung an seinen g4 schwärm

03.02.2010, 22:04

pitty du hast recht geht immer noch um motortuning von mein g4^^

GenerationSondermodell · 03.02.2010, 22:13

mal ne zwischenfrage habe gerade mal die links angeschaut es gibts ja auch nocken für die 1.8T hat die schonmal einer verbaut bei sich?

1,6SR · 03.02.2010, 22:26

Beim 1,8T sollen sich Sauger Nocken gut machen. Aber erst jenseits der 350PS

Also GT30 aufwärts

Schleswig-Holsteiner · 03.02.2010, 22:44

...ich dachte immer, der 1,8l hat ist kein 20V aber wieder was dazu gelernt.

03.02.2010, 21:44	- 23
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	äh, du weisst das die 1,8t 20 v nen turbo haben...?? ich hab auch 1,8l und so gesehen 90 ps, der turbo machts !!! der 2l golf, hat kernige 115 PS, aber wenns da leistung haben willst, hast nen problem, oder du schnallst dir nen kompressor drauf... und mit turbo + chip = unzählige threads hier , ich fang nicht wieder von vorne an...!

03.02.2010, 21:46	- 24
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	nichts geht aus erfahrung über hubraum und über den 2.0 aus erfahrung abewr bevor ich hier wieder ne elendig lange diskussion losbreche, backt to topic

03.02.2010, 21:46	- 25
RonHammer ehemaliger Admin Registriert seit: 21.08.2007 2015er T5 140PS TDI /// 2.0 New Beetle AQY Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 5.138 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 300 Danke für 120 Beiträge	der 1.8er im golf hat 125ps.... hab selber nen 1.8t...brauchst mir nix erzählen

03.02.2010, 21:47	- 27
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	wat soll ich mit 20V wenn ich mit 8V klar komme

03.02.2010, 21:56	- 32
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ perlblau da fehlt hääää? nicht 8 und 20 ?? o.O

03.02.2010, 21:58	- 33
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Kinders - wir schweifen leicht vom Thema ab... Das 1,8 vs 2,0 is wohl nun geklärt denk ich...

03.02.2010, 22:01	- 35
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	ach die normalen , ja dann.....mein fehler....dacht ich mir schon...

03.02.2010, 22:01	- 36
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	@ Pitty richtig is geklärt, der 2.0 gewinnt mit knappen vorsprung aufgrund seines herlichen traktoren ähnlichenes laufes beim starten *in liebevoller erinnerung an seinen g4 schwärm

03.02.2010, 22:04	- 37
Ciffer3 Gast Beiträge: n/a	pitty du hast recht geht immer noch um motortuning von mein g4^^

03.02.2010, 22:13	- 38
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal ne zwischenfrage habe gerade mal die links angeschaut es gibts ja auch nocken für die 1.8T hat die schonmal einer verbaut bei sich?

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03.02.2010, 22:26	- 39
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Beim 1,8T sollen sich Sauger Nocken gut machen. Aber erst jenseits der 350PS Also GT30 aufwärts

03.02.2010, 22:44	- 40
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ich dachte immer, der 1,8l hat ist kein 20V aber wieder was dazu gelernt.