Passt der K03 Lader bei mir?

Badewanne · 14.02.2010, 18:20

Moin,

da mein Turbo von meinem AGU schon einige Haarrisse hat, möchte ich nun mal einen "neuen" verbauen... Meine Frage nun, passt der Lader aus dem Cupra 1:1?

Teilenummer ist:

06A 145 704 K / K03-045 CB5015345

Kann ich für gutes Geld bekommen..

Danke schonmal

Silentboy89 · 14.02.2010, 18:31

Von wo sind die rissen zu sehen?

von außen? dann solltest du den wechsel schonmal vorbereiten

und wenn von innen dann kannste das nochmal vergessen weil solange nix durchgerissen ist isses wurscht

und dann hast du doch bereits einen k03 lader oder meinst du einen k03s?

Freakazoid · 14.02.2010, 18:35

Der 704 sollte IMHO nen 03s sein...solange das ein OEM Lader ist und der noch in TOP Zustand ist geht das...nur warum sollte ein Lader aus nem anderen Wagen besser sein als Dein eigener?

Badewanne · 14.02.2010, 18:36

Risse habe ich bei meinem bis jetzt nur von aussen gesehen... Aber so wie er "kreischt" ist der auch nicht mehr wirklich ok...

ich fahre einen normalen k03... also keinen s ausm Jubi oder so.
Neuer Lader würde echt grad gut passen, weil wir die Woche bei mir eine neue AGA verbauen...
Passt der Lader oder nicht?

Freakazoid · 14.02.2010, 18:49

Mechanisch ja...einzig die Wastegate Ansteuerung hat verschieden Kraftangaben...aber Grundsätzlich sollte das gehen

Badewanne · 14.02.2010, 18:54

gut. dann ist das also der k03s? wär ja noch besser. der lader ist im top zustand und meiner halt nicht mehr ;-)

Freakazoid · 14.02.2010, 18:58

Also den mit Kennung K find ich nur für den Argentinischen Markt....

EDIT

Der ist vom Ibiza/Cordoba MKB: AQX/AYP

Badewanne · 14.02.2010, 19:02

Motor ist ein 1.8T 20V aus einem Seat Ibiza Cupra Bj. 2001. MKB= AQX oder auch AYP.

Also passt??? :-)

Freakazoid · 14.02.2010, 19:06

Ich geh mal von aus das ja...aber son alten Lader würd ich nich verbauen...mein alter aus 2004 war völlig auf

Badewanne · 14.02.2010, 19:13

Ok und es ist der k03s? Weil ich mir den eh in absehbarer Zeit zulegen wollte...

LP GTI · 14.02.2010, 19:17

Aber du brauchst nicht denken das du den Lader umbaust und dann alles läuft!
Du musst auf geden fall die Software ändern, weil der K03s mehr Luftvolumen in die Zylinden Drückt!

Badewanne · 14.02.2010, 19:19

Das ist mir klar...
aber das smollte das kleinste Problem sein.

EightballZ · 14.02.2010, 22:20

gab letztens erst nen ellenlangen thread ob überhaupt software angepasst werden muss...halte das nach wie vor für unnötig

Freakazoid · 14.02.2010, 22:22

Zitat:

Zitat von EightballZ

gab letztens erst nen ellenlangen thread ob überhaupt software angepasst werden muss...halte das nach wie vor für unnötig

Isses auch...man kann wenn man will mit nem K03-52/53/58 mehr rausholen als mit den anderen...in Serie laufen die aber Untereinander völlig gleich...

LP GTI · 14.02.2010, 22:39

Immerhin hat der K03s aber ein größetes verdichterrad, und das bedeutet mehr Luft! Denkt daran fas es hier um einen AGU geht und nicht um einen AUM, der AGU hat keinen Ladedruck Sensor und merkt nicht wenn er plötzlich mehr Luft bekommt!
Da sieht es beim AUM schon wieder anders aus!

Freakazoid · 14.02.2010, 22:41

Die Unterschiede sind aber marginal...das verpackt der Motor schon

Und wenn der Turbo mehr Luft ansaugt zum Verdichten merkt das der LMM und schiesst Sprit nach

Badewanne · 14.02.2010, 23:07

Ist aber jetzt ein k03s ? Kann mir das mal eben jemand sicher sagen? Wegen anpassen spreche ich morgen mit dem turbodoedel...wollt meinen eh erneut anpassen nach Umbau der aga(downpipe,100 Zeller etc...). Wichtig halt nur zu wissen ob der Lader wirklich ein k03s ist ;-)

Freakazoid · 15.02.2010, 07:49

Nein..das "nur" ein K03

All the following turbos have the same installation dimensions and
thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that
opens the turbine bypass valve:
K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator
K03-026 180 hp, 85 N actuator
K03-035 180 hp, 85 N actuator
K03-044 150 hp, 65 N actuator
K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports
K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator
The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the
higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost
pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas
pressure.

14.02.2010, 18:20	- 1
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Passt der K03 Lader bei mir? Moin, da mein Turbo von meinem AGU schon einige Haarrisse hat, möchte ich nun mal einen "neuen" verbauen... Meine Frage nun, passt der Lader aus dem Cupra 1:1? Teilenummer ist: 06A 145 704 K / K03-045 CB5015345 Kann ich für gutes Geld bekommen.. Danke schonmal

14.02.2010, 18:31	- 2
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Von wo sind die rissen zu sehen? von außen? dann solltest du den wechsel schonmal vorbereiten und wenn von innen dann kannste das nochmal vergessen weil solange nix durchgerissen ist isses wurscht und dann hast du doch bereits einen k03 lader oder meinst du einen k03s?

14.02.2010, 18:35	- 3
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Der 704 sollte IMHO nen 03s sein...solange das ein OEM Lader ist und der noch in TOP Zustand ist geht das...nur warum sollte ein Lader aus nem anderen Wagen besser sein als Dein eigener?

14.02.2010, 18:36	- 4
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Risse habe ich bei meinem bis jetzt nur von aussen gesehen... Aber so wie er "kreischt" ist der auch nicht mehr wirklich ok... ich fahre einen normalen k03... also keinen s ausm Jubi oder so. Neuer Lader würde echt grad gut passen, weil wir die Woche bei mir eine neue AGA verbauen... Passt der Lader oder nicht?

14.02.2010, 18:49	- 5
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Mechanisch ja...einzig die Wastegate Ansteuerung hat verschieden Kraftangaben...aber Grundsätzlich sollte das gehen

14.02.2010, 18:54	- 6
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	gut. dann ist das also der k03s? wär ja noch besser. der lader ist im top zustand und meiner halt nicht mehr ;-)

14.02.2010, 18:58	- 7
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Also den mit Kennung K find ich nur für den Argentinischen Markt.... EDIT Der ist vom Ibiza/Cordoba MKB: AQX/AYP

14.02.2010, 19:02	- 8
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Motor ist ein 1.8T 20V aus einem Seat Ibiza Cupra Bj. 2001. MKB= AQX oder auch AYP. Also passt??? :-)

14.02.2010, 19:06	- 9
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Ich geh mal von aus das ja...aber son alten Lader würd ich nich verbauen...mein alter aus 2004 war völlig auf

14.02.2010, 19:13	- 10
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Ok und es ist der k03s? Weil ich mir den eh in absehbarer Zeit zulegen wollte...

14.02.2010, 19:17	- 11
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Aber du brauchst nicht denken das du den Lader umbaust und dann alles läuft! Du musst auf geden fall die Software ändern, weil der K03s mehr Luftvolumen in die Zylinden Drückt!

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14.02.2010, 19:19	- 12
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Das ist mir klar... aber das smollte das kleinste Problem sein.

14.02.2010, 22:20	- 13
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	gab letztens erst nen ellenlangen thread ob überhaupt software angepasst werden muss...halte das nach wie vor für unnötig

14.02.2010, 22:39	- 15
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Immerhin hat der K03s aber ein größetes verdichterrad, und das bedeutet mehr Luft! Denkt daran fas es hier um einen AGU geht und nicht um einen AUM, der AGU hat keinen Ladedruck Sensor und merkt nicht wenn er plötzlich mehr Luft bekommt! Da sieht es beim AUM schon wieder anders aus!

14.02.2010, 22:41	- 16
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Die Unterschiede sind aber marginal...das verpackt der Motor schon Und wenn der Turbo mehr Luft ansaugt zum Verdichten merkt das der LMM und schiesst Sprit nach

14.02.2010, 23:07	- 17
Badewanne Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2009 Golf 4 1.8T K04@Siemoneit-Racing Ort: Cuxhaven Verbrauch: zuviel... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 340 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	Ist aber jetzt ein k03s ? Kann mir das mal eben jemand sicher sagen? Wegen anpassen spreche ich morgen mit dem turbodoedel...wollt meinen eh erneut anpassen nach Umbau der aga(downpipe,100 Zeller etc...). Wichtig halt nur zu wissen ob der Lader wirklich ein k03s ist ;-)

15.02.2010, 07:49	- 18
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Nein..das "nur" ein K03 All the following turbos have the same installation dimensions and thermodynamical performance. The differences are only in the actuator that opens the turbine bypass valve: K03-011 (5303 988 0011) 150 hp, 65 N actuator K03-026 180 hp, 85 N actuator K03-035 180 hp, 85 N actuator K03-044 150 hp, 65 N actuator K03-045 156 hp (Ibiza Cupra), 85 N actuator with 2 ports K03-049 150 hp (Sharan/Alhambra), 65 N actuator The 180 hp versions have an actuator with a higher opening force due to the higher exhaust gas pressure (which is a consequence of the higher boost pressure). Otherwise the valve would be pushed open by the exhaust gas pressure.