lmm umbau nur welchen nehne ich ??

Tiger86 · 11.02.2010, 12:05

hi alle zusammen

hab mein golf chippen lassen nun brauch ich en größeren luftmassenmesser nur welchen kann ich nehmen und was brauch ich noch zum umbau ??

1,6SR · 11.02.2010, 13:21

VR6 sollte passen soweit ich richtig informiert bin. Aber warum brauchst du einen größeren LMM? Ist da Hardwaremäßig auch was geändert?

Tiger86 · 11.02.2010, 15:23

ich hab in schon abgedrückt und n75 ist auch getauscht suv ist auch en anderes vom rs6 drauf

und jedes mal wenn ich 20sec volllasst fahre springt er in notlauf ka was das sonst noch sein sollte auser lufmassenmesser

und dachte halt das der lmm überlastet ist kann das vllt sein oder irre ich mich da ?

deswegen dachte ich an nen größeren lmm

Silentboy89 · 11.02.2010, 15:59

Das ist quatsch

dein wagen müsste ja jetzt um die 190ps haben da reicht der orginale locker aus

wenn er alt ist würde ich den mal tauschen gegen einen austausch lmm kostet bisschen über 100€

ansonnsten stimmt alles mit der zündung? kerzen i.o.?

Tiger86 · 11.02.2010, 16:04

zündung wie kann ich das prüfen ob das ok ist ?

lmm ist müsste noch der erste drin sein und zündkerzen sind jetzt 32000km drin muss ich die dann jetzt mal wegseln ?

Silentboy89 · 11.02.2010, 16:17

Also ich habe meinen Lmm bei ca. 125tkm getauscht

und kerzen musste halt mal gucken ob die noch gut aussehen aber bei der laufleistung kannste die ruhig tauschen

die kaufste am besten bei ebay für knapp 40€ von ngk

Salex · 11.02.2010, 16:28

Kerzen haben in der Regel ein Wechselintervall von 60000 KM, könntest eigentlich drine lassen oder schau sie dir einfach mal, wie der Zustand ist!

Tiger86 · 11.02.2010, 18:30

muss ich dann morgen mal schauen

nur versteh ich nicht das wenn der volle ladedruck da ist und nach 20sec fällt er ab dann geh ich vom gas und wieder drauf ladedruck voll da nach 20sec wieder das selbe versteh ich nicht

Silentboy89 · 11.02.2010, 18:32

Vill stimmt ja auch was an der Einspritzanlage nicht, das er evtl. zu mager läuft etc.

1,8turbo · 11.02.2010, 18:34

Lass doch mal Fehlerspeicher auslesen. Beim AGU nen Notlauf habe ich noch nie gelesen/gehört/gesehen.

Golf4anatic · 11.02.2010, 19:00

der ist ja auch nicht im notlauf weil du sonst glaub ich den motor einmal abstellen und wieder anmachen müsstest, war bei mir so. er würd es dir auf alle fälle im fehlerspeicher anzeigen warum er in notlauf gegangen ist.
wo hast den chippen lassen? vllt passt ja was mit dem chip nicht.

TimHartung · 04.03.2010, 19:36

hi boys,
hat jemand zufällig den durchmesser von dem originalen 1.8t agu luftmassenmesser und dann den vom vr6?
nächste Frage hab hier zufällig den luftmassenmesser vom s3 liegen:
06a906461e

wenn ich meinen sensor da rein stecke kann ich den dann nutzen mir kommt der größer vor als meiner..

mfg

Crawler · 04.03.2010, 23:51

70mm original 80mm VR6 so grob^^
der s3 lmm passt beim agu nicht, anderes sensorwandlerprinzip da wäre der aufwand das an die ecu zu verpflanzen relativ aufwendig. Der vom S3 ist genauso groß wie der vom VR6.

man kann aber auch den vom vr6 nicht einfach so einbauen ohne die software anzupassen das sollte jedem klar sein!!

Ich erkläre das ganze noch mal. Der LMM Sensor misst ungefähr in der Mitte vom LMM Gehäuse an einer Stelle den dortigen Durchfluss und das ganze wird dann auf den gesamten Luftmassenstrom umgerechnet.
Der Sensor gerät irgendwann an sein Messbereichsende, also kann er dann keinen größeren Wert messen. Wenn man das gehäuse jetzt vergrößert, kommt an der Stelle des Sensors weniger Luft vorbei, also muss er nur weniger messen und ist nicht mehr am Ende.
Es kommt effektiv nicht mehr Luft durch das Gehäuse es geht nur um die Messbereichsskalierung. Wie der Sensor genau funktioniert hab ich mal ausgelassen...

11.02.2010, 12:05	- 1
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	lmm umbau nur welchen nehne ich ?? hi alle zusammen hab mein golf chippen lassen nun brauch ich en größeren luftmassenmesser nur welchen kann ich nehmen und was brauch ich noch zum umbau ??

11.02.2010, 13:21	- 2
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	VR6 sollte passen soweit ich richtig informiert bin. Aber warum brauchst du einen größeren LMM? Ist da Hardwaremäßig auch was geändert?

11.02.2010, 15:23	- 3
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	ich hab in schon abgedrückt und n75 ist auch getauscht suv ist auch en anderes vom rs6 drauf und jedes mal wenn ich 20sec volllasst fahre springt er in notlauf ka was das sonst noch sein sollte auser lufmassenmesser und dachte halt das der lmm überlastet ist kann das vllt sein oder irre ich mich da ? deswegen dachte ich an nen größeren lmm

11.02.2010, 15:59	- 4
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Das ist quatsch dein wagen müsste ja jetzt um die 190ps haben da reicht der orginale locker aus wenn er alt ist würde ich den mal tauschen gegen einen austausch lmm kostet bisschen über 100€ ansonnsten stimmt alles mit der zündung? kerzen i.o.?

11.02.2010, 16:04	- 5
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	zündung wie kann ich das prüfen ob das ok ist ? lmm ist müsste noch der erste drin sein und zündkerzen sind jetzt 32000km drin muss ich die dann jetzt mal wegseln ?

11.02.2010, 16:17	- 6
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Also ich habe meinen Lmm bei ca. 125tkm getauscht und kerzen musste halt mal gucken ob die noch gut aussehen aber bei der laufleistung kannste die ruhig tauschen die kaufste am besten bei ebay für knapp 40€ von ngk

11.02.2010, 16:28	- 7
Salex Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.12.2008 Golf 3 1,6 Beiträge: 563 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Kerzen haben in der Regel ein Wechselintervall von 60000 KM, könntest eigentlich drine lassen oder schau sie dir einfach mal, wie der Zustand ist!

11.02.2010, 18:30	- 8
Tiger86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.09.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 8-10 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 372 Themenstarter Abgegebene Danke: 10 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	muss ich dann morgen mal schauen nur versteh ich nicht das wenn der volle ladedruck da ist und nach 20sec fällt er ab dann geh ich vom gas und wieder drauf ladedruck voll da nach 20sec wieder das selbe versteh ich nicht

11.02.2010, 18:32	- 9
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Vill stimmt ja auch was an der Einspritzanlage nicht, das er evtl. zu mager läuft etc.

11.02.2010, 18:34	- 10
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Lass doch mal Fehlerspeicher auslesen. Beim AGU nen Notlauf habe ich noch nie gelesen/gehört/gesehen.

11.02.2010, 19:00	- 11
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	der ist ja auch nicht im notlauf weil du sonst glaub ich den motor einmal abstellen und wieder anmachen müsstest, war bei mir so. er würd es dir auf alle fälle im fehlerspeicher anzeigen warum er in notlauf gegangen ist. wo hast den chippen lassen? vllt passt ja was mit dem chip nicht.

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04.03.2010, 19:36	- 12
TimHartung Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Golf 4 Ort: Mayen MYK-HT 989 Verbrauch: ~9,2 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 542 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi boys, hat jemand zufällig den durchmesser von dem originalen 1.8t agu luftmassenmesser und dann den vom vr6? nächste Frage hab hier zufällig den luftmassenmesser vom s3 liegen: 06a906461e wenn ich meinen sensor da rein stecke kann ich den dann nutzen mir kommt der größer vor als meiner.. mfg

04.03.2010, 23:51	- 13
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	70mm original 80mm VR6 so grob^^ der s3 lmm passt beim agu nicht, anderes sensorwandlerprinzip da wäre der aufwand das an die ecu zu verpflanzen relativ aufwendig. Der vom S3 ist genauso groß wie der vom VR6. man kann aber auch den vom vr6 nicht einfach so einbauen ohne die software anzupassen das sollte jedem klar sein!! Ich erkläre das ganze noch mal. Der LMM Sensor misst ungefähr in der Mitte vom LMM Gehäuse an einer Stelle den dortigen Durchfluss und das ganze wird dann auf den gesamten Luftmassenstrom umgerechnet. Der Sensor gerät irgendwann an sein Messbereichsende, also kann er dann keinen größeren Wert messen. Wenn man das gehäuse jetzt vergrößert, kommt an der Stelle des Sensors weniger Luft vorbei, also muss er nur weniger messen und ist nicht mehr am Ende. Es kommt effektiv nicht mehr Luft durch das Gehäuse es geht nur um die Messbereichsskalierung. Wie der Sensor genau funktioniert hab ich mal ausgelassen...