Drosselklappe eines R32 am 1.8T 20V AUM BJ 2002 - Seite 2

cloudracer · 06.03.2010, 09:37

geh doch zu einem von unseren forumstuner hier. dann weisst waste nachher hast ,denn die machen ganz gute arbeit!

Jan M. · 06.03.2010, 10:44

Zitat:

Zitat von Crawler

Also die Drosselklappe ist dafür da die Luftmenge die vom Motor angesaugt bzw. in ihn hineingeblasen wird zu regulieren.

Die Maximal angesaugte Luft ist durch den kleinsten Querschnitt begrenzt, das ist im nicht geöffneten Fall der Drosselklappe genau sie selbst. Ansonsten ist es irgend ein Ladedruckrohr, was 50mm innendurchmesser hat die DK 59 abzüglich der klappe aber das ist dann immer noch mehr...

Der Luftstrom der angesaugt wird kann werte in der Nähe der Schallgeschwindigkeit nicht überschreiten, jedenfalls nicht stark. Die höchste geschwindigkeit am kleinsten querschnitt kann also nicht höher als schalgeschwindigkeit werden. Da du die schallgeschwindigkeit im restlichen system nicht erreichst passiert das auch in der drosselklappe nicht. somit ist es totaler unfug diese drosselklappe zu verbauen, abgesehen vom aufwand die kennfelder anzupassen, weil einfach so wird das auto dann nicht normal laufen

Ich hab davon zwar keine Ahnung, möchte aber mal einen Denkanstoss geben.
Vllt. hat er das Teil ja einfach 1:1 ausgetauscht ohne was an der Software machen zu lassen. Ich geh jetzt einfach mal davon aus, dass die Drosselklappen(da unterschiedliche Motoren) auch unterschiedliche Werte liefern.

Vllt. kommt durch diese Werte ja eine Mehrleistung zu stande, oder ist das prinzipiell nicht möglich?
Wie gesagt, das wär für mich noch logisch, aber ich hab von der Materie auch kein Schimmer

Weil am Querschnitt wirds 100%ig nicht liegen.

gruss

Crawler · 06.03.2010, 15:04

Also wenn man die Drosselklappe einfach tauscht und der Motor nichts davon weiß, dann passt die gesamte Einspritzberechnung nicht mehr und der Motor würde viel zu marger laufen. Denke nicht, dass die Regelung das komplett rausregeln kann.

06.03.2010, 17:51

Crawler hat schon recht, ich gehe auch mal davon aus das eine anpassung stattgefunden haben muss.

Somit hat sich das thema auch erledigt.

Vielen Dank Jungs, hat spaß gemacht mit euch zu diskutieren und zu fachsimpeln.

(Man sieht und "liest" sich)

Mirad · 12.03.2010, 18:34

passt die r32 drosselklappe auf den ARZ?

06.03.2010, 09:37	- 21
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	geh doch zu einem von unseren forumstuner hier. dann weisst waste nachher hast ,denn die machen ganz gute arbeit!

06.03.2010, 15:04	- 23
Crawler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2008 Golf mk4 1.4L 16V -> 1.8T -> K04-023 Ort: Hannover OHA-WC00 Verbrauch: 18,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 389 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 5 Beiträge	Also wenn man die Drosselklappe einfach tauscht und der Motor nichts davon weiß, dann passt die gesamte Einspritzberechnung nicht mehr und der Motor würde viel zu marger laufen. Denke nicht, dass die Regelung das komplett rausregeln kann.

06.03.2010, 17:51	- 24
G4rce2 Gast Beiträge: n/a	Crawler hat schon recht, ich gehe auch mal davon aus das eine anpassung stattgefunden haben muss. Somit hat sich das thema auch erledigt. Vielen Dank Jungs, hat spaß gemacht mit euch zu diskutieren und zu fachsimpeln. (Man sieht und "liest" sich)

12.03.2010, 18:34	- 25
Mirad Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 VW GOLF 4 1.8T GTI Ort: Wettingen AG 440 911 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	passt die r32 drosselklappe auf den ARZ?

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