1.8 auf 1.8T

1.8_20V · 03.04.2010, 17:44

Ich weiss ich weiss die SUFU benutzen, allerdings kommt da auch nicht viel bei rum wenn man zb "1.8 auf 1.8t" eingibt.

Hätte da ein paar spezifische Fragen

Habe einen 1.8 20V

Könnte von jemanden ganz günstig bekommen aus einem normalen 150PS GTI:

OEM LLK
OEM Turbo
OEM Abgaskrümmer

würde sich der Umbau lohnen ist doch eig ziemlich plug and play

und was bräuchte ich dann noch damit man die kosten ungefähr abschätzen kann

Ansaugbrücke (gebraucht eventuell)
Software
Luftschläuche für LLK
Öllleitungen für Turbo. (sind Anschlüsse vorhanden am Motor?)

das wäre so das was mir einfällt.

Gibts da noch was?

Die Bremse müsste doch die selbse sein oder`?

4er_Black_Beauty · 04.04.2010, 15:20

Würde mich ehrlich gesagt auch intressieren!
Wenns nicht viel zu teuer ist, hätte ich auch Interesse an sonem Umbau!!
Fahre nämlich auch den 1.8 20V

EMAA-76 · 04.04.2010, 15:26

software reicht schonmal nicht .. also ich behaupte du brauchst n steuergerät vom 1.8t .. dann gehts weiter mit der zündseite des motors sind die wirklich gleich ? also ich glaub da kommen noch 1-2 sachen auf euch zu wenn ihr das macht .. wenn ich mir son 1.8er motorraum angucken und den vom 1.8t nja da gibt es schon kleine unterschiede !!

cloudracer · 05.04.2010, 17:53

würde wenn schon einen ganzen 1,8t motor verbauen, denn die turbomotoren sind in ihrer zusammensetzung schon thermisch anders gebaut als ein normaler saugmotor.

1.8_20V · 05.04.2010, 18:12

hmm okay...denke ich werds auch erstmal lassen, vlt doch direkt einen 1,8t kaufen.mal sehen^^ mit der kohle hat man es ja nie so locker..

Zx6rKillah · 14.04.2010, 17:46

Also,
Will mal behaupten du brauchst:

-LLK
-LL-Verrohrung
-Ansaugbrücke
-evtl. neue kolben, pleuel, KW etc.
-Krümmer
-AGA Kat evtl.
-Steuergerät
-LMM
-evtl. Motorkabelbaum
-Benzpumpe
-Einspritzdüsen evtl.
-Ölleitungen
-Turbo selbst natürlich
-Ansaugung f. Turbo
-Luftfilter evtl.
.
.
.
.
.
Also so einfach ist es jedenfalls nicht mal eben nen motor auf turbo umzubauen!

Gruss
de Daniel

VerteidigerDesBlödsinns · 14.04.2010, 17:54

Ich würde die Finger von lassen. Lohnt sich einfach nicht... kostet alles ne Menge kohle und das Geld kriegste nie wieder raus, am besten verkaufste den Bock und kaufst dir dann nen ordentlichen GTI, das erspart dir ne Menge ärger. Spreche aus Erfahrung.^^

4erExklusiv · 14.04.2010, 18:07

LOl... das ganze Innenleben vom Motor ist anders. Nur die TN des Blockes ist gleich. Habe ich vor Zeiten mal verglichen. Hatte einen ähnlichen Gedanken.

Fazit: Vergiss den Umbau!

Closed...

03.04.2010, 17:44	- 1
1.8_20V Benutzer Registriert seit: 07.11.2009 Golf IV 1.8 20V Ort: Mülheim RUHRPOTT MH-UE 87 Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8 auf 1.8T Ich weiss ich weiss die SUFU benutzen, allerdings kommt da auch nicht viel bei rum wenn man zb "1.8 auf 1.8t" eingibt. Hätte da ein paar spezifische Fragen Habe einen 1.8 20V Könnte von jemanden ganz günstig bekommen aus einem normalen 150PS GTI: OEM LLK OEM Turbo OEM Abgaskrümmer würde sich der Umbau lohnen ist doch eig ziemlich plug and play und was bräuchte ich dann noch damit man die kosten ungefähr abschätzen kann Ansaugbrücke (gebraucht eventuell) Software Luftschläuche für LLK Öllleitungen für Turbo. (sind Anschlüsse vorhanden am Motor?) das wäre so das was mir einfällt. Gibts da noch was? Die Bremse müsste doch die selbse sein oder`?

04.04.2010, 15:20	- 2
4er_Black_Beauty Benutzer Registriert seit: 16.10.2009 VW Golf IV 1.8 20V Ort: Meinerzhagen Verbrauch: 11,5 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Würde mich ehrlich gesagt auch intressieren! Wenns nicht viel zu teuer ist, hätte ich auch Interesse an sonem Umbau!! Fahre nämlich auch den 1.8 20V

04.04.2010, 15:26	- 3
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	software reicht schonmal nicht .. also ich behaupte du brauchst n steuergerät vom 1.8t .. dann gehts weiter mit der zündseite des motors sind die wirklich gleich ? also ich glaub da kommen noch 1-2 sachen auf euch zu wenn ihr das macht .. wenn ich mir son 1.8er motorraum angucken und den vom 1.8t nja da gibt es schon kleine unterschiede !!

05.04.2010, 17:53	- 4
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	würde wenn schon einen ganzen 1,8t motor verbauen, denn die turbomotoren sind in ihrer zusammensetzung schon thermisch anders gebaut als ein normaler saugmotor.

05.04.2010, 18:12	- 5
1.8_20V Benutzer Registriert seit: 07.11.2009 Golf IV 1.8 20V Ort: Mülheim RUHRPOTT MH-UE 87 Verbrauch: 9-10l Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 91 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hmm okay...denke ich werds auch erstmal lassen, vlt doch direkt einen 1,8t kaufen.mal sehen^^ mit der kohle hat man es ja nie so locker..

14.04.2010, 17:46	- 6
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also, Will mal behaupten du brauchst: -LLK -LL-Verrohrung -Ansaugbrücke -evtl. neue kolben, pleuel, KW etc. -Krümmer -AGA Kat evtl. -Steuergerät -LMM -evtl. Motorkabelbaum -Benzpumpe -Einspritzdüsen evtl. -Ölleitungen -Turbo selbst natürlich -Ansaugung f. Turbo -Luftfilter evtl. . . . . . Also so einfach ist es jedenfalls nicht mal eben nen motor auf turbo umzubauen! Gruss de Daniel

14.04.2010, 17:54	- 7
VerteidigerDesBlödsinns Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2009 Megane RS Ort: Bei Magdeburg BK-MH**** Verbrauch: 8,0 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich würde die Finger von lassen. Lohnt sich einfach nicht... kostet alles ne Menge kohle und das Geld kriegste nie wieder raus, am besten verkaufste den Bock und kaufst dir dann nen ordentlichen GTI, das erspart dir ne Menge ärger. Spreche aus Erfahrung.^^

14.04.2010, 18:07	- 8
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	LOl... das ganze Innenleben vom Motor ist anders. Nur die TN des Blockes ist gleich. Habe ich vor Zeiten mal verglichen. Hatte einen ähnlichen Gedanken. Fazit: Vergiss den Umbau! Closed...

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