2.8l v6 Motor erneuern lassen, kosten, know-how etc.

valve · 14.04.2010, 17:41

Hi Jungs,

mein v6 hat jetzt eben seine 170tkm runter und ist sonst noch top. Ich überlege nun ob ich mir bei 200tkm nen neuen golf kaufe oder einfach, einen neuen Motor mit vllt rund 20tkm +/- 10tkm. Weiß jemand was das genau kosten würde und ob ich mit dem motorwechsel gleich noch irgendwelche verschleißteile ändern lassen sollte, wie kupplung oder ähnliches? Und ist es wenn man Ahnung von hat und auch die möglichkeit den wechsel selber zu machen oder ist das zu aufwendig und sollte man einfach mal zur werkstatt geben? Ich bedank mich schonmal jetzt für eure hilfe.

gruß

Silentboy89 · 14.04.2010, 21:06

Da dein Motor nen 6 Zylinder ist und daher länger hält als nen 4 Zylinder jucken den die 200tkm doch garnicht, den kannste bis 400tkm wenn du lust hast.

Wenn der immer gut gepflegt wurde, also Wartung etc. gibts da keine Prob. und die Steuerkette sollte natürlich auch i.o sein

1,8turbo · 14.04.2010, 21:08

Hallo Bielefelder

Ich würde da garnichts machen, sobald er gut läuft gibt es dafür doch keinen Grund! Mein 1,8t hat jetzt 210tkm.

frischmax74 · 14.04.2010, 21:10

Hi,
meiner hat jetzt 235.000 km runter und schnurrt noch wie´n Kater :-)

www.der-bora.de · 14.04.2010, 21:18

kann dir da die firma wft in Trendelburg empfehlen Top laden

WFT VW TUNING | Werner Fahrzeug Technik GmbH

ColtTix · 14.04.2010, 21:22

Den Laden kann ich ebenfalls empfehlen! Nur gutes von gehört!

pepe4life · 14.04.2010, 21:25

lass die Steuerkette erneuern wenn sie das rasseln anfängt und gut ist. In Kombi auf jeden gleich die Kupplung mit machen wenn die nicht recht neu ist.
Spart ein haufen Arbeit bzw. Geld !

Und dann.....dann kannst du damit anfangen die nächstten 200 tkm drauf zu fahren !

Hitman · 14.04.2010, 21:36

kenn mich zwar nich doll mit 6 zylindern aus aber:
never change a running system....
mehr sag ich da nich

lobby21 · 14.04.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von Hitman

kenn mich zwar nich doll mit 6 zylindern aus aber:
never change a running system....
mehr sag ich da nich

Richtig ;-) sollang die Kette med rasselt nix machen ;-)

1,6SR · 14.04.2010, 21:45

Jo, der Werner baut auch die 3.0 VR6 für SLS. Der ist gut beieinander

valve · 15.04.2010, 15:27

Zitat:

Zitat von pepe4life

lass die Steuerkette erneuern wenn sie das rasseln anfängt und gut ist. In Kombi auf jeden gleich die Kupplung mit machen wenn die nicht recht neu ist.
Spart ein haufen Arbeit bzw. Geld !

Und dann.....dann kannst du damit anfangen die nächstten 200 tkm drauf zu fahren !

Die Steuerkette hab ich bereits nach dem Kauf des Wagens machen lassen und neue Kupplung gleich mit, da es ja ein abwasch ist. Er läuft auch spitze, nur seit gestern will er wenn er kalt ist immer auf 1100u/min drehen und weiß noch nicht woran es liegt, vllt drosselklappe oder so? aber dann kann ich ihn ja fahren bis er "kaputt" ist und dann immernoch n neuen reinhauen. Aber werd den genannten shop mal checken.

XM-Syncro · 15.04.2010, 15:31

Wie lang hast du das Auto denn schon? Erst seit dem Winter/Herbst? Wenn eine bestimmte Außentemp. überschritten wird, dann läuft beim Kaltstart die Sekundärluftpumpe hörbar für kurze Zeit (~ 10-15 Sekunden) mit. In dieser Zeit läuft der Motor ungefähr mit dieser Drehzahl...

valve · 15.04.2010, 15:34

ich hab den wagen im juni jetzt 2 jahre und hatte das noch nie. Was du mit der 2. pumpe sagst, im sommer wenn es richtig heiß ist und ich mal an ner ampel steh, hört man richtig wie was 2. angeht für kurze zeit und wieder ausgeht, denke das wird die pumpe sein, die du erwähnt hast, aber klingt mehr nach ner lüftung.

XM-Syncro · 15.04.2010, 16:40

Hätte ja sein können, das du ihn erst im Winter gekauft hast du die Pumpe deshalb noch nicht gehört hast. Das was du beschreibst ist allerdings nur der Lüfter, der dann dreht und nicht die Sekundärluftpumpe. Die läuft wie gesagt nur bei kaltem Motor mit, wenn die Umgebungstemp. paßt und pustet dann Luft hinter die Auslassventile um die Kats schneller auf Temperatur zu bekommen.

EnglischGolf · 15.04.2010, 16:52

im sommer is das glaub eher der lüfter der sich anschaltet. fehlerspeicher auslesen lassen und drosselklappe reinigen bzw nachschauen und so kleinigkeiten und dann sollte der lang lang noch laufen.

valve · 15.04.2010, 17:00

alles klar, will mich eh mit 1.8turbo treffen, da er ja auch aus bielefeld kommt und dann lesen wir den speicher mal aus und wetter ist auch wieder gut, da kann man auch endlich wieder mit spaß am auto arbeiten. dank euch.

Icetrey · 15.04.2010, 17:30

Also bei mir läuft auch als an der Ampel die Pumpe die hat einen eher hören Ton wie der Lüfter, aber das ist Normal.

kwoth84 · 15.04.2010, 17:56

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Da dein Motor nen 6 Zylinder ist und daher länger hält als nen 4 Zylinder jucken den die 200tkm doch garnicht

Sehr qualifizierte Aussage :fresse:

Ich schließe mich der vorherschenden Meinung an: Solange er läuft, lass ihn zusammen.

14.04.2010, 17:41	- 1
valve Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Bielefeld Verbrauch: 10.0 l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 79 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2.8l v6 Motor erneuern lassen, kosten, know-how etc. Hi Jungs, mein v6 hat jetzt eben seine 170tkm runter und ist sonst noch top. Ich überlege nun ob ich mir bei 200tkm nen neuen golf kaufe oder einfach, einen neuen Motor mit vllt rund 20tkm +/- 10tkm. Weiß jemand was das genau kosten würde und ob ich mit dem motorwechsel gleich noch irgendwelche verschleißteile ändern lassen sollte, wie kupplung oder ähnliches? Und ist es wenn man Ahnung von hat und auch die möglichkeit den wechsel selber zu machen oder ist das zu aufwendig und sollte man einfach mal zur werkstatt geben? Ich bedank mich schonmal jetzt für eure hilfe. gruß

14.04.2010, 21:06	- 2
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.157 Abgegebene Danke: 843 Erhielt 720 Danke für 507 Beiträge	Da dein Motor nen 6 Zylinder ist und daher länger hält als nen 4 Zylinder jucken den die 200tkm doch garnicht, den kannste bis 400tkm wenn du lust hast. Wenn der immer gut gepflegt wurde, also Wartung etc. gibts da keine Prob. und die Steuerkette sollte natürlich auch i.o sein

14.04.2010, 21:08	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Hallo Bielefelder Ich würde da garnichts machen, sobald er gut läuft gibt es dafür doch keinen Grund! Mein 1,8t hat jetzt 210tkm.

14.04.2010, 21:10	- 4
frischmax74 Neuer Benutzer Registriert seit: 29.12.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Hamfelde Hzgt./Lauenburg RZ-Y*** Verbrauch: je nach Fahrweise Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi, meiner hat jetzt 235.000 km runter und schnurrt noch wie´n Kater :-)

14.04.2010, 21:18	- 5
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	kann dir da die firma wft in Trendelburg empfehlen Top laden WFT VW TUNING \| Werner Fahrzeug Technik GmbH

14.04.2010, 21:22	- 6
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Den Laden kann ich ebenfalls empfehlen! Nur gutes von gehört!

14.04.2010, 21:25	- 7
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	lass die Steuerkette erneuern wenn sie das rasseln anfängt und gut ist. In Kombi auf jeden gleich die Kupplung mit machen wenn die nicht recht neu ist. Spart ein haufen Arbeit bzw. Geld ! Und dann.....dann kannst du damit anfangen die nächstten 200 tkm drauf zu fahren !

14.04.2010, 21:36	- 8
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	kenn mich zwar nich doll mit 6 zylindern aus aber: never change a running system.... mehr sag ich da nich

14.04.2010, 21:45	- 10
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.039 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Jo, der Werner baut auch die 3.0 VR6 für SLS. Der ist gut beieinander

15.04.2010, 15:31	- 12
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Wie lang hast du das Auto denn schon? Erst seit dem Winter/Herbst? Wenn eine bestimmte Außentemp. überschritten wird, dann läuft beim Kaltstart die Sekundärluftpumpe hörbar für kurze Zeit (~ 10-15 Sekunden) mit. In dieser Zeit läuft der Motor ungefähr mit dieser Drehzahl...

15.04.2010, 15:34	- 13
valve Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Bielefeld Verbrauch: 10.0 l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 79 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab den wagen im juni jetzt 2 jahre und hatte das noch nie. Was du mit der 2. pumpe sagst, im sommer wenn es richtig heiß ist und ich mal an ner ampel steh, hört man richtig wie was 2. angeht für kurze zeit und wieder ausgeht, denke das wird die pumpe sein, die du erwähnt hast, aber klingt mehr nach ner lüftung.

Werbung

15.04.2010, 16:40	- 14
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Hätte ja sein können, das du ihn erst im Winter gekauft hast du die Pumpe deshalb noch nicht gehört hast. Das was du beschreibst ist allerdings nur der Lüfter, der dann dreht und nicht die Sekundärluftpumpe. Die läuft wie gesagt nur bei kaltem Motor mit, wenn die Umgebungstemp. paßt und pustet dann Luft hinter die Auslassventile um die Kats schneller auf Temperatur zu bekommen.

15.04.2010, 16:52	- 15
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	im sommer is das glaub eher der lüfter der sich anschaltet. fehlerspeicher auslesen lassen und drosselklappe reinigen bzw nachschauen und so kleinigkeiten und dann sollte der lang lang noch laufen.

15.04.2010, 17:00	- 16
valve Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Bielefeld Verbrauch: 10.0 l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 79 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar, will mich eh mit 1.8turbo treffen, da er ja auch aus bielefeld kommt und dann lesen wir den speicher mal aus und wetter ist auch wieder gut, da kann man auch endlich wieder mit spaß am auto arbeiten. dank euch.

15.04.2010, 17:30	- 17
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Also bei mir läuft auch als an der Ampel die Pumpe die hat einen eher hören Ton wie der Lüfter, aber das ist Normal.