K04-023 Umbau oder S3?

Heady87 · 18.04.2010, 15:57

Guten Tag,
Ich habe vor auf K04-023 umzubauen.Rendiert sich der umbau oder doch lieber den Golf verkaufen und einen S3 kaufen?
Einige Teile kann ich ja gebraucht nehmen.
Welche Kupplung brauche ich dazu? MEine rutscht jetzt schon nach dem Chiptuning.
Habe gelesen dass das Getriebe dafür nicht ausgelegt ist.
Welches Getriebe brauche ich dann?

KKK K04-023 799€ Neu
S3 Krümmer 100€ gebraucht
VR6 LMM 50€ gebraucht
S3 Düsen 150€ gebraucht
Leitungen 100€
LLK 799€ Neu
Abstimmung 600€
_______________________________
Sind 2598€

Brauche ich sonst noch etwas?
3" DP mit 100Zeller und Gruppe A AGA ist schon vorhanden?

Haum · 18.04.2010, 16:16

Würde mich auch mal interessieren

Silentboy89 · 18.04.2010, 17:07

Dir ist aber klar das dein K03 Lader nen anderen Anschluss als der K04 hat, also brauchste zwangsläufig wohl noch ne andere downpipe

GenerationSondermodell · 18.04.2010, 17:08

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Dir ist aber klar das dein K03 Lader nen anderen Anschluss als der K04 hat, also brauchste zwangsläufig wohl noch ne andere downpipe

zumindest nen anderen flange

Heady87 · 18.04.2010, 17:09

ja ist mir klar. wollte da nur einen anderen flansch an der dp ranschweisen ist das möglich?
Aber mich würde mal interessieren ob die aufgelisteten sachen so passen und ob es sinn macht so einen umbau durch zuziehen oder lieber verkaufen und das geld in einen S3 stecken.

Klapp_Spaten · 18.04.2010, 17:09

Gibt aber glaub nen Flansch den du verbauen kannst, damit die DP vom K03 auch am K04 passt.

grüssl

Silentboy89 · 18.04.2010, 17:15

Also der k04 ist doch ganz anders aufgebaut, da geht das abgas nach rechts raus und beim k03 schräg nach unten

ich glaube auch nicht das es da adapter gibt

also ich hatte auch erst überlegt ob k04 und es ist oft doch aufwendiger als es aussieht und wenn man für alles z.b. neuteile nimmt weil man was vernünftiges haben will dann kann man auch noch paar kröten drauflegen und nen gt28. umbau machen

ich glaube am besten und schnellsten kommt man zum k04 in dem man nen k04 motor einbaut z.b. dem BAM ausem S3, das ist der wohl beste 1.8T und der Stabilste

Finiss · 18.04.2010, 17:15

Stand vor kurzem auch vor der Entscheidung. GT2871r/K04 oder LCR... Hab mich ganz klar gegen den Cupra R entschieden. Wenn mir mal der Lader fliegt kommt was anderes rein. Bis dahin bleibt alles wie es ist. Von den kosten her musst du wenn du ALLES richtig machen willst für den K04-023 Umbau schon ordentlich was einplanen.

Allein für´s Getriebe und die Bremsanlage kannst du locker 2000 Euro extra einplanen. Mein Garrettumbau hätte mich zusammengerechnet wenn ich es richtig gemacht hätte, schlappe 8000Euro gekostet. Da wäre nen gechippter LCR deutlich billiger gekommen...

Was ich aber viel wichtiger finde bei der Entscheidung: Was ist dir wichtiger, nen Auto was dir gefällt oder nen Auto was einfach nur Power hat? Nen Golf4 gefällt mir persönlich wesentlich besser als nen LCR / TT / S3. Davon abgesehen viel der Seat für mich allein schon wegen der Verarbeitung/Qualität raus.

GenerationSondermodell · 18.04.2010, 17:19

gleich mal als zwischenfrage weil ich auch am überlegen bin wegen turboumbau. habe jetzt nen 6-gang getriebe drin und bremsentechnisch vorn 312 und hinten 256. müsste ich bei nem gt28 umbau getriebe ändern lassen und bremsen evt. auch größer wählen?

Finiss · 18.04.2010, 17:23

Getriebe ist schonmal nicht verkehrt. Mehr geht da eh nicht. Das 6Gang vom LCR soll wohl bissl mehr aushalten. Kann ich aber nichts zu sagen.

Bremse kannste auf jeden Fall mit einplanen wenn du die Leistung später auch richtig nutzen willst!

Heady87 · 18.04.2010, 17:25

Zitat:

Zitat von Finiss

Stand vor kurzem auch vor der Entscheidung. GT2871r/K04 oder LCR... Hab mich ganz klar gegen den Cupra R entschieden. Wenn mir mal der Lader fliegt kommt was anderes rein. Bis dahin bleibt alles wie es ist. Von den kosten her musst du wenn du ALLES richtig machen willst für den K04-023 Umbau schon ordentlich was einplanen.

Allein für´s Getriebe und die Bremsanlage kannst du locker 2000 Euro extra einplanen. Mein Garrettumbau hätte mich zusammengerechnet wenn ich es richtig gemacht hätte, schlappe 8000Euro gekostet. Da wäre nen gechippter LCR deutlich billiger gekommen...

Was ich aber viel wichtiger finde bei der Entscheidung: Was ist dir wichtiger, nen Auto was dir gefällt oder nen Auto was einfach nur Power hat? Nen Golf4 gefällt mir persönlich wesentlich besser als nen LCR / TT / S3. Davon abgesehen viel der Seat für mich allein schon wegen der Verarbeitung/Qualität raus.

Genau da ist das problem.Mir gefällt ein G4 auch besser wie die anderen.Alternativ würde es ja noch den K03s und den K04-001 geben.
Würde man da einen unterschied zum K03 spüren oder ist das im verhältnis zu den kosten zu gering?

GenerationSondermodell · 18.04.2010, 17:30

Zitat:

Zitat von Heady87

Genau da ist das problem.Mir gefällt ein G4 auch besser wie die anderen.Alternativ würde es ja noch den K03s und den K04-001 geben.
Würde man da einen unterschied zum K03 spüren oder ist das im verhältnis zu den kosten zu gering?

wenn dan k04-001 k03s umbau lohnt nicht!

@Finiss, bis zu welcher wären meine bremsen denn zugelassen?

Finiss · 18.04.2010, 17:36

Tüv dürfte das kleinere Problem sein

Ich würd das eher für mein gewissen machen

GenerationSondermodell · 18.04.2010, 17:38

na ok wenn soweit ist muss ich mir da nochmal gedaken machen, bin aber bissher voll mit meinen bremsen zurfrieden die sind echt sahne!

Finiss · 18.04.2010, 17:41

Meine 288er sind schon bei 210PS am Ende... Sättel für die 312er hab ich hier liegen mit Haltern, aber da mich die 288er schon so enttäuscht hat bei dem bisschen PS wird die 312er nicht rein kommen. Wenn dann direkt was größeres.

GenerationSondermodell · 18.04.2010, 17:49

gut habe als ich den 1.8T eingbaut habe gleich wohlweislich auf 312 umgebaut!^^

Heady87 · 18.04.2010, 20:32

Brauche ich beim K04-001 auch gleich größere Düsen und LLK?
Oder reichen da die Standart?
Was ist an PS und NM möglich?

18.04.2010, 20:37

hey wahnsinn, es gibt 5555599494994994994030303331111 threads darüber, immer die gleichen fragen, da braucht man sich echt nicht wundern, wenn man mal foren-abstinenz betreibt

ich lese nur noch mit, im moment is es echt net anders zu

ertragen...!

K.-Concepts · 18.04.2010, 20:42

Zitat:

Zitat von c.t.25

hey wahnsinn, es gibt 5555599494994994994030303331111 threads darüber, immer die gleichen fragen, da braucht man sich echt nicht wundern, wenn man mal foren-abstinenz betreibt

ich lese nur noch mit, im moment is es echt net anders zu

ertragen...!

ja,das thema ist sooooo tot getreten und laaaaaaangweilig....

Heady87 · 27.04.2010, 16:45

passen diese Düsen beim AGU?
5 Bosch Einspritzdüsen 440ccm RS2,S2, ABY, ADU bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 01.05.10 19:10:19 MESZ)

18.04.2010, 15:57	- 1
Heady87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2009 Golf IV GTI Verbrauch: 8,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	K04-023 Umbau oder S3? Guten Tag, Ich habe vor auf K04-023 umzubauen.Rendiert sich der umbau oder doch lieber den Golf verkaufen und einen S3 kaufen? Einige Teile kann ich ja gebraucht nehmen. Welche Kupplung brauche ich dazu? MEine rutscht jetzt schon nach dem Chiptuning. Habe gelesen dass das Getriebe dafür nicht ausgelegt ist. Welches Getriebe brauche ich dann? KKK K04-023 799€ Neu S3 Krümmer 100€ gebraucht VR6 LMM 50€ gebraucht S3 Düsen 150€ gebraucht Leitungen 100€ LLK 799€ Neu Abstimmung 600€ _______________________________ Sind 2598€ Brauche ich sonst noch etwas? 3" DP mit 100Zeller und Gruppe A AGA ist schon vorhanden?

18.04.2010, 16:16	- 2
Haum Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 Golf4 Ort: Erding ED-VW- Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 578 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 34 Danke für 19 Beiträge	Würde mich auch mal interessieren

18.04.2010, 17:07	- 3
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Dir ist aber klar das dein K03 Lader nen anderen Anschluss als der K04 hat, also brauchste zwangsläufig wohl noch ne andere downpipe

18.04.2010, 17:09	- 5
Heady87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2009 Golf IV GTI Verbrauch: 8,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja ist mir klar. wollte da nur einen anderen flansch an der dp ranschweisen ist das möglich? Aber mich würde mal interessieren ob die aufgelisteten sachen so passen und ob es sinn macht so einen umbau durch zuziehen oder lieber verkaufen und das geld in einen S3 stecken.

18.04.2010, 17:09	- 6
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Gibt aber glaub nen Flansch den du verbauen kannst, damit die DP vom K03 auch am K04 passt. grüssl

18.04.2010, 17:15	- 7
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Also der k04 ist doch ganz anders aufgebaut, da geht das abgas nach rechts raus und beim k03 schräg nach unten ich glaube auch nicht das es da adapter gibt also ich hatte auch erst überlegt ob k04 und es ist oft doch aufwendiger als es aussieht und wenn man für alles z.b. neuteile nimmt weil man was vernünftiges haben will dann kann man auch noch paar kröten drauflegen und nen gt28. umbau machen ich glaube am besten und schnellsten kommt man zum k04 in dem man nen k04 motor einbaut z.b. dem BAM ausem S3, das ist der wohl beste 1.8T und der Stabilste

18.04.2010, 17:15	- 8
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Stand vor kurzem auch vor der Entscheidung. GT2871r/K04 oder LCR... Hab mich ganz klar gegen den Cupra R entschieden. Wenn mir mal der Lader fliegt kommt was anderes rein. Bis dahin bleibt alles wie es ist. Von den kosten her musst du wenn du ALLES richtig machen willst für den K04-023 Umbau schon ordentlich was einplanen. Allein für´s Getriebe und die Bremsanlage kannst du locker 2000 Euro extra einplanen. Mein Garrettumbau hätte mich zusammengerechnet wenn ich es richtig gemacht hätte, schlappe 8000Euro gekostet. Da wäre nen gechippter LCR deutlich billiger gekommen... Was ich aber viel wichtiger finde bei der Entscheidung: Was ist dir wichtiger, nen Auto was dir gefällt oder nen Auto was einfach nur Power hat? Nen Golf4 gefällt mir persönlich wesentlich besser als nen LCR / TT / S3. Davon abgesehen viel der Seat für mich allein schon wegen der Verarbeitung/Qualität raus.

18.04.2010, 17:19	- 9
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	gleich mal als zwischenfrage weil ich auch am überlegen bin wegen turboumbau. habe jetzt nen 6-gang getriebe drin und bremsentechnisch vorn 312 und hinten 256. müsste ich bei nem gt28 umbau getriebe ändern lassen und bremsen evt. auch größer wählen?

18.04.2010, 17:23	- 10
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Getriebe ist schonmal nicht verkehrt. Mehr geht da eh nicht. Das 6Gang vom LCR soll wohl bissl mehr aushalten. Kann ich aber nichts zu sagen. Bremse kannste auf jeden Fall mit einplanen wenn du die Leistung später auch richtig nutzen willst!

18.04.2010, 17:36	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Tüv dürfte das kleinere Problem sein Ich würd das eher für mein gewissen machen

18.04.2010, 17:38	- 14
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	na ok wenn soweit ist muss ich mir da nochmal gedaken machen, bin aber bissher voll mit meinen bremsen zurfrieden die sind echt sahne!

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18.04.2010, 17:41	- 15
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Meine 288er sind schon bei 210PS am Ende... Sättel für die 312er hab ich hier liegen mit Haltern, aber da mich die 288er schon so enttäuscht hat bei dem bisschen PS wird die 312er nicht rein kommen. Wenn dann direkt was größeres.

18.04.2010, 17:49	- 16
GenerationSondermodell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf 4 Generation Jubi Ort: Chemnitz Verbrauch: der Leistung entsprechend Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 903 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	gut habe als ich den 1.8T eingbaut habe gleich wohlweislich auf 312 umgebaut!^^

18.04.2010, 20:32	- 17
Heady87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2009 Golf IV GTI Verbrauch: 8,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Brauche ich beim K04-001 auch gleich größere Düsen und LLK? Oder reichen da die Standart? Was ist an PS und NM möglich?

18.04.2010, 20:37	- 18
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	hey wahnsinn, es gibt 5555599494994994994030303331111 threads darüber, immer die gleichen fragen, da braucht man sich echt nicht wundern, wenn man mal foren-abstinenz betreibt ich lese nur noch mit, im moment is es echt net anders zu ertragen...!

27.04.2010, 16:45	- 20
Heady87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2009 Golf IV GTI Verbrauch: 8,9 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 266 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	passen diese Düsen beim AGU? 5 Bosch Einspritzdüsen 440ccm RS2,S2, ABY, ADU bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 01.05.10 19:10:19 MESZ)