1.8T im kalten Zustand LAUT im Mot.Raum!Normal?

lobby21 · 20.04.2010, 20:31

HAllo Forum und zwar stell ich mir seit tagen die frage:Wenn mein Auto kalt ist und ich es starte ist er Sehr laut am krümmerbereich!Wenn er dann 90C hat ist er im motorraum wieder schön leise! Gut gehen tut er auch also denke das er kein leistungsverlust hat! Mein spezel meint das des bei Jedem 1.8T normal ist das der am anfang so laut ist des dauer a bissel bis die Dichtung sich ausdehnt meint er das hat jeder!Hof des ist nix gröberes will den krümmer ned rausreisen!Hat das von euch Gti fahrern auch einer?Ist das echt normal? Danke für eure meinungen lobby21

Silentboy89 · 20.04.2010, 20:36

Sekundärluft hat der AGU ja noch nicht, deswegen kanns die Pumpe ja nicht sein

Also ich würde mal an deiner Stelle die 3 Befestigungsschrauben von deinem Turbo überprüfen

2 kann man so von oben schon sehen die andere fühlen und genau die dreht sich gerne mal nen Stück raus

Dann kanns sein das auch die Dichtung zwischen Krümmer und Turbo einen weg hat, ist denn auch oft so

Und die 3. Option ist nen Riss im Krümmer oder vill auch Turbo, beim AUQ ist das z.b. keine seltenheit

lobby21 · 20.04.2010, 20:42

Ich hab nen AGU auf riss oder turbo tendier ich nicht weil er wirklich volle leistung hat!!! dann müsst der doch auch im warmen zustand Blasen oder?

Silentboy89 · 20.04.2010, 22:06

Du meinste das merkste wenn dir ca. 10PS wegen sonem riss fehlen? Also ich habs nicht gemerkt nur nach der leistungsmessung gesehn

Tja deswegen muss ich jetzt auch Turbo und Krümmer tauschen, kommt beim AUQ halt oft vor wegen der kleinen seriendownpipe

lobby21 · 20.04.2010, 22:09

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Du meinste das merkste wenn dir ca. 10PS wegen sonem riss fehlen? Also ich habs nicht gemerkt nur nach der leistungsmessung gesehn

Tja deswegen muss ich jetzt auch Turbo und Krümmer tauschen, kommt beim AUQ halt oft vor wegen der kleinen seriendownpipe

Ohhh des is ja fuck deswegen will ich etz auch ne 3" downpipe verbauen aber keiner hilft mir

Kommt man an die Turboschrauben wirklich gut hin??

Silentboy89 · 20.04.2010, 22:28

Also bei AGU gibts da keine Prob. was das angeht weil die Downpipe da 55mm hat und bei AUQ nur 45-48mm was wirklich marger ist

und das ist nur damit die Kat´s schneller warm werden wegen Euro4

Beim AUQ isses halt wegen dem hohen Staudruck und der hohen Hitzeentwicklung so, da hat sich VW keine Gedanken drüber gemacht

hier ist sone kleine Anleitung

GTI25.de • Thema anzeigen - Prüft mal die Befestigungsschrauben eures Turbo´s

20.04.2010, 20:31	- 1
lobby21 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Golf IV GTI Ort: Greding RH-VW-1001 Verbrauch: 10L mit 190PS Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 162 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8T im kalten Zustand LAUT im Mot.Raum!Normal? HAllo Forum und zwar stell ich mir seit tagen die frage:Wenn mein Auto kalt ist und ich es starte ist er Sehr laut am krümmerbereich!Wenn er dann 90C hat ist er im motorraum wieder schön leise! Gut gehen tut er auch also denke das er kein leistungsverlust hat! Mein spezel meint das des bei Jedem 1.8T normal ist das der am anfang so laut ist des dauer a bissel bis die Dichtung sich ausdehnt meint er das hat jeder!Hof des ist nix gröberes will den krümmer ned rausreisen!Hat das von euch Gti fahrern auch einer?Ist das echt normal? Danke für eure meinungen lobby21

20.04.2010, 20:36	- 2
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Sekundärluft hat der AGU ja noch nicht, deswegen kanns die Pumpe ja nicht sein Also ich würde mal an deiner Stelle die 3 Befestigungsschrauben von deinem Turbo überprüfen 2 kann man so von oben schon sehen die andere fühlen und genau die dreht sich gerne mal nen Stück raus Dann kanns sein das auch die Dichtung zwischen Krümmer und Turbo einen weg hat, ist denn auch oft so Und die 3. Option ist nen Riss im Krümmer oder vill auch Turbo, beim AUQ ist das z.b. keine seltenheit

20.04.2010, 20:42	- 3
lobby21 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Golf IV GTI Ort: Greding RH-VW-1001 Verbrauch: 10L mit 190PS Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 162 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich hab nen AGU auf riss oder turbo tendier ich nicht weil er wirklich volle leistung hat!!! dann müsst der doch auch im warmen zustand Blasen oder?

20.04.2010, 22:06	- 4
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Du meinste das merkste wenn dir ca. 10PS wegen sonem riss fehlen? Also ich habs nicht gemerkt nur nach der leistungsmessung gesehn Tja deswegen muss ich jetzt auch Turbo und Krümmer tauschen, kommt beim AUQ halt oft vor wegen der kleinen seriendownpipe

20.04.2010, 22:28	- 6
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Also bei AGU gibts da keine Prob. was das angeht weil die Downpipe da 55mm hat und bei AUQ nur 45-48mm was wirklich marger ist und das ist nur damit die Kat´s schneller warm werden wegen Euro4 Beim AUQ isses halt wegen dem hohen Staudruck und der hohen Hitzeentwicklung so, da hat sich VW keine Gedanken drüber gemacht hier ist sone kleine Anleitung GTI25.de • Thema anzeigen - Prüft mal die Befestigungsschrauben eures Turbo´s

Werbung