LLK vom Audi/VW 3.0 TDI und verrohrung - Seite 2

firara · 20.05.2010, 20:25

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Zu dicke Rohre bedeuten in erster Linie auch mehr zu füllendes Volumen, in der Leistungsklasse die Du anstrebst reichen 50-max 55mm.
Den Serienkühler zu versetzen ist nicht ganz so einfach, besser gerüstet wärest Du mMn mit einem Nachrüst FMIC.

(mMn: meiner Meinung nach=was alles so gibt )
fmic ist schon klar. da gibts 1000 verschiedene modelle größen etc.
nur welchen brauch ich? das vesuch ich herauszufinden....

PDE: was kostet das ganze inkl. kalibrieren

firara · 21.05.2010, 19:30

update:
nach einem tel. mit johan, habe ich entschieden die OEM LLK weiter zu benutzen.

edit: ich muss die aktuelle verrohrung am turbo anpassen. welchen schlauch brauche ich genau?
kenn ihr einen passenden?

21.05.2010, 19:30	- 22
firara Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2009 G4 HIGHLINE Ort: NRW Verbrauch: ...nicht viel... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 576 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	update: nach einem tel. mit johan, habe ich entschieden die OEM LLK weiter zu benutzen. edit: ich muss die aktuelle verrohrung am turbo anpassen. welchen schlauch brauche ich genau? kenn ihr einen passenden? Geändert von firara (26.05.2010 um 21:21 Uhr)

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