mal ein Versuch mit Original und Sportluftfilter

Steffem · 21.06.2010, 00:23

Hi

ich ahbe mich nun mal damit auseinander gesetzt mit dem Gerücht Sportluftfilter sind müll.
Versuchsfahrzeug war mein Seat Toledo V5 mit 150PS.
Beide Messungen wurden am gleichen Tag innerhalb von 5minuten gefahren. Es wurden beide mal die Gleichen werte eingegeben.

So ist alles Original gewesen. Wie ich finde eien Gute drehmoment Kurve und ein schöner gleichmäßiger Anstieg der Leistung.

Diesmal mit einem Offenen Sportluftfilter der im Unteren Teil des Luftfilterkasten drin liegt und genau vor dem Kustoffansaugrohr was zum Luftfilterkasten sonst geht.
Alles sehr Buckelig, wie so ein EKG, aber von den Spitzen Werten her besser.

MFG Steffen

FeaR · 21.06.2010, 11:01

An sich ganz interessant, schade nur, dass es auf diesem KPower basiert, das ist doch nur ne Auswertung der Werte des Steuergeräts oder? Dem kann man ja leider nicht 100% trauen, aber ich denke ne grobe Richtung ist ja schon ersichtlich.

Wenn man das max. jetzt stabiler hinbekäme als saubere Kurve wärs echt gut.

bye

jnstr · 21.06.2010, 11:07

Interressant wären, meiner Meinung nach, auch mehrere Durchläufe.

Steffem · 21.06.2010, 15:31

Naja wenn man die Angaben zur Berechnung macht kann man die Werte schon nehmen. Ich werde noch mehr Versuche machen, weil mich das einfach interessiert ob es was bringt oder wirklich nur für die Tonne ist.

MFG Steffen

FeaR · 22.06.2010, 08:36

Jo ist auf jeden Fall besser, als immer nur Sportluftfilter schlecht zu reden ohne eigene Erfahrung

Hast du denn was von dem Unterschied gespürt?

bye

BornV5 · 22.06.2010, 09:30

Interessant auch das mit Sportluftfilter mal eben ca satte 9 PS mehr vorhanden sein sollen und 10 Nm mehr Drehmoment. Und das nur durch nen Sportluftfilter? Kannste mal Foto posten wie du ihn eingebaut hast,damit man mal weiss wie das aussieht was du da gemacht hast?

Thx

Steffem · 22.06.2010, 20:20

So hier mal ein Bild, wie gesagt ncihts besonderes, ich werde denke mal am Donnerstag noch mal eine Messfahrt machen.

LWL KS 28 · 22.06.2010, 20:39

Zitat:

mal eben ca satte 9 PS mehr vorhanden sein sollen und 10 Nm mehr

aber mit den leistungskurven?!?

Steffem · 08.07.2010, 21:52

So weiter geht der versuch heute bei gut 30Grad.

Einmal mit Sportluftfilter

Einmal Serie

Das ergebniss widerspiegelt zar nicht das letzte, dürfte aber vom meinem Befinden her auch hin kommen. Sprich Im Sommer sollte man sich das sparen womit ich mein Test auch beende nun

Golf 4 GTI · 10.07.2010, 13:34

Mich würde interessieren was bei der DSG Ansaugung rauskommt.
Könntest du des mal testen?
Gruß

LWL KS 28 · 10.07.2010, 15:18

dsg ansaugung mit nem offenen luftfilter?

ninjajumbo · 10.07.2010, 17:20

Wäre es für diesen Test nicht besser, wenn man die Luftmenge und die Temperatur der angesaugten Luft logen würde???

LWL KS 28 · 10.07.2010, 18:41

Zitat:

Die Messungen sind am Arsch. Die Diagramme ebenso.

Zitat:

man beachte das Drehzahlband (beginn derer) der Drehmokurve...

Zitat:

Zuckender Gasfuß? Anderer Wagen?

mein reden...

Zitat:

Zitat:
mal eben ca satte 9 PS mehr vorhanden sein sollen und 10 Nm mehr

Zitat:

aber mit den leistungskurven?!?

Steffem · 10.07.2010, 19:32

super komentare.

alle fahrten wurden auf der gleichen Strecke gemacht, den gleichen Startpunkt von der Straße sowie die gleiche Startdrehzahl von 1000Umin im 3Gang. bein allen habe ich bi 6000Umin gedraht und habe mich ausrollen lassen bis zu der Geschwindigkeit wo ich gestartet habe. Unterschied lag nur in der Temperatur, Luftdruck und eben Wind.
Teil 1 und Teil zwei waren von der Zeit her keine 5 minuten dazwischen. Es war immer das Gleiche Auto und ich hab immer voll durch gedrückt das Pedal.

Warum die Drehmomentkurve so zuckt und so komisch anfängt habe ich schon mal gefragt aber sagen konnte es keiner mir.

21.06.2010, 00:23	- 1
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	mal ein Versuch mit Original und Sportluftfilter Hi ich ahbe mich nun mal damit auseinander gesetzt mit dem Gerücht Sportluftfilter sind müll. Versuchsfahrzeug war mein Seat Toledo V5 mit 150PS. Beide Messungen wurden am gleichen Tag innerhalb von 5minuten gefahren. Es wurden beide mal die Gleichen werte eingegeben. So ist alles Original gewesen. Wie ich finde eien Gute drehmoment Kurve und ein schöner gleichmäßiger Anstieg der Leistung. Diesmal mit einem Offenen Sportluftfilter der im Unteren Teil des Luftfilterkasten drin liegt und genau vor dem Kustoffansaugrohr was zum Luftfilterkasten sonst geht. Alles sehr Buckelig, wie so ein EKG, aber von den Spitzen Werten her besser. MFG Steffen

21.06.2010, 11:01	- 2
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	An sich ganz interessant, schade nur, dass es auf diesem KPower basiert, das ist doch nur ne Auswertung der Werte des Steuergeräts oder? Dem kann man ja leider nicht 100% trauen, aber ich denke ne grobe Richtung ist ja schon ersichtlich. Wenn man das max. jetzt stabiler hinbekäme als saubere Kurve wärs echt gut. bye

21.06.2010, 11:07	- 3
jnstr Benutzer Registriert seit: 24.05.2009 MK4 - A4 Ort: at the dark side of the moon Verbrauch: noch zu wenig Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Interressant wären, meiner Meinung nach, auch mehrere Durchläufe.

21.06.2010, 15:31	- 4
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Naja wenn man die Angaben zur Berechnung macht kann man die Werte schon nehmen. Ich werde noch mehr Versuche machen, weil mich das einfach interessiert ob es was bringt oder wirklich nur für die Tonne ist. MFG Steffen

22.06.2010, 08:36	- 5
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Jo ist auf jeden Fall besser, als immer nur Sportluftfilter schlecht zu reden ohne eigene Erfahrung Hast du denn was von dem Unterschied gespürt? bye

22.06.2010, 09:30	- 6
BornV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2010 Golf 4 V5 Highline 2 Verbrauch: 10,6-11,3(Autobahn 8,3-9,2) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Interessant auch das mit Sportluftfilter mal eben ca satte 9 PS mehr vorhanden sein sollen und 10 Nm mehr Drehmoment. Und das nur durch nen Sportluftfilter? Kannste mal Foto posten wie du ihn eingebaut hast,damit man mal weiss wie das aussieht was du da gemacht hast? Thx

22.06.2010, 20:20	- 7
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	So hier mal ein Bild, wie gesagt ncihts besonderes, ich werde denke mal am Donnerstag noch mal eine Messfahrt machen.

08.07.2010, 21:52	- 9
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	So weiter geht der versuch heute bei gut 30Grad. Einmal mit Sportluftfilter Einmal Serie Das ergebniss widerspiegelt zar nicht das letzte, dürfte aber vom meinem Befinden her auch hin kommen. Sprich Im Sommer sollte man sich das sparen womit ich mein Test auch beende nun

10.07.2010, 13:34	- 10
Golf 4 GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2008 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 560 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mich würde interessieren was bei der DSG Ansaugung rauskommt. Könntest du des mal testen? Gruß

10.07.2010, 15:18	- 11
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dsg ansaugung mit nem offenen luftfilter?

10.07.2010, 17:20	- 12
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Wäre es für diesen Test nicht besser, wenn man die Luftmenge und die Temperatur der angesaugten Luft logen würde???

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10.07.2010, 19:32	- 14
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	super komentare. alle fahrten wurden auf der gleichen Strecke gemacht, den gleichen Startpunkt von der Straße sowie die gleiche Startdrehzahl von 1000Umin im 3Gang. bein allen habe ich bi 6000Umin gedraht und habe mich ausrollen lassen bis zu der Geschwindigkeit wo ich gestartet habe. Unterschied lag nur in der Temperatur, Luftdruck und eben Wind. Teil 1 und Teil zwei waren von der Zeit her keine 5 minuten dazwischen. Es war immer das Gleiche Auto und ich hab immer voll durch gedrückt das Pedal. Warum die Drehmomentkurve so zuckt und so komisch anfängt habe ich schon mal gefragt aber sagen konnte es keiner mir.