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|    Wayne & Co   Registriert seit: 06.03.2009  VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter  Ort: Siegen  Verbrauch: 8,5  Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -  
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                        Die Eaton sind doch garnicht so schlecht wenn man die Lager direkt gegen Haltbare tauscht und nach Möglichkeit, nicht mehr wie 0,6bar Ladedruck fährt        |  
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 16.05.2010  Golf 4  Ort: Marl  Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -  
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                        ich hab als Basis den 2 liter Motor aus einem Corrado, in Internetshops hab ich gesehen gibt es so ne art umrüst Paket für 16V Motoren, Halter für den G-Lader, Spannrollen anderen Riemen und so, das ich alles zusammen hätte und noch noch den Kühler, den Lader und das Steuergerät benötige, hab über Wikipedia sogar gesehen das es Serienmäßig in einem Golf 2 von VW-Motorsport einen 2L 16 G60 gab
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 16.05.2010  Golf 4  Ort: Marl  Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -  
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                        das ist dann die nächste frage, vermutlich würde das Fahrzeug nur noch über Kurzzeitkennzeichen laufen erstmal bis ich da einen gnädigen Prüfer gefunden habe ich muss ja einiges verstärken und um ändern, ich werde mich bevor ich es versuche mit jemanden in Kontakt setzen der mir dabei hilft das alles hinhaut
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 28.09.2009  Audi S3, VW Corrado  Ort: Hahnheim  MZ-QS 3***  Verbrauch: aufjedenfall kein E10!!!  
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                        diese seite wirst du eventuel schon kennen,    aber die können dir bestimmt weiter helfen: 16VG60,16V G60,G6016V,Limited,16V,G60,VW,Golf,Scirocco,Ibiza, Passat,Motorblock,Zylinderkopf,Corrado,Umbau,Engin e,G-Lader,Abstimmung,Beschleunigungsrennen,Dragracing, www.ps-systems.at  |  
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