Prototype877

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xidriver

...alle Filter, alle Flüssigkeiten... (ja auch Öl wechselt man...) ...was sagt denn die VA/HA...Lager,Spukos und,und,und...

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Bovver95

Es gab hier im Forum auch mal eine Inspektionsliste, weiß aber nicht mehr genau wo. Die war echt gut mit fast allen Details.

Ansonsten im Boardbuch, da steht auch drin was gemacht werden muss(Falls es beim Kauf dabei war)

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Golfer_xyz

Was ist denn mit dem wichtigstem? Zahnriemen mit Rollen und WaPu?

Prototype877

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Chrisssi

was mir noch einfällt:
Heckklappenverkleidung ausbauen und Heckklappengriff sowie Dichtungsgummi vom Heckklappengriff kontrollieren. Gammelt mit der Zeit gerne weg, der Griff korrodiert und frisst sich fest und in der Heckklappe fängts an zu rosten ...

Evtl auch den Scheibenwischer hinten kontrollieren, ob sich da der Wasserstrahl "mitdreht" beim betätigen der Wischwaschanlage oder nicht. Falls ja ist da ein defekt, Anleitungen gibts im Forum ...

noch etwas: Schau mal bei geöffneter Motorhaube das Wischergestänge an. Wenn sich da viel Dreck gesammelt hat, mal sauber machen (dazu muss der innenraumfilter raus und der windabweiser, also das schwarze plastikteil unten an der windschutzscheibe außen, muss ab). Gerne sammelt sich dort dreck und verschmutzt die Abläufe. Die Folge: Am Wasserkasten dringt Wasser in den Innenraum, ergo: nass, gammel, mieft.

Nach längerem Regen auch mal die Reserveradmulde kontrollieren, ob die nass ist. Falls ja, Zwangsentlüftung kontrollieren und evtl abdichten (Anleitungen auch im Forum).

Das sind die Sachen, die bei mir fällig waren. Ein Blick in den Sicherungskasten wäre sicher auch mal nicht verkehrt

UND: im Handschuhfach gibt es eine Leuchte!


Edit: Drosselklappe reinigen + neu anlernen! (ne verschmutzte Drosselklappe macht sich gerne anhand von Drehzahlschwankungen im Leerlauf bemerkbar)

Edit²: Der Stabi muss neu, weil der alte sonst an der Antriebswelle schleifen würde. Man kann dazu den Stabilisator vom 4Motion nehmen, der passt und hat ne VW-Teilenummer

Nuke6110

Keilrippenriemen
Klimaservice
Bremsscheiben + Bremsbeläge
Bremsschläuche (Sichtprüfung)
Zündkabel (Sichtprüfung)
Scheibenwischer
Scheibenwischergestänge (fetten)

Prototype877

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reaz

Wenn du soviel Zeit / Geld / Mühe in die Karre investieren willst, würde ich an deiner Stelle noch gleich (falls noch nicht geschehen) die Nieten im Differential durch größere Nieten ersetzen.

Dann hast du von der Seite Ruhe.

L!quid

Wer suchet der findet ...

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...anleitung.html

EnerGieCX.

Ölwechsel 6 Jahre her und du fährst noch entspannt? :O Alter, wechsel die Scheiße, sonst kannste auf deine Liste noch nen neuen Motor draufschreiben!! Das ist das Wichtigste überhaupt und MUSS gemacht werden! 6 Jahre, wie können Menschen mit sowas nur ruhig schlafen.... ist überhaupt noch genügend Öl drin? Das würde ich sofort machen...

Prototype877

*deleted

Chrisssi

wenn nicht mehr genug öl drin wäre, würde wohl ein lämpchen angehen, oder?

davon ab hört man heute in berichten, dass ölwechsel zum teil nicht mehr zwingend notwendig sind. vieles sei "panikmache" der ölindustrie, irgendwie müssen die ja ihren umsatz bekommen. google mal.

EnerGieCX.

Ich muss nichts googlen, ich mache täglich 3-15 Ölwechsel, ich weiß, wie Öl schon nach 15 tkm aussieht und die Brühe wenn ihr sehen würdet, dann wärt ihr alle 10tkm beim Ölwechsel. Ich finde der Ölwechsel ist so ziemlich das wichtigste, was ihr für euren Motor tun könnt, wenn ihr ihn dann noch kalt streichelt, dann ist er treu
Hab auch mal an ner Karre Ölwechsel gemacht, da hing der letzte Zettel von 2007 drin, das is schon beinahe rausgebröckelt.. gesund kann das auf jeden fall nicht sein....

Gut, dass ihn gleich gemacht hast, ist wirklich wichtig.

@Chrissi: nochmal an dich, was glaubst du, warum man häufig Probleme mit Motoren hatte, die Longlife-Service hatten, also alle 30.000 nur nen Ölwechsel hatten? Das Öl wird einfach schlecht, klar mittlerweile gibt es besseres, aber ICH persönlich werde immer spätestens nach 20 wechseln, bei meinem 1.8T, den ich mir die nächsten Wochen zulege, werde ich alle 10T wechseln und bei jedem zweiten den Ölfilter noch dazu.

Zumal dein Motor ja viel leichter läuft, wenn du dein Öl öfter wechselst, kannste mit dem Unterschied zwischen Kaltstart im Sommer und im Winter vergleichen, im Winter hats der Anlasser da auch schwerer

Chrisssi

... also meiner hat alle 5-6tkm spätestens einen ölwechsel durch
bei so ca 1L Ölverbrauch auf 1000 km ... alles kein thema für mich

EnerGieCX.

Das ist auch okay Aber wird teuer auf Dauer oder?

Sgt.Rheinstein

Öl ist garnicht so teuer

EnerGieCX.

Meine 5 Liter 10W40 haben mich 12€ gekostet aber für den Endkunden ist es schon teuer finde ich, also tanken will ich das Zeug nicht