Spediteuse

Moin zusammen,

der Unterboden meiner Mieze (X-Type) geht noch, sieht aber schon angeschlagen aus. Zu heile für die große Hafenrundfahrt, soviel braune Pest um es zu ignorieren.

Der X-Type wird finanziell nie ein hochpreisiger Klassiker - also muss ich da auch nicht entsprechend hoch einsteigen. Aber ich dachte, vielleicht gibt der eine oder andere seine Gedanken dazu: warum nicht mit Fertan behandeln?
Ab auf die Bühne, Reifen runter, Fertan in die Spritze und nach 20min ist alles Geschichte.

Rostumwandler verwandelt Rost (lose/porös) in eine stabile Eisen(III) Verbindung. Also es bildet eine Wasser- und Luft dichte Schicht, die auch überstreichbar ist (so denn mal gewollt).
Wäre doch der prefekte Weg in der Theorie.

Hat da jemand Erfahrungen mit, oder weiß mehr?

Grüße,
Bo

didgeridoo

Wenn Du lose Rostpartikel z.B. mit einem Druckluft Nadelentroster entfernst, kannst Du den Unterboden anschließend mit Fertan/Rostumwandler behandeln (pinseln / spritzen), mind. zwei Durchgänge.
Und dann hast Du nach der Trockenzeit tatsächlich eine wieder halbwegs korrosionsbeständige Oberfläche, die Du dann z.B. mit Wachs- Unterbodenschutz noch weiter versiegeln kannst.

Hättest Du aber mal die Suchfunktion hier im Forum bemüht, wüsstest Du, dass CORROBLOCK das einzig wahre Mittel gegen Rost ist.

VIL

Fertan ❌
Mike Sanders❌
Fluid Film ❌
Alles Andere ❌

🗣️🗣️🗣️CORROBLOCK❗️❗️❗️

CORROBLOCK ❗️
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R
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C
K
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(Entschuldige VW-Mech, das musste jetzt sein )

Hab ein ähnliches Projekt vor mir und auch wenn sich alle Leute darüber streiten welches das beste Mittel ist: Unbedingt den losen Rost vorher entfernen - am besten mit einem Nadelentroster, notfalls hab ich auch schon Videos gesehen mit einem Hammer, Drahtbürste und Meißel.

Haetschi

Hi!

Tipp: Schau Dir mal die Beschreibungen der diversen Mittel z.B. bei einem bekannten Korrossionsschutz Händler im Internet an.

Persönlich finde ich an Fertan - v.a. für große Flächen mit Blechüberlappungen wie am Unterboden - eher negativ, dass es wohl auf Wasserbasis ist und damit für optimale Wirkung wohl eine Entfernung vor allem organischer Rückstände erfordert (z.B. durch eine Reinigung mit wasserhaltigen Reiniger). Und wohl auch ein Abwaschen der behandelten Fläche mit Wasser im Nachgang angezeigt ist oder sein kann.

Wie soll das alles flächig am Unterboden (der typisch mit Wachs, alter Beschichtung, Abrieben etc. verschmiert ist) gehen? Ich zumindest finde hierauf keine Antwort. Die großflächige Vor- oder Nachbehandlung mit Wasser(haltigem Zeug) ist m.E. keine Option, da sie Rost an anderen Stellen fördert ...

Schau Dich daher mal nach den Details der Mittel um - es gibt ja diverse.

Lg

Stephan

Matze1982

Fertan ist meiner Meinung nach eher für Flächen die man vorher zum größten Teil vom Rost befreit hat, um dort den restlichen noch verbleibenden Rost zu behandeln. Im Anschluss lässt sich darauf dann eine neue Lackschicht aufbauen, ohne das es unter dem Lack wieder durch blüht.

Bei Achsteilen und Unterboden nutze ich einen Nagelhammer um losen Rost zu entfernen und danach kommt eine gute Ladung Fluidfilm (nicht den aus der Sprühdose, sondern mit Druckluft) drauf. Das sollte man im Sommer machen, wenn es draußen staubtrocken ist und 1-2 Tages nach der Behandlung mal einen Auslug durch staubige Feld- Forstwege machen.

Verlangsamt die Rosterei deutlich, irgendwann hilft aber einfach nur noch erneuern. Die hinteren Achsteile beim EOS bekomme ich so aber schon seit 8 Jahren durch den Tüv, in 2 Jahren müssen die hinteren Querlenker dann aber neu, sitzen schließlich die Federn drin.