erstmal danke für die Antworten . Bei mir ist es so, das der Tacho manchmal springt. Bei konstanter Fahrt funktioniert eigentlich alles, doch sobald ich bremse oder beschleunige springt die Nadel zurück auf 0 bis hoch auf 120 usw.
Dann ist es mit ziemlicher Sicherheit ein Kabelbruch. Durch das Kippen des Motors im Wechsel zwischen Schubbetrieb und normaler Fahrt tritt in den meißten Fällen genau das Problem auf!
Dann ist es mit ziemlicher Sicherheit ein Kabelbruch. Durch das Kippen des Motors im Wechsel zwischen Schubbetrieb und normaler Fahrt tritt in den meißten Fällen genau das Problem auf!
Das wäre natürlich noch besser
Dann wird der Bruch wahrscheinlich beim Anlasser sein so wie du es erwähnt hast.