KURBELWELLENSIMMERING 1,8T ARY getriebeseitig

lamaxor · 20.04.2016, 01:55

Moin

leider habe ich mit dem elring zeug keinen guten griff gemacht

simmering nocke war undicht und jetzt der KURBELWELLENSIMMERING

Kann mir jemand die TN geben für den KURBELWELLENSIMMERING 1,8T (ARY) ? ( getriebeseitig )

komischerweise ist der original simmering von vw für die nocke beim erste mal trocken

kuckkuck · 20.04.2016, 10:16

Wellendichtring: 038103085E, 35x48x10

Black_A4 · 20.04.2016, 10:23

Jetzt machst du mir aber Angst. Ich habe vor zwei Tagen erst einen Elring Simmerring verbaut. Bisher habe ich mit Elring eigentlich immer gute Erfahrungen gemacht...

lamaxor · 20.04.2016, 16:45

Zitat:

Zitat von Black_A4

Jetzt machst du mir aber Angst. Ich habe vor zwei Tagen erst einen Elring Simmerring verbaut. Bisher habe ich mit Elring eigentlich immer gute Erfahrungen gemacht...

also der rest von elring war top aber simmeringe scheinen die echt ein problem mit zu haben

Original vw ist enger als das elring simmering zeug

Und beides war 100% original

der rest war wie gesacht top aber simmeringe sind beide undicht bzw alle 3

und ja es war für meinen motor

@kuckkuck

Danke habe vergessen zu schreiben getriebeseitig

cabrio79 · 20.04.2016, 17:36

Gibt es da nicht eine Produktänderung, anderes Material der Radialdichtringe.

Da ist doch etwas Wichtiges zu beachten.

Villeicht kann da jemand mehr zu sagen...

LG

P.S: Elring ist doch einer der ganz Großen...

Black_A4 · 21.04.2016, 09:44

Wichtig ist, dass man den mit der Hülse(Plastikteil) verbaut. Damit kann man ihn sauber auf die Welle schieben ohne dass sich etwas verkantet.

@TE hattest du nur den Ring oder das ganze Gehäuse mit Ring gewechselt? Ich habe jetzt letzteres verbaut

kuckkuck · 22.04.2016, 09:13

Dichtflansch: 06A103171A

didgeridoo · 22.04.2016, 09:47

Ob ein Radialwellendichtring nach der Montage dicht ist, hängt zu 98,7% davon ab WIE er montiert wird.
Da kann man nämlich ziemlich viel falsch machen.

Mit Produkten von Elring hatte ich noch nie Probleme.

Black_A4 · 22.04.2016, 10:54

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ob ein Radialwellendichtring nach der Montage dicht ist, hängt zu 98,7% davon ab WIE er montiert wird.
Da kann man nämlich ziemlich viel falsch machen.

Dann lass uns doch an deinem Wissen teilhaben

didgeridoo · 22.04.2016, 11:10

Jo, das Übliche halt.
Lagerstelle an der Welle darf keine Kratzer haben.
Kein Dreck - alles sauber machen.
PTFE Dichtringe NICHT einfetten - normale WeDi einfetten.
Dichtringe nicht knicken.
Lichtlippe nicht umklappen.
Dichtring gleichmäßig und gerade einziehen.
Einziehvorrichtung verwenden.
Ggf. Schonhülse vor dem Aufschieben auf die Welle stecken.
Langsam und vorsichtig einpressen/einziehen, damit dem Ring nichts passiert.
Weit genug - aber nicht zu weit einziehen..

-> Siehe Volkswagen Werkstatt-Reparaturleitfäden.

Black_A4 · 22.04.2016, 11:54

Zitat:

Zitat von didgeridoo

-> Siehe Volkswagen Werkstatt-Reparaturleitfäden.

An die halte ich mich sowieso immer

20.04.2016, 01:55	- 1
lamaxor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.01.2009 Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 1.762 Abgegebene Danke: 179 Erhielt 33 Danke für 29 Beiträge	KURBELWELLENSIMMERING 1,8T ARY getriebeseitig Moin leider habe ich mit dem elring zeug keinen guten griff gemacht simmering nocke war undicht und jetzt der KURBELWELLENSIMMERING Kann mir jemand die TN geben für den KURBELWELLENSIMMERING 1,8T (ARY) ? ( getriebeseitig ) komischerweise ist der original simmering von vw für die nocke beim erste mal trocken Geändert von lamaxor (20.04.2016 um 16:54 Uhr)

20.04.2016, 10:16	- 2
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Wellendichtring: 038103085E, 35x48x10

20.04.2016, 10:23	- 3
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Jetzt machst du mir aber Angst. Ich habe vor zwei Tagen erst einen Elring Simmerring verbaut. Bisher habe ich mit Elring eigentlich immer gute Erfahrungen gemacht...

20.04.2016, 17:36	- 5
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Gibt es da nicht eine Produktänderung, anderes Material der Radialdichtringe. Da ist doch etwas Wichtiges zu beachten. Villeicht kann da jemand mehr zu sagen... LG P.S: Elring ist doch einer der ganz Großen...

21.04.2016, 09:44	- 6
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Wichtig ist, dass man den mit der Hülse(Plastikteil) verbaut. Damit kann man ihn sauber auf die Welle schieben ohne dass sich etwas verkantet. @TE hattest du nur den Ring oder das ganze Gehäuse mit Ring gewechselt? Ich habe jetzt letzteres verbaut

22.04.2016, 09:13	- 7
kuckkuck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2012 Ort: Ried im Innkreis - AUSTRIA RI - Verbrauch: 5,4 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 272 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 29 Danke für 28 Beiträge	Dichtflansch: 06A103171A

22.04.2016, 09:47	- 8
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ob ein Radialwellendichtring nach der Montage dicht ist, hängt zu 98,7% davon ab WIE er montiert wird. Da kann man nämlich ziemlich viel falsch machen. Mit Produkten von Elring hatte ich noch nie Probleme.

22.04.2016, 11:10	- 10
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.408 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Jo, das Übliche halt. Lagerstelle an der Welle darf keine Kratzer haben. Kein Dreck - alles sauber machen. PTFE Dichtringe NICHT einfetten - normale WeDi einfetten. Dichtringe nicht knicken. Lichtlippe nicht umklappen. Dichtring gleichmäßig und gerade einziehen. Einziehvorrichtung verwenden. Ggf. Schonhülse vor dem Aufschieben auf die Welle stecken. Langsam und vorsichtig einpressen/einziehen, damit dem Ring nichts passiert. Weit genug - aber nicht zu weit einziehen.. -> Siehe Volkswagen Werkstatt-Reparaturleitfäden.

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