S3 Umluftventil

x-wing · 11.06.2008, 19:44

Hallo

Ich brauche die TN von dem Umluftventil aus dem S3.
Nicht der neue, sondern Baureihe golf4.

Hier mal ein Bild von meinem, falls nicht klar ist was gemeint ist.

-Dirk- · 12.06.2008, 00:52

Mach doch direkt ein anständiges aus dem Zubehör rein dann hast du Ruhe

Gruß

Dirk

x-wing · 12.06.2008, 06:15

Zitat:

Original von -Dirk-
Mach doch direkt ein anständiges aus dem Zubehör rein dann hast du Ruhe

Gruß

Dirk

Und welches z.B.??
Brauche ja nur ein neues weil mir der Nippel vom Unterdruckschlauch abgebrochen ist.
Das Ventil an sich ist ja noch heil.

-Dirk- · 12.06.2008, 09:04

Ich hab da relativ günstige dafür hochwertige SUV im Angebot schreibe mir einfach mal eine PN

x-wing · 13.06.2008, 20:18

So ich habe jetzt folgende TN´s.

S3 = 06A145710N (ist das gleiche wie im Golf4)

S4 = 06A145710P

Kosten beide ca. 23€ und sind auch im TT und Seat Leon Cupra R verbaut.

S6 = 034145710B kostet ca. 35

Aber was unterscheidet die jetzt von einander???

18.06.2008, 14:47

Grias Eich!

Das "P" wie es der S4, RS6 usw. haben sind, wenn man von unten reinschaut zusätzlich Stege, die, ich nehme an das Membran welches ja unter dem Druck der Feder steht versteifen sollen. Kein Kippen des Membrantellers.

Ich hab entweder RS6 "P", "N" oder mein geschlossenes Forge verbaut.
Ich muss sagen, die von den stärkeren (N,P) haben stärkere Federn drinnen.

Sind sogar stärker als die vom FORGE Ventil.

Wenn du eines aus der VW-Palette kaufen willst, dann nimm das "P", war immer sehr zufrieden damit. Und ist am stabilsten aufgebaut.

Sonst Forge, jedoch gleich einen Satz stärkere Federn "sollte der Motor getuned sein".Und bitte niiieee offenes verbauen.

Dere

11.06.2008, 19:44	- 1
x-wing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2006 US VW Corrado G60 + Golf II Ort: 37581 Bad Gandersheim Verbrauch: Kraft kommt von Kraftstoff... ;) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 305 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	S3 Umluftventil Hallo Ich brauche die TN von dem Umluftventil aus dem S3. Nicht der neue, sondern Baureihe golf4. Hier mal ein Bild von meinem, falls nicht klar ist was gemeint ist.

12.06.2008, 00:52	- 2
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Mach doch direkt ein anständiges aus dem Zubehör rein dann hast du Ruhe Gruß Dirk

12.06.2008, 09:04	- 4
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Ich hab da relativ günstige dafür hochwertige SUV im Angebot schreibe mir einfach mal eine PN

13.06.2008, 20:18	- 5
x-wing Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.12.2006 US VW Corrado G60 + Golf II Ort: 37581 Bad Gandersheim Verbrauch: Kraft kommt von Kraftstoff... ;) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 305 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So ich habe jetzt folgende TN´s. S3 = 06A145710N (ist das gleiche wie im Golf4) S4 = 06A145710P Kosten beide ca. 23€ und sind auch im TT und Seat Leon Cupra R verbaut. S6 = 034145710B kostet ca. 35 Aber was unterscheidet die jetzt von einander???

18.06.2008, 14:47	- 6
16valex Gast Beiträge: n/a	Grias Eich! Das "P" wie es der S4, RS6 usw. haben sind, wenn man von unten reinschaut zusätzlich Stege, die, ich nehme an das Membran welches ja unter dem Druck der Feder steht versteifen sollen. Kein Kippen des Membrantellers. Ich hab entweder RS6 "P", "N" oder mein geschlossenes Forge verbaut. Ich muss sagen, die von den stärkeren (N,P) haben stärkere Federn drinnen. Sind sogar stärker als die vom FORGE Ventil. Wenn du eines aus der VW-Palette kaufen willst, dann nimm das "P", war immer sehr zufrieden damit. Und ist am stabilsten aufgebaut. Sonst Forge, jedoch gleich einen Satz stärkere Federn "sollte der Motor getuned sein".Und bitte niiieee offenes verbauen. Dere

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