Jonsman

ich hab vor mir diese Hella LEDAY flex zu holen.
das modul schmeiß ich dann raus und ziehe das kabel von den standlichtbirnen runten in die stoßi an die hellas, weiß zwar nicht ob das geht aber warum nicht.

und wenns nicht gehen sollte bleiben die standlichter drin und ich klemm die hellas an die abblender aufjeden fall ohne modul, denn ich möchte das sie auch leuchten, wenn das abblendlicht angeschaltet ist

Kurz: Standlicht on = Hella On
Ablendlicht + Standlicht on = Hella On
Abblendlicht + Standlicht off = Hella off

ganz einfach...haben die standlichter 12V ??

ich werde mir die hellas holen im 6er pack.
habe dann vor die so zu verkabeln das sie an gehn wenn ich standlicht anmache und auhc an bleiben wenn ich abblendlicht anmache.
deswegen werde ich die einfach paralell schlaten zu den standlichtern.
geht das ?
man darf ja keine doppel standlichter haben kann ich dann einfach die glühbirnen im SW rausmachen ?
MfG

Jakob

Ich habe die von Slim Line von ULO samt Steuergerät (ist im Satz enthalten) verbaut! Die Leuchte ist schön flach, es sind 5 LED's je Seite, und mit einem Zusatz Kabel ca.15€ wird die Leuchte auf der Seite wo geblinkt wird eingedimmt a la Audi! Perfekt! Und bei Dunkelheit dimmen die automatisch über mein Sensor-Lichtsteuergerät ab!


Gruß Jakob

Jonsman

sorry für den doppelpost mein inet spinnt iwie.

Jakob

................in deinem Fall würde ich einfach den Zündplus Kl15 auf den Plus der Leuchten schalten, ich denke mal das da auch ein Kabelbaum bei ist so wie bei den ULO Leuchten! Unter der Haube im "Feuchtraum" würde ich abraten einfach vorhandene Steckverbindungen umzuverkabeln! Und wenn denn nur mit dem passenden gegen Stecker samt allen Dichtungen, sonst oxidiert das schnell mal an den Kontakten!

Gruß Jakob

Jonsman

also das wäre dann wie bei audi...
abblend und standlicht aus, zündung an LED an, das ist auch hammer.
wo greif ich denn das zündplus am besten ab bzw wo ist dieser KL15 ?

12v hat er sicherlich oder ?

Jakob

Den Zündplus findest du unter dem Relaisträger, also in nähe der Lenksäule, da gibt es eine Klemme wo 75X oder 15 drann steht die hat auch +12V! und dann den Kabelbaum für die Leuchten entweder am Haubenzugdruchgang verlegen und mit Terrostat Karosseriedichtmasse abdichten! Oder direkt unter dem Deckel vom Motorsteuergerät in die Seitenwandung ein Loch bohren und eine 0 Dichtung einsätzen, dann ist man auch im Innenraum, so habe ich es gemacht! Und wenn du eh schon umterm Lenkrad bist könntest du auch ein Teil verbauen, welches deine TFL bei Standlicht eindimmt, ist auch ganz easy!


Gruß Jakob

Erazer

und GANZ wichtig sicherung dazwischen!

Jakob

.........jep bei 2x 10W LED TFL habe ich mit 5A abgesichert das reicht!

ThomasCook23

Ich gebe auch einfach mal meinen Senf dazu

Ich habe mittlerweile schon bei 6 Autos TFL nachgerüstet, dreimal von dectane zweimal von Phillips und einmal von Hella.
Die von Dectane waren zum abdimmen auf standlicht, und laut STVZO darf man vorne ja nur zwei standlichter haben. Aber wenn man die originalen standlichter rausholt, funktioniert das Parklicht aber nicht über die TFL!!!! Also wenn der Motor aus ist, schlüssel ab usw....deswegen habe ich die originalen Standlicher drinnen gelassen...
Desweiteren sind die TFL von Hella und Phillips sau hell, wenn die nachts an sind blenden die jeden! weil die TFL nicht nach unten leuchten wie das Abblendlicht...
Bei denen von dectane ist es nicht so krass hell wie bei Hella und Phillips. Ich würde die offizielle schaltung machen wenn du dir die Hella Flex oder ähnliches holst...
TFL an bei Zündung und Standlicht aus
TFL aus bei Standlicht an!
HAste auch keine probleme beim TÜV oder mit den grünen...

Jakob

Ja, oder halt ein wechslerrelais verbauen welches bei Standlicht ein umschaltet auf ein gedimmtes Signal! Gut Parklicht geht dann immer noch nicht, aber die Standlichtfunktion wird erreicht!

Wie gesagt bei den ULO Leuchten geht das alles und das Steuergerät ist im Satz enthalten, jedoch sind die auch etwas teuerer aber meiner Meinung nach auch viel besser als diverse andere! Standlicht,Parklicht und eindimmen beim Blinken, damit der Blinker besser zur geltung kommt!


Gruß Jakob

tobmaster1985

Wenn man das vernünftig anschließt, dannn geht das auch mit dem Parklicht...

Jakob

...........mh wie willst du die denn ohne Steuergerät welches eine Pulsweitenmodulation macht Seitenweise abdimmen! Parklicht soll ja die Helligkeit vom Standlicht haben und das ist ohne PWM nicht möglich! Also nur anschließen ist da nicht, oder?


Gruß Jakob

tobmaster1985

Klar mit einem PWM-Steuergerät.. und dann einfach nur seitenweise anschließen..

Das STG sollte dann aber vernünftig konstruiert sein und auch funktionieren, wenn Standlicht an ist und die Zündung aus..

Die ganzen vorgefertigten Kabelsätze kann man meist in die Tonne treten.. die haben keine Trennung der beiden Seiten und nur einmal Standlicht, Zündung und Masse als Eingang..

Mehr Gedanken will ich mir auch gar nicht machen, finde TFL sowas von überflüssig.. die meisten Nachrüstdinger sehen dazu noch mega scheisse aus...

Jonsman

Guten Morgen,

Danke für die Vielen Antworten.
Super

@ Jakob: Danke für die Tipps, werde mir dann ein kabel paralell zum 15 Schalten.
@ Erazer: Natürlich werde ich es absichern, was gibt es für Sicherungsträger, die zu empfehlen sind ?
@ ThomasCook23: Mir ist durchaus bewusst, das die dinger richtig hell sind, aber ich werde die dann so einbauen, dass sie auch ein stück nach unten leuchten und nicht den gegenverkehr blenden das krieg ich schon hin. Positionierung sollte bei mir kein problem sein, ich bin nur nicht son elektro typ weißt deswegen fragte ich

Achja, sowas mit abdimmen hatte ich nicht vor. einfach leuchten bei zündung mehr nicht, sodass ich am tage auch mit licht aus fahren kann, aber das TFL soll trotzdem leuchten.

2 Standlichter sind verboten das weiß ich.
ich baue sie aber nicht aus, weil wenn kein schlüssel steckt und man licht an hat gehen ja nur die 2 standlichter. TFL nicht. und weil man standlichter braucht...werd ich das dann wahrscheinlich so machen. wenn das standlicht + abbelndlicht am tag aus ist, soll das TFL an trotzdem anbleiben deswegen zündplus

Kurz:

Zündung(motor) an = TFL an (Standlicht + Abblendlicht aus)
Zündung(motor) + Standlicht an (abblendlicht aus) = TFL an
Zündung(motor) + standlicht + abblendlicht = TFL an

Immer an einfach sobald ich die zündung anmache oder der motor läuft

Jakob

Moinsen,

der Golf hat je nach E-Ausstattung(weniger ist mehr frei) im Sicherungskasten auch schon halbseitig beschaltete Sicherungsplätze mit Zündplus(vorher mal messen) wo du auf der anderen Seite VW Kabel 000 979 227 einstecken kannst! Dann hast du die Sicherung schön im Sicherungskasten mit untergebracht!
So habe ich meine Lichtsteuerung auch angeschlossen, bei mir schalten die Tagfahrleuchen bei Dunkelheit automatisch aus bzw. dimmen ab und das Fahrlcht schaltet dann automatisch ein, zudem habe ich auch noch ein Coming und Leaving Home Funktion dabei! Ich glaube ich habe meinen Lichtschalter schon über 3 Jahre nicht mehr angefasst und habe automatisch immer das richtige Licht an!


Gruß Jakob

Jonsman

hammermäßig.
ja ist mir auch schon aufgefallen das im sicherungskasten unten paar plätze frei sind.
das wäre ja richtig gut wenn ich das da machen könnte.

Schaltplan also dann ???:

Zündplus von kabel 15 an sicherungskasten - sicherung 5a - weiteres kabel an TFL - von tfl an masse ??

so würde doch dann die reihenfolge aussehen oder
das kabel schrieb ich mir ma auf

Jakob

jein wenn der schon auf der einen Seite einen Kontakt hat könnte dies schon ein Zündplus oder ein Dauerplus sein! Einfach mit einem Volt Messgerät oder einem Lämpchen schauen ob da immer +12V anliegen oder erst bei Zündung an! Somit brauchst du nur ein Kabel auf der anderen Seite einstecken und hast dann ein Kabel was abgesichert Zündplus liefert! Also von KL 15 zum Sicherungskasten kannst du dir sparen!


Gruß Jakob

Jonsman

aaha top
da schau ich doch mal nach multimeter liegt hier..

Bis gleich

soo:

nummer 9 ist frei und ist schon ein kabel dran (schlüssel symbol)
nummer 31 ist frei und ist auch ein kabel dran (zahnrad mit ausrufezeichen drin)

kann ich davon einen nehmen ? gemessen habe ich jetzt nicht. müsste ich dann eine 5A sicherung reinstecken und dann würde es gehn ?

Gruß

Jakob

...........ja messen und mit 5A absichern! Symbole gibt es viele!

Jonsman

ja mache ich wenn ich zeit habe bei dem dreckswetter wollte ich nicht die verkleidung abbauen. oder von wo kann ich MASSE beziehen ? wenn ich den roten stecker in die sicherung halte ?

Steckplatz 9: Zündplus 11.98 bis 12.02V
Steckplatz 31(Automatikgetriebe): Zündplus 12.02V - Zündung aus 0.04V

ich denke ich Nehme die 9 mit einer 5A sicherung, und vorher zum test mach ich mir eine Fußraumbeleuchtung rein.
MfG