NoNickFound

Ist es möglich die blöde Flip-Flop-Schaltung abzuschalten sodass beide Lichter gleichzeitig an sind?
Wenn ja wo klemm ich das wie?
Ist es dem scheinwerfer zuzumuten betreffs Hitzeentwicklung? Abblendlicht ist Xenon, das sollte zumindest schonmal etwas weniger Hitze verursachen ne?

War damals leider nicht zulässig aber heute schon.

Atomfred

Die Brenner werden auch warm. Irgendwer schrieb mal, dass sich bei ihm sogar das Chrom verfärbt hat. Was für Scheinwerfer sind das denn?

Möglich ist das ganze schon. brauchst eigentlich nur das Rlais überbrücken.

spomke

Wo ist denn der Sinn des Ganzem?

ph33r

Relais 53 brücken, auf dem bild sieht mans denk ich ganz gut (ist zwar von nem t4, sollte aber nix anders sein)


(quelle t4-wiki.de)


kannst du nicht lesen was er vor hat? (Fernlicht & NSW gleichzeitig)
für ihn wirds wohl irgendeinen sinn machen, sonst wird er nicht fragen.

NoNickFound

Ja
Bei mir ist das Abblendlich als auch die NSW Xenon. Wenn ich immer auf und abblende (was bald automatisch passieren wird dank lichtassistent den ich bald nachrüsten möchte) zerstöre ich mir auf dauer das vorschaltgerät der NSW. Bevor mir hier einer wegen den HID Kits an die Karre fährt: alles mit E Zeichen und legal!
Scheinwerfer sind logischerweise nicht die Originalen aber trotzdem welche mit Neblern drin. War schwer sowas spezielles zu finden

Noch zur frage warum: Ich arbeite im erzgebirge im grenzgebiet, was da wettertechnisch manchmal los ist ist echt wahnsinn. Der verkehr ist da so dünn da blende ich keinen.

Finde ich das Relais 53 unterm Lenkrad? Ist das gesteckt oder verlötet?

Atomfred

Xenon-Nebler?? Na das interessiert mich jetzt mal! Nützt dir nix, wenn der Rest fehlt, oder der Scheinwerfer nur eine HCR-Kennung hat.

Das Relais ist einfach gesteckt. Kannst entweder mit 2 Steckern und Kabel brücken, oder du guckst mal ob du so eine Brücke vom Golf 3 findest. Die wurden früher beim 3er verbaut, wenn man die Doppelscheinwerfer verbaut hat. Weiß aber nicht genau, ob die passt.

spomke

Warum soll ich denn nicht lesen können? Das beantwortet WAS er vor hat, doch aber nicht WOFÜR oder WARUM oder WESHALB. Das entspricht der Frage nach dem Grund. Macht aber nichts. Der Threadstarter hats verstanden und sauber beantwortet. Einfach damit man sich ein Bild machen kann.

Ist bei euch echt immer so schlechtes Wetter? Es wäre ja auch Sinnvoll sich NSW und für die Frontschürze zu kaufen. Etwas teurer aber aufgrund der besser platzierten Lage effektiver.

Erazer

selten so gelacht... das erzähl mal den bullen...

zumal xenon NSW ja auch mehr wie sinnlos ist aber das ist ja deine sache.

Freakazoid

Leg die NSW einfach direkt auf den Lichtschalter an die Klemme NSW...dann funzt das so wie gewollt...

Diese Relais Kacke gibts nur weil die NSW normal im Hauptscheinwerfer verbaut sind und es sonst zu Blendungen kommen kann....

Erazer

er hat sie doch im SW drin.

Freakazoid

Macht ja nix...sowohl HID im Abblend als auch im Nebel sind unzulässig..also sind Blendungen auch egal...bleibt ja verboten

Erazer

so kann man auchs sehen... wenn blenden dann richtig

ichbinz

jop. und legal ist es nicht und wird es nie sein. e-prüfzeichen hin oder her...
3 punkte + ~125 euro strafe, wenn sie dich anhalten...
viel spaß

NoNickFound

Das habe ich nicht nur denen erzählt sondern auch der Dekra (beiläufig bei ner anderen abnahme) die auch nichts zu meckern hatten. Und da ich 500 meter luftlinie von der tschechischen grenze weg arbeite werde ich weiß gott genug kontrolliert. wer schichten arbeitet fährt da zu verdächtigen zeiten lang

Die bemängelten auch, das sich meine TFL nicht dimmen wenn die scheinwerfer an sind aber sonst nichts.

abblendlich ist 100% legal als auch orgininal mit NR und SRA. NSW hab ich zugegebener maßen etwas nachgearbeitet aber der hat sich das angesehen und nix gesagt. NSW sind auch kein muss im deutschen straßen verkehr aber machen ihn bei schlechter sicht aber erheblich angenehmer wie ich finde.

Freakazoid

Trotzdem isses unzulässig...jede Veränderung einer Lichttechnischen Einrichtung führt zum Erlöschen der BE des jeweiligen Bauteils...selbst das öffnen und lackieren ist ganz offiziell verboten...und ob nen HID Kit ne E-Nummer hat und auch SRA und ALWR verbaut sind ist wurst..die SW sind geprüft für Halogen und nicht für Xenon...und auch nur mit Halogen in geprüfter Watt-Zahl sind die SW zugelassen...

Also egal was Du meinst oder glaubst...es ist und bleibt verboten...Punkt!

Ultraviolet

Naja, ausser er hat die Luxus Hella Celis Scheinwerfer, welche es legal mit Edelgas gab

Aber scheissegal, er hat doch seine Antwort bekommen, und fertig

Erazer

die celis gab es nicht mit xenon... nur diese SW von hella hier:

Ultraviolet

Oh, ups sorry, da hatte ich mich mal verlesen gehabt :/

Asche über mein unwissendes Haupt...

Erazer

kann ja mal passieren... gibt auch viele leute die, die celis auf xenon umgebaut haben und es auch eingetragen haben

NoNickFound

Also wie gesagt der TÜV hats gesehen und nicht bemängelt, angehalten wurde ich damit auch schon, keiner hat was gesagt (Nur kontrolliert, ob SRA dran ist, wars auch).

"Gem. §22 a Abs. 1 Nr. 7 StVZO wird das Benutzen von Gasentladungslicht in nicht bauartgeprüften Scheinwerfern als Ordnungswidrigkeit gewertet und kann mit einem Bußgeld geahndet werden."

Wenn einer mich bestrafen möchte, weil ich mehr sehen will, dann zahl ich eben das Bußgeld. (Ordnungswidrigkeit < Straftat)

Auf nachfrage hin bei der HDI24 erlischt die Haftpflicht des PKWs dabei nicht, obwohl es möglich wäre das es gegen die Bauartzulassung verstößt.
Wie gesagt die diskussion gabs oft aber man sollte das mal nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch sehen.

-> Ich blende keinen (nie eine Lichthupe bekommen!), sehe mehr was meine eigene Sicherheit erhöht und ein WENIG besser für die Umwelt (Verbrauch, Entsorgung/Lebensdauer) ist es ja auch noch. Wie gesagt gab keinem Ärger bisher und ich hoff so bleibts auch.

Irgendwann werde ich dann mal auf paar neue original Xenons umsteigen, und mir die Micro NSW von Hella für "unten" mit den DE Linsen holen da ist das dann klar geregelt, bis dahin möchte ich bei meinen Gebirgsfahrten einfach nur ein wenig mehr Licht haben zudem ich mir einbilde, das Xenonlicht von schildern besser reflektiert wird und von nässe nicht so geschluckt wird, und von nebel nicht so arg gebrochen wird.