Lucas S

Mein AGU hat ca. 150.000 runter. Große Probleme hat der nie gemacht. Lediglich ein Riss im Abgasgehäuse hat einen Ladertausch verursacht. Meiner Meinung nach ist der 1.8T ein super Motor. Ich möchte keinen anderen im Golf haben. Er sprag heute sogar nach 5 Monaten problemlos an.

@Klansman: 440.000km, Langstrecke, erste Kupplung, erster Lader, erster Lmm, anderes Auto

golf3fahrer11880

197000 km vor 2 Wochen gekauft der davor 186000 ohne Probleme außer einmal wasserpumpe

ABT-GTI87

Abend zusammen,

bin seit 3 Wochen Besitzer eines GTI 1.8t mit 142kW. (Privatkauf)
Er hat auch schon 221tkm runter...
Habe heute die Kompression messen lassen und war etwas geschockt:

Zyl Bar
1 7,3
2 6,6
3 7,4
4 8,1

Werkstatt meinte 7 Bar ist Verschleißgrenze.
Muss ich mir jetzt Sorgen machen? oO

EightballZ

6,6 is schon recht wenig. auch die differenz von 8,1 zu 6,6 is nich sooo prickelnd...die dürfte aber um bis zu 3bar liegen hab ich so im hinterkopf

neuwerte der kompression dürften zwischen 10 und 13 bar liegen....7 is laut recherche tatsächlich verschleißgrenze

polostefan

HI

hab heute 129ooo drauf gehabt ;-) u keine probleme.

Gruß Stefan

golf4driver64

Also mein 1,8T hat jetzt 176.000KM gelaufen und schnurrt wie ein Kätzchen. Gruß Jonni

Icebreaker

265000km -> Bora AUM mit Softwareanpassung

Lucas S

Ich würde mal sagen, dass das einfach nur ungenaue Messungen sind. Bei sowas sollte man mehrere Messungen pro Zylinder machen und dann den Mittelwert bilden, um ein halbwegs genaues Ergebnis zu bekommen. In der Werkstatt hatten wir damals ein Kompressionsmessgerät, welches man nur ordentlich mit Kraft auf das Zündkerzenloch drücken musste. Wenn die bei dir auch sowas verwendet haben, wundern mich die Ergebnisse erst recht nicht. Wenn der sauber läuft und kein Öl säuft, würde ich mir keinerlei Gedanken machen.

ABT-GTI87

@Lucas S: Kann ich jetzt nicht sagen wie die gemessen hatten - war leider nicht dabei...
Ich habe mir überlegt mal in 2-3 Monaten nochmal zu messen. Dann aber selbst. Um einfach mal zu schauen ob sich der Wert verändert. Wenn er dann weiter sinkt werde ich wohl anfangen mal nach nem Ersatzmotor Ausschau zu halten
Öl- und Wasserstand hat sich bei mir über die 1500km die ich ihn jetzt habe absolut nicht geändert.

Hab mal etwas gesucht... für einen kleinen 4-stelligen Betrag findet man ja schon ATM mit unter 100k Laufleistung.
Der Umbau wird dann wieder Aktion werden aber das ist gut zu Wissen :-)

Fifth_Ace

Da is meiner ja noch absolut junfräulich mit seinen knapp 74000km

Lucas S

Ich kann mir nicht vorstellen, dass da schon was an der Verschleißgrenze läuft. Mess das mal selber mit mehreren Messungen und einem anständigen Messgerät.

ABT-GTI87

Jap muss mal schauen wo ich das her bekomme.
Allerdings hatte ich meine Kiste lezte Woche schonmal bei Pitstop die auch gemessen hatten und sagten auch die Kompression wäre nicht so berauschend.

Übrigens war mein TSZ defekt und Motor lief auf 3 Zylinder. Rechnung beim Freundlichen: 435 wobei Material gerade mal 190EUR - Rechnung HIER

AndyHH

Jetzt 38051...

Patrick1.8t

Ich hab jetzt 176 000km drauf und der Karren läuft immernoch super :-)
Bin letztes Jahr knapp 20 000km gefahren (90% Kurzstrecke) und bis auf ein gerissenes Flexrohr (ca.60€) hatte ich keine Probleme.

War aufm Prüfstand und hab immernoch meine 190PS und fahre (gemäßigt -.-) mit 8l/100km auf der Autobahn
In der Stadt 9,5l/100km.

Kaizer

Wenn ich hier so die km-Stände lese, dann freu ich mich noch auf viele schöne Jahre mit meinem 1,8t mit 108.000 km

Fabi22

Meiner hat jetzt rund 185.000, AGU Motor, Bj.98, mit ersten Turbo aber 2. Kupplung

Gabber1991

Habe einen Freund,der hat kanpp 200.000 gelaufen und hatte noch nie wirklich ProblemeI

vw-sascha

1. 1.8t AGU mit 160.000km keine außergewöhnlichen Reparaturen, wurde verkauft
2. 1.8t AUM 137.000km wird noch gefahren, auch keine nennenswerte Reparaturen
Beide waren/sind gechippt...

Ivory

AUM: 150500km

bub_bub_

ARZ, vor kurzem mit 123tkm angeschafft, hoffen wir auf eine gute Haltbarkeit!
(besser als bei dem 1.4er -.-)