Erfahrungen Supersport Gruppe A am 1.8T

markusRR · 11.01.2015, 00:17

Danke für die Angebote Leute

Muss jedoch noch ein wenig warten, bis ich mir die Anlage zulegen kann.
Aber für den Preis sollte es dann die Friedrich werden, weil auch gleich das endrohr dann passt

mfg Markus

Heimdall · 05.03.2015, 15:43

Hallo zusammen,

Kann mir vielleicht hier jemand helfen ?
Habe einen Golf 4 1.8 20v. vor ein paar Monaten habe ich mir eine Fox Sportauspuff Anlage komplett ab Kat zugelegt. Alle Verbindungen sind dicht ((außer die direkt am Kat.))
Die mitgelieferte Schelle von Fox war die erste die es dahin gerafft hat. habe bis her 3 Schellen ausprobiert aber mit der Zeit ( ca 2 Wochen) werden alle an der Stelle locker.
Vermute stark das es an der Temperatur liegt. habe sogar schon Dichtmasse mit einer Temperaturbeständigkeit bis 300 Grad ausprobiert, jedoch löst sich auch diese nach ein paar Wochen auf. Daraus schließe ich mal das es dort zu mehr als 300 Grad kommt :P. Kennt jemand einen Hersteller für stabilere Schellen ? Wie gesagt alle anderen Stellen sind dicht und halten , nur die direkt am Kat nicht . Ps ich fahre auch nicht gerade langsam wenn er warm ist

GTI-2 · 05.03.2015, 18:17

Da sind beim Benziner Temperaturen von 600°-900°!!

Also da hilft ne Beständigkeit bis 300° nicht wirklich was.

ABER:

Wer hat die Anlage eingebaut? Wenn die da so oft auseinander geht, dann kann ich mir gut vorstellen das die am Anschluss zum Kat "verkantet" bzw. unter Spannung ist. Die Fox hat ja glaube ich 63,5mm, haste da den richtigen Adapter auf den Kat Durchmesser genommen?

Heimdall · 07.03.2015, 15:21

oO....Adapter ?? Also ich habe keinen Adapter dabei gehabt. Alle Bauteile sind als Steck System verbaut. Ebenso ist auch der Mittel Schalldämpfer aufgesteckt. Hatte in einer freien Werkstatt jemanden neben mir auf der Bühne der auch eine Fox Anlage hatte die genau wie meine bis zum Kat ging. Alles Baugleich. Bis aufs Fahrzeug bei ihm war alles Dicht. Mit der Vermutung der Spannung könntest du vielleicht recht haben. Jedoch fand ich die Schelle ein wenig klein von Fox. Am Kat ging das rohr eig. recht schlüssig drauf. ich denke mal das dort aber zu viel arbeitet. Meinst du wenn ich ein oder Zwei Schweißpunkte setzen lassen würde konnte das helfen ? Das hat mir Gestern jemand von einer Werkstatt empfohlen.

Heimdall · 07.03.2015, 15:36

Habe es die Tage mal mit einer Muffe ausprobiert. Jedoch ist es der letzte Mist. Seit zwei Tagen beim Kaltstart Klappert und knirscht es vorne so ca. 2 - 3 min lang. Danach ist das Metall wohl soweit gedehnt das es abdichtet. hab im Internet Edelstahl Schellen gefunden. Die Bringen vielleicht in Verbindung mit den Schweißpunkten den Gewünschten Erfolg.??!!!??!!??

Hier ein Link von denen die ich Vielleicht holen möchte 48 - 51mm W4 Edelstahl Breitbandschelle LLK- Auspuff- Schelle Klappschelle | eBay

und hier ein link zu den schellen von fox FOX Edelstahl Auspuffschelle Bandschelle für Auspuff-Montage von 50mm-53mm Rohr | eBay.

Ich denke mal echt das es vielleicht an der Stärke der schelle liegt. Denn die Schelle von Fox hat sich schon nach ein paar Wochen verformt und ist irgendwann einfach abgerutscht.

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11.01.2015, 00:17	- 21
markusRR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.11.2014 Golf 4 Ort: Landshut Verbrauch: 7,6l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 162 Themenstarter Abgegebene Danke: 28 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Danke für die Angebote Leute Muss jedoch noch ein wenig warten, bis ich mir die Anlage zulegen kann. Aber für den Preis sollte es dann die Friedrich werden, weil auch gleich das endrohr dann passt mfg Markus

05.03.2015, 15:43	- 22
Heimdall Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2015 VW Golf 4 Ort: Essen Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, Kann mir vielleicht hier jemand helfen ? Habe einen Golf 4 1.8 20v. vor ein paar Monaten habe ich mir eine Fox Sportauspuff Anlage komplett ab Kat zugelegt. Alle Verbindungen sind dicht ((außer die direkt am Kat.)) Die mitgelieferte Schelle von Fox war die erste die es dahin gerafft hat. habe bis her 3 Schellen ausprobiert aber mit der Zeit ( ca 2 Wochen) werden alle an der Stelle locker. Vermute stark das es an der Temperatur liegt. habe sogar schon Dichtmasse mit einer Temperaturbeständigkeit bis 300 Grad ausprobiert, jedoch löst sich auch diese nach ein paar Wochen auf. Daraus schließe ich mal das es dort zu mehr als 300 Grad kommt :P. Kennt jemand einen Hersteller für stabilere Schellen ? Wie gesagt alle anderen Stellen sind dicht und halten , nur die direkt am Kat nicht . Ps ich fahre auch nicht gerade langsam wenn er warm ist

05.03.2015, 18:17	- 23
GTI-2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2013 Golf 2 GTI Edition One, Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 478 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 34 Danke für 34 Beiträge	Da sind beim Benziner Temperaturen von 600°-900°!! Also da hilft ne Beständigkeit bis 300° nicht wirklich was. ABER: Wer hat die Anlage eingebaut? Wenn die da so oft auseinander geht, dann kann ich mir gut vorstellen das die am Anschluss zum Kat "verkantet" bzw. unter Spannung ist. Die Fox hat ja glaube ich 63,5mm, haste da den richtigen Adapter auf den Kat Durchmesser genommen?

07.03.2015, 15:21	- 24
Heimdall Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2015 VW Golf 4 Ort: Essen Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oO....Adapter ?? Also ich habe keinen Adapter dabei gehabt. Alle Bauteile sind als Steck System verbaut. Ebenso ist auch der Mittel Schalldämpfer aufgesteckt. Hatte in einer freien Werkstatt jemanden neben mir auf der Bühne der auch eine Fox Anlage hatte die genau wie meine bis zum Kat ging. Alles Baugleich. Bis aufs Fahrzeug bei ihm war alles Dicht. Mit der Vermutung der Spannung könntest du vielleicht recht haben. Jedoch fand ich die Schelle ein wenig klein von Fox. Am Kat ging das rohr eig. recht schlüssig drauf. ich denke mal das dort aber zu viel arbeitet. Meinst du wenn ich ein oder Zwei Schweißpunkte setzen lassen würde konnte das helfen ? Das hat mir Gestern jemand von einer Werkstatt empfohlen.

07.03.2015, 15:36	- 25
Heimdall Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2015 VW Golf 4 Ort: Essen Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe es die Tage mal mit einer Muffe ausprobiert. Jedoch ist es der letzte Mist. Seit zwei Tagen beim Kaltstart Klappert und knirscht es vorne so ca. 2 - 3 min lang. Danach ist das Metall wohl soweit gedehnt das es abdichtet. hab im Internet Edelstahl Schellen gefunden. Die Bringen vielleicht in Verbindung mit den Schweißpunkten den Gewünschten Erfolg.??!!!??!!?? Hier ein Link von denen die ich Vielleicht holen möchte 48 - 51mm W4 Edelstahl Breitbandschelle LLK- Auspuff- Schelle Klappschelle \| eBay und hier ein link zu den schellen von fox FOX Edelstahl Auspuffschelle Bandschelle für Auspuff-Montage von 50mm-53mm Rohr \| eBay. Ich denke mal echt das es vielleicht an der Stärke der schelle liegt. Denn die Schelle von Fox hat sich schon nach ein paar Wochen verformt und ist irgendwann einfach abgerutscht.

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