monny

Hey,

ich habe beim autohändler in unserem ort ein sehr verlockendes Angebot endeckt.
Golf 4 GTI
09/99
171000 km
schwarz metallic
montreal felgen
klimaautomatik
4x el. Fensterheber
kein Tempomat(hab gedacht das ist beim GTI serie)

motor ist der 1.8t.
PREIS 2900 VB aber er ist in kundenauftrag zu verkaufen.

wollte mal fragen ob das so in ordnung ist weil vom preis kommt der mir sehr günstig vor äußerlich und auch innen ist er zwar ganz klar gebraucht(paar kratzer und softlack abgelöst) aber sieht noch recht ansehnlich aus

GolfV590

bisschen mehr infos wären cool
checkheft ... vorbesitzer .... was für n 1,8t .... unfallfrei ??? ggf link zum auto ...

monny

muss montag mal bei dem händler vorbeifahren. Der hatte heute schon dicht -.-
Link gibt es leider keinen hab den nur durch zufall da stehen sehen und hab gedacht da muss ich mal genauer hinschauen.
gabs in dem baujahr überhaupt mehrere 1.8t? hat aufjedenfall 150PS

von scheckheft und Vorbesitzern hat nichts auf dem zettel gestanden.
wenn ich eine probefahrt mache worauf muss ich dann bei dem modell achten? bzw. was muss ich den händler über das fahrzeug fragen?

monny

So ich war das Auto jz mal probe fahren.
Hab erfahren das es aus 2. Hand ist (1.Belgisches Autohaus und dann ein Mann Mitte 50 der den GTI im Kundenauftrag beim Händler verkaufen lässt weil er sich einen neuen geholt hat)
Das auto hat kein ESP und Tempomat da aus Belgien aber das stört mich eig. weniger :P

jz zum Gespräch mit dem Verkäufer. der hat mit zuerst einmal gesagt das das auto regelmäßig in der Wartung war und ich hab auch die Historie am pc der Autohauses gesehen. Soweit so gut^^

Erste Ernüchterung die mir der Verkäufer direkt gesagt hat. Die ZV Spinnt und schließt die Beifahrertür nicht immer auf. Okay das geht ja noch^^

Nun zur Probefahrt:
Erstmal hat ein Mechaniker dem Auto eine kleine Starthilfe gegeben (Es steht also schon etwas länger). Nach 3-4 mal drehen war ich positiv überrascht über den schönen sound und den sauberen Lauf des Motors.
Nun rein in die gute Stube und während der händler drin ist alle Extras getestet. Fensterheber, ZV und klima gehen top

Nachdem der Motor warm gelaufen ist bin ich dann auf die probefahrt gestartet :P
Lässt sich gut schalten hab ich gedacht im vergleich zu meinem 1.4er
Ne spaß Beiseite

PROBEFAHRT:
DEr schöne Sound beim anmachen stellte sich schnell als verrosteter MSD raus (halb so wild das ist finanziell machbar)
Dann hab ich mal die bremsen getestet. naja -.-
Mein 1.4er hat zwar neue Bremsscheiben hat aber auch mit den alten besser gebremst. Und die scheiben haben so gerubbelt (Der Händler meinte das wäre wegen dem rost. Kann das sein? hab 3 mal ordentlich gebremst ist der dann nicht eig weg. war zumindestens bei meinem opel so und der hat 3/4 Jahr gestanden)
Nächster Schlag antriebswelle vorne links kaputt (Was kostet das?)
Und als ich die scheibenwischer probierte musste ich anhalten und beim ersten wischen mit der Hand nachhelfen sind mitten auf der scheibe stehen geblieben^^
Die reifen haben auch nichtmehr soviel Profil :P
Außerdem ist mir ein leichtes turbozichen aufgefallen ist das normal? ich hab gedacht das würde man nicht hören^^

so jz meine frage ich habe den Händler auf 2600€ gedrückt denke 2500€ ist auch noch machbar.
Außerdem habe ich jmd der mir ersatzteile zum einkaufspreis besorgen kann^^
TÜV muss ich übrigens selbst machen

KANN MAN DEN KAUFEN ODER IST DER ZU TEUER????????

ich bedanke mich schonmal bei denen die mein Roman lesen
vielen Dank
hoffentlich wird mir geholfen

GolfV590

Frag dich mal warum der da So lange stand.... Warum sollte Belgien kein.Esp haben ??? Tempmat ist bei keinem 4er sereienmassig....bei dem was alles gemacht werden muss und dann noch aus Belgien ....ich wuerde weiter suchen... Allein schon vom Gefühl her....

monny

Gut was heißt hier lange
3 wochen steht der da und wurde seit dem nicht mehr bewegt bis heute
Ich weiß auch nicht warum der kein ESP hat aber er hat es halt nicht^^ (hatten mal nen 6n polo der sollte eig abs serienmäßig haben aber da er aus spanien war hatte er es nicht an bord)

hmm vom optischen her war es bis jz der schönste den ich gesehen habe (eig nur ein kratzer an der stoßstange und von innen schön sauber) und der günstigste. was denkst du denn kann man für den höchstens hinlegen?

Hentschler

Mit den defekten würde ich den so generell nicht kaufen. Wenn man schon bei der Probefahrt so viele Sachen findet die kaputt sind ... was findest du da in den ersten paar Monaten wo du ihn besitzt noch alles?
Zumal ich den jetzt nicht als Oberschnäppchen ansehe. Ich würde weiter suchen.

monny

Okay
hab eben mit einem bekannten Von meinem Vater geredet (hat bei VW gelernt und selbst einen GTI) der wollte sich den am Samstag mit mir ansehen.
Außerdem wollte ich vorher sowieso mal auf die Hebebühne von der VW-Werkstatt war heute nur keine mehr frei -.-

danke für die Antworten

PS: im Forum kennt keiner zufällig einen guten Golf 4 Benziner mit mehr als 110PS in der nähe Trier?

Schumey

Ich würde die Finger davon lassen. Dann lieber einen Gescheiten suchen, am Ende stehst du mit den Reparaturen sicherlich preislich gleich da.

JohnnyS.

ESP ist erst Ende 99 hier in Deutschland Serie geworden.
Es ist schon üblich, dass Autos für den ausländischen Markt bestimmte Ausstattungsmerkmale nicht haben, welche für den Deutschen Markt vielleicht Serienausstattung sind...


Zum Auto:

Lass die Finger davon....Folgekosten sind nicht absehbar, allein die Reparaturen die du aufgezählt hast kosten schon mehrere hundert Euro...

Tobi_GTI

Wie gesagt wenn dir schon "so viele" dinge aufgefallen sind, wird später bestimmt noch einiges dazukommen!

TDIler

Ich würde mir den gar nicht mehr angucken! Die ganzen defekte, welche Dir schon auf der auf der kurzen Tour aufgefallen sind, werden nur die Spitze des Eisbergs sein.

Es wird schon seinen Grund haben, warum der Wagen im "Kundenauftrag" verkauft wird.. Oft sagt das schon alles über das Fahrzeug aus!

Muss nicht immer sein, aber wenn schon so viel auffällt, dann ist da noch mehr!

Lass es wirklich bleiben und guck nach nem anderen GTI, sind ja nicht so selten!

Stryder

Tempomat beim AGU ist nicht Serie und sehr selten, da Seilzug Gas, da gibt es zwar eine Drosselklappe die dann sowohl elektronisch als auch mit Seilzug funktioniert, ist aber keinesfalls die Regel.

Das wirst du bei dem Alter der Autos häufig antreffen. Liegt am Wischergestänge was in den alten Baujahren rostete und sich dann mit der Zeit durch den Rostabrieb und Gammel nicht mehr bewegen lässt.
Da gab es später einen Ersatz für, wenn du den einbaust hast du Ruhe. Habe ich bei mir auch machen müssen.

Die Geschichte mit Zentralverriegelung und Beifahrertür ist auch nicht ungewöhnlich, allerdings sind die restlichen Schäden in der Tat dann teurer...

GolfV590

Wieder was gelernt

monny

danke für die vielen beiträge.

hab noch einen GTI aus unserem ort aus privater hand. (endlich verkauft der gute mann den mal )
ist eig genau das selbe mit 10.000km mehr.

war eben mal eine runde im dorf drehen ist noch angemeldet bis nächtsten donnerstag.
Allerdings ist bei dem auch die antriebswelle vorne links nicht mehr die beste^^ Zufall?
vom optischen ist der noch in ordnung. Hagelschaden auf der haube -.- aber zum glück nur 6 kleine dellen. Ansonsten ein paar kleine kratzer, die Felgen haben keine deckel mehr (sind die teuer?) und hinten sind Löcher von sonnenrollos. Macht technisch einen gepflegten Eindruck
preis ist 2700€ VB

Was haltet ihr von dem?
PS: Auch hier hört man ein deutliches Turbozichen. Ist das normal beim GTI?
In einem audi 1.8t hört man das nicht.
Noch was der hatte da wo das radio ist so eine original blende im selben look wie der schaltknauf. der mann meint er bräuchte kein radio. Ist dahinter ein kabelbaum wie bei jedem golf?? :P wäre wichtig radio hab ich schon aber ich will keine strippen ziehen

EDIT: nachdem ich jz zwei gti gefahren bin muss es jz schon fast ein gti sein der fährt sich einfach wie butter und dann die sitze

Holger_57

Sehe ich genauso

Und kein ESP??

Dazu Wikip.

1999: Einführung Pumpe-Düse TDI 1.9 (115 PS) und V6 Benziner (204 PS), Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) in allen Golf serienmäßig.

Gruß Holger

monny

Ja ich such schon nach einem anderen

@holger:
in Belgien gebaute Modelle haben das nicht in der Serienausstattung. Ich würde mich nicht immer auf Wikipedia verlassen.

danke für die vielen Beiträge

Schnorchel

Wenn das Zischen laut ist dann ist es nicht normal oder er hat Blow of oder so nen Driss drinne. Wenn Du die möglichkeit hast dann schau das Du einen 1,8T Agu findest.

Erfahrene Leute die hier Ahnung haben wissen warum

monny

ja ist ja ein AGU gewesen ein anderen will ich auch nicht

kenn mich ja doch ein wenig mit motoren aus^^
EDIT: Saugmotoren

standard76

Hallo Leute



ich hab jetzt einen GTI 1,8 gefunden Baujahr 2000 mit 150 PS, ich hab mir den heute angesehen und werde morgen Probefahren.



Worauf muss ich achten, ist Baujahr 2000 Ok oder gibt ein Facelift Modell ???



Und noch was wichtiges, der Drehzahlanzeiger schwankt im Stand zwischen 880 - 920 Upm. ABER NUR AUF'M TACHO, der Motor läuft ganz ruhig und normal weiter ?!?



Wenn einer noch Tips hat worauf ich achten soll, wär das echt Klasse.



Gruß