soll der Golf weg?

[variASZ]

hallo zusammen,

ich stehe im Moment vor einer für mich schweren Entscheidung und hoffe ihr könnt mir mal eure Meinung dazu sagen.

Ich fahre zur Zeit nen Variant, 1.9 TDI mit 131 ps, sport edition, z.Z. 205 000km. Zustand ist recht gut.
Im Januar muss er zum Tüv.

Ich bin nun am überlegen ob ich ihn mir so herrichte wie ich es mag, sprich mit Fahrwerk, Chiptuning von oct, und weiterem Kleinkram, oder ob ich ihn "Tüv-fertig" mache, also das mache was gemacht werden muss, damit er übern tüv kommt, und ihn danach verkaufe um mir was anderes zu kaufen.
Ich dachte dabei an einen s3 8l oder ähnliches.

Wenn ich mich dafür entscheide ihn mir herzurichten, würden sich die kosten fürs erste denke ich mal so auf 1200€ belaufen.. wenn ich einen s3 kaufe müsste ich wohl schon 4000 draufzahlen.

was würdet ihr machen?

[didgeridoo]

Alter, das sind zwei völlig unterschiedliche Autos.
Sportlicher, kompakter Benziner und praktischer, sparsamer Diesel-Variant.

Musst du wohl selbst wissen was du willst..
Klasse Thread, Glückwunsch!

[Tds-Francis]

ich glaube so eine entscheidung kann dir keiner abnehmen aber, wenn du der meinung bist du hast noch dran spaß dieses Auto zufahren und er gefällt dir dann behalt ihn ich sage immer wenn man ein Auto schon ne weile hat , dann weiß man was man an diesem Auto hat eventuelle Probleme usw. bei einem neuem" Auto weist du nie was der wagen schon alles erlebt hat usw... nun muss man sich das nur noch vom finanziellen aspekt an sehen und durchrechnen kosten/nutzen eventuelle ersparnis ???

Gruß Francis

[variASZ]

Zitat von didgeridoo

Alter, das sind zwei völlig unterschiedliche Autos.
Sportlicher, kompakter Benziner und praktischer, sparsamer Diesel-Variant.

Musst du wohl selbst wissen was du willst..
Klasse Thread, Glückwunsch!

darum gehts doch garnicht. s3 war nur ein beispiel... hätte genauso a4 3l v6 sagen können, oder a4 2.5 tdi. es geht nur darum ob es sich noch lohnt relativ viel geld in den Golf reinzustecken oder nicht... das ich das Geld nicht wieder rausbekomme ist mir auch klar...

[Fatih90]

Die Kohle vom Tuning sieht man nie wieder egal welcher Wagen, wenn dein Golf technisch in einem guten zustand ist behalten!!
Neuere Autos haben doch nur probleme etc.

Dennoch musst du selbst entscheiden.

[JohnnyS.]

Die wichtige Frage ist:

Bist du unzufrieden mit deinem jetzigen Auto?

Wenn Nein -> behalten

Wenn Ja -> anderes kaufen

[didgeridoo]

Ja dann lass uns doch gleich mal wissen, was alles an Reperaturen anfällt für den TÜV..
und musst du unbedingt ein Gewindefahrwerk reinbauen und Chiptuning machen?
Und was ist mit dem "Kleinkram" ?
Chrom Türpinne, oder was?

Würd sagen wenn der wagen soweit technisch noch in einem ordentlichen Zustand ist, dann behalt ihn. Steck aber nicht unnötig Geld rein.
Für mich wäre ein 4er Variant TDI ein "Nutzfahrzeug" und kein "schicker Schlitten".
(Es gibt auch Gegenbeispiele, ich weiss..)
Wenn du das Geld, Zeit und Lust auf ein richtiges "Tuning-Objekt der Begierde" hast, dann schmeiß den Diesel-Variant raus und hol dir was schickeres

[Tds-Francis]

du musst wissen ob es sich für dich selber lohnt,
Von der Ansicht her ist ist das Auto schon alt hat viel auf der Uhr und der Wert ist net mehr
doll, mit Tuning wirst du den Wert auch nicht mehr steigern !

[variASZ]

danke erstmal für die antworten.
zum Tüv muss ich auf jeden fall querlenker-gummilager machen, und ne feder ist hinten gebrochen. Domlager und Stabilager ist auch durch. Das ist auch das was ich mit "Kleinigkeiten" meinte.
"Tuning" technisch würde ich nur ein normales starres KW Fahrwerk reinmachen und halt die Leistung etwas hochschrauben.

Unzufrieden bin ich mit dem Auto auf kein Fall. Ich tendiere eher zum Behalten im Moment

Warum kommt mir die Situation so bekannt vor? Ich stand im August vor fast der selben Frage. Ich hatte nen Opel Astra 1,9CDTI Kombi und mir wurde mein jetziger Golf angeboten. Allerdings als Tausch 1:1.

Ich hab mich dann für den Golf (obwohl ich nie wirklich was für den VW Golf übrig hatte) entschieden weil ich zum einen keinen Diesel brauche und weil der Golf etwa 45000km weniger auf der Uhr hatte.

Was du machst ist wie schon gesagt wurde deine Sache. Ich würde dir nur den Rat geben wollen das du beide Seiten der Medallie (sparsamer Golf Diesel mit Platz oder sportlicher Audi mit nem durstigen Benziner) bedenkst und dann entscheidest.

[Hempdiscs]

Zitat von didgeridoo

Würd sagen wenn der wagen soweit technisch noch in einem ordentlichen Zustand ist, dann behalt ihn. Steck aber nicht unnötig Geld rein.

So "unsportlich" ist ein ASZ nu´ auch nicht. Aber bei der Laufleistung würde ich keine Leistungssteigerung mehr empfehlen und wie hier schon gesagt wurde, die Kohle für FW usw. bezahlt dir später niemand oder wird den Preis noch weiter runter drücken.
OEM ist beim Verkauf immer noch die beste Basis und bei deinem weisste, was du hast.
Wenn dir später nach was anderem ist, bekommste den auch viel leichter weg.

[variASZ]

Zitat von Hempdiscs

So "unsportlich" ist ein ASZ nu´ auch nicht. Aber bei der Laufleistung würde ich keine Leistungssteigerung mehr empfehlen und wie hier schon gesagt wurde, die Kohle für FW usw. bezahlt dir später niemand oder wird den Preis noch weiter runter drücken.
OEM ist beim Verkauf immer noch die beste Basis und bei deinem weisste, was du hast.
Wenn dir später nach was anderem ist, bekommste den auch viel leichter weg.

ich denke das die Leistungssteigerung sich nicht gravierend auf die Haltbarkeit des Motors auswirken wird, so lange ich die Leistung nicht permanent abrufe, und ihn immer gut warm fahre. Oder liege ich falsch?
Das Fahrwerk hat jetzt auch schon 200 000km aufm Buckel und das merkt man ihm auch an. Und das Serien Fahrwerk ist von Haus aus nun wirklich nicht das beste, weshalb ich nicht nochmal ein originales Einbauen würde.
Ich würde das originale aufbewahren und beim späteren Verkauf anbieten es zurück zu rüsten. Habe zum Glück leichten Zugang zu einer Werkstatt, wo ich das auch selber machen kann.

[stillgrey]

Brauchst du den Platz dringend oder wieso fährst du einen Variant? Als Alltagswagen sicher super, aber zum Spaß haben und sportlich fahren würd ich sowieso was kleineres wie der von dir genannte S3 oder irgendein Coupe fahren..

Ich bin übrigens immer für ein neues Auto, lange Zeit das gleiche zu fahren ist doch öde, dafür ist das Leben zu kurz ;-)

[ohle83]

ASZ ist doch ein Motor
Wenn du noch mehr Leistung haben willst, sollte das kein Problem sein. Wenn der Motor selbst ok ist,und alle Wechselintervalle eingehalten wurden.
Und wenn du nicht nach dem Motto "Ist der Turbo kalt, gib ihm 5 einhalb" fährst, ist doch alles ok.
Und es muss ja auch kein Highend-FW verbaut werden.
(FK hat momentan Winteraktion, so alsInfo )

Ich würde ihn behalten.
Na, und deinem Post entnehme ich, dass du dich schon enschieden hast

EDIT: Hat man dich schon mal im Schwentinental angetroffen? Gerne auch per PN

[variASZ]

Zitat von stillgrey

Brauchst du den Platz dringend oder wieso fährst du einen Variant? Als Alltagswagen sicher super, aber zum Spaß haben und sportlich fahren würd ich sowieso was kleineres wie der von dir genannte S3 oder irgendein Coupe fahren..

Ich bin übrigens immer für ein neues Auto, lange Zeit das gleiche zu fahren ist doch öde, dafür ist das Leben zu kurz ;-)

Platz brauch ich auf keinen Fall! ich bin 18 Jahre alt und Schüler, Wohne fast in der Stadt. wollte im April ein eigenes Auto haben und habe das beste für mich rausgesucht. Fahre ihn also auch erst 7 Monate.
Ich erhoffe mir zumindest, dass ich mit etwas mehr Leistung, (an deinen werde ich zwar nicht rankommen ), und dem besseren Fahrwerk etwas mehr Fahrspaß mit dem Golf haben werde.

[Hempdiscs]

Zitat von variASZ

ich denke das die Leistungssteigerung sich nicht gravierend auf die Haltbarkeit des Motors auswirken wird, so lange ich die Leistung nicht permanent abrufe, und ihn immer gut warm fahre. Oder liege ich falsch?

Solange du 20 Mehr-PS anstrebst, wird es dem Material gewiss nicht schaden, aber alles drüber wird man auch nutzen wollen, wenn das Potenzial da ist.
Warum sonst chippt man? Glaub mir, wenn die Leistung da ist, dann fährt man die auch und ich erwische mich fast täglich dabei
Frag mal aus Neugier bei Schrick, Oettinger oder Abt bei deiner Laufleistung nach . . .

[stillgrey]

Platz brauch ich auf keinen Fall! ich bin 18 Jahre alt und Schüler, Wohne fast in der Stadt. wollte im April ein eigenes Auto haben und habe das beste für mich rausgesucht. Fahre ihn also auch erst 7 Monate.
Ich erhoffe mir zumindest, dass ich mit etwas mehr Leistung, (an deinen werde ich zwar nicht rankommen ), und dem besseren Fahrwerk etwas mehr Fahrspaß mit dem Golf haben werde.

Bin jetzt 20 und meine 2 ersten Autos waren auch Kombis (2x Audi 80 B4 Avant mit wahnwitzigen 116 PS )
Den Golf hab ich ja jetzt schon fast 11 Monate und da ich relativ viel Geld reingesteckt habe fahr ich den auch noch so lange wie es geht^^

Naja hol dir halt nen ASZ oder ARL 2-Türer? vllt. noch mit ner guten Ausstattung das es nicht mehr so viel dran zu machen gibt, chippen und dann wirst du auf jeden Fall glücklich :-)
Also mich hauen die Benziner jetzt echt nicht mehr so vom Hocker, 230 Benziner PS im 1.8t fühlen sich subjektiv langsamer an und der Spritverbrauch ist doppelt so hoch.. Klar die Werte sind natürlich besser, aber der Drehmomentkick beim TDI macht einfach mehr Spass.. und ich bin mit 5,7l unterwegs, ein besseres Verbrauchs/Leistungsverhältnis findet man doch sonst kaum.

Mein Tipp, bleib beim Diesel :-)

[variASZ]

Zitat von Hempdiscs

Solange du 20 Mehr-PS anstrebst, wird es dem Material gewiss nicht schaden, aber alles drüber wird man auch nutzen wollen, wenn das Potenzial da ist.
Warum sonst chippt man? Glaub mir, wenn die Leistung da ist, dann fährt man die auch und ich erwische mich fast täglich dabei
Frag mal aus Neugier bei Schrick, Oettinger oder Abt bei deiner Laufleistung nach . . .

Eigentlich ging ich schon als ich das auto gekauft habe, davon aus, dass die Laufleistung zu hoch sei für Tuning.
Habe mich da nun letztens mal mit meinem Chef, in der Werkstatt in der ich nebenbei arbeite unterhalten, und er sagte mir es sei kein großes Problem.
Für mich käme nur Oct - Tuning in Frage, weil mein Chef Vertriebspartner von denen ist.
Die Leistung würde danach bei 165 ps liegen, also ca. 35 ps mehr als normal.

[Hempdiscs]

Zitat von variASZ

Die Leistung würde danach bei 165 ps liegen, also ca. 35 ps mehr als normal.

Die 35PS sind ja noch vertretbar, wenn du das Auto weiterhin im bisherigen Modus nutzt. Wie sieht es mit der Garantieleistung von O.CT auf die zu machenden Arbeiten aus?
O.CT gibt "garantiert" Garantie auf die von denen gemachten Arbeiten, aber für den Rest deiner Peripherie?
Prüfe das vorher unbedingt, ehe du was machen lässt.

[m-race]

Hallo,
170PS werden beim ASZ schon grenzwertig also sind die 165PS eigentl. bei der laufleistung nicht mehr zu empfehlen
gruss