paule1308

Hey Leute brauche mal eure Erfahrungen. Ich habe das allgemeine Problem mit dem 1.4er im Winter. Ich habe schon einen komplett neuen Motor bekommen, die Heizung funktioniert auch einwandfrei und ich fahre ca 25 bis 30 km zur Arbeit. Habt ihr Ideen oder Erfahrungen was man noch kontrollieren kann.
Bitte keine Texte mit " Kauf dir nen neuen usw..."

P.S. Ich lasse immer vor Wintereinbruch einen Öl-Wechsel machen...

Danke....

didgeridoo

Das ist immer eine sehr gute Idee!
Die Kurbelgehäuseentlüftung könntest du mal abbauen und reinigen.
Ggf. gleich die KGE-Heizung nachrüsten.

Aber schon mit frischem Öl und deiner (ausreichend langen) Fahrstrecke sollte nichts passieren.

Problematisch beim 1.4er ist (in dieser Reihenfolge):
- häufig Kurzstrecke
- zu langes Ölwechselintervall
- Kondenswasser im Öl
- und in der KGE
- Kondenswasser in der KGE gefriert
- Kurbelgehäuse dicht
- Überdruck im KG
- Öl drückt raus
- Ölmangel
- Ölpumpe saugt Luft
- Öldruck weg
- Motorschaden

EDIT:
Oh mit "Heizung funktioniert auch einwandfrei" meinst du wahrscheinlich die beheizte KGE ?

Cornerback

Haste die beheizte Kurbelgehäuseentlüftung? Wenn nicht, sollte man die beim 1.4er noch nachrüsten.

paule1308

Okay danke erstmal für antworten... aber ich habe die beheizbare KGE drin....
Habe nochmal in anderen Foren geschaut und die schreiben das man mal anderes Öl fahren soll... ich fahre 5W-30 Longlife was ich beim nächsten Ölwechsel sowieso tauschen wollte aber ich weis nicht für welches... und man sollte mal den Ölabscheider sauber machen....

Aber was mich nervt ist einfach das ich alles befolge und es trozdem in fast jedem winter passiert....

cabrio79

Was genau passiert bei deinem ?

paule1308

Fahre ganz normal los (meistens sogar mit Heizung aus das der Motor schneller warm wird)
und nach den ersten Kilometern Autobahn ist der Zeiger auf 90° ( ich weis ist noch nicht zwangsmäßig auf Betriebstemperatur) aber dann Schalte ich die Heizung ein und dann rieche ich es meistens schon das da vorne im Motorraum was nicht stimmt.... dann halte ich an und sehe den Salat im Motorraum....
Ich hoffe die Aussage hilft irgendwie...

John Deere 6930

Was genau passiert denn?

paule1308

.... komplette Öl über den Peilstab im Motorraum verteilt

Agent007

Hast Du die KGE mit dem Schlauch am Öleinfüllstutzen, also sozusagen die "letzte Version"?

xidriver

Danke fürs angesprochene Thema, die oft verbaute 1.Generation der KGE-Heizung ist technisch eher suboptimal, wirklich funktionieren tut da eher die Generation 2 (KGE Durchlüftung) mit geändertem Luftfilterkasten und Bypass am Einfüllstutzen. Da sind dann auch keine Einfrierer mehr bekannt. Was aber nicht davon entbindet, sich den Abscheider am Block ganz genau anzuschauen. Wenn da alles zu ist nützt auch die beste KGE-Heizung nichts.

Cornerback

Hatte das Problem nie, auch nur mit KGE-Heizung nicht.

Haste den Ölabscheider vernünftig gereinigt?

Am besten ausbauen, mehrfach mit Bremsenreiniger fluten, dann in Wasser mit ordentlich Spülmittel auskochen, nochmal mit Bremsenreiniger spülen und dann mit neuen Dichtungen wieder montieren.