23.08.2019, 19:35
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 31.07.2019 Golf 4 r32 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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|  Öldruckschalter
Guten Tag, ich habe meinen Öldruckschalter ausgebaut um ihn zu wechseln, nun sehe ich der alte ist schwarz und macht 1,2-1,6 bar und der neue ist grau und macht 0,75-1,05 bar was ist denn nun richtig? Auto ist ein Golf 4 r32 bfh Gesendet von iPhone mit Tapatalk |
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23.08.2019, 23:22
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 05.07.2014 Golf 4 ex 1.6 AZD now 1.8T AUQ, Passat 3bg 2.0 ltr. Ort: Wilhelmshaven ESW - BC - 87, WHV - BC - 187 Verbrauch: 8,3 ltr Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Soll nicht böse klingen aber hättest du das nicht in dem anderen Öldruckschalter Threat machen können? (hattest ja schonmal einen eröffnet)
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23.08.2019, 23:59
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| Kettenspanner  Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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grau und 0,75-1,05 Bar ist richtig für den 3.2l BFH. Teilenummer 038919081M. Interessant übrigens, dass der 2.8l Motor einen anderen Öldruckschalter hat. Seltsam.. |
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24.08.2019, 00:10
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 31.07.2019 Golf 4 r32 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
Warum hat der dann Orginal den 1,2-1,6 bar? Gesendet von iPhone mit Tapatalk | |
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24.08.2019, 01:39
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Bist Du sicher, dass der Öldruckschalter NOCH NIE getauscht wurde an dem Fahrzeug?
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24.08.2019, 18:40
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| Zitat:
Aufjedenfall steht auf dem Öldruckschalter ein Datum von 03 drauf Gesendet von iPhone mit Tapatalk | |
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26.08.2019, 12:24
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Dann ist es aber trotzdem der falsche  In den BFH Motor im Golf 4 (Modelljahr 2003-2004) gehört der graue Öldruckschalter (0,75-1,05 Bar), Teilenummer 038919081M. -> einfach einbauen und fertig. |
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26.08.2019, 12:37
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| Neuer Benutzer Registriert seit: 31.07.2019 Golf 4 r32 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
Gut dann wird der gleich getauscht, hoffe das sich dann mein Problem erledigt hat Gesendet von iPhone mit Tapatalk | |
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26.08.2019, 12:50
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Ja, mach das  Ich würde aber wie HIER schon mal angedeutet zusätzlich die Ölwanne abbauen, reinigen und eine neue Ölpumpe einbauen. Mit dem Öldruck ist nicht zu spaßen Die VR Motoren bekommen durch die LongLife Öl Ablagerungen alle früher oder später Probleme mit dem Öldruck - und anschließend mit der Steuerkette. |
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26.08.2019, 13:01
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| Zitat:
Ja hatte auch schon eine febi ölpumpe da, nur ein Bekannter hat gesagt er hat schon bei 3 vr Motoren mitbekommen, dass die durch eine neue febi ölpumpe kurze Zeit später einen lagerschaden hatten, also werde ich mir noch eine orginale besorgen 👍🏻 Gesendet von iPhone mit Tapatalk | |
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26.08.2019, 13:41
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| Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Kauf eine Pierburg Ölpumpe, wenn Du eine originale willst |
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