5er R und 4er R???

[golf_r36]

Moin moin!!!
Sagt mal weiß einer warum sich der golf 5 r32 nicht so dumpf anhört wie der 4er R???

[RT976]

laut meinem kollegen liegt es an der auspuffaanlage ,

[Blablub]

Zitat von golf_r36

Moin moin!!!
Sagt mal weiß einer warum sich der golf 5 r32 nicht so dumpf anhört wie der 4er R???

weil die abgasanlage wahrscheinlich bissel kastriert wurde um abgasnormen einzuhalten..

der dreier vr6 hört sich ja auch böser an als der vierer

[4erExklusiv]

Zitat von golf_r36

Moin moin!!!
Sagt mal weiß einer warum sich der golf 5 r32 nicht so dumpf anhört wie der 4er R???

Weil es zwei völlig unterschiedliche System sind, die das Geräusch produzieren.

Golf 4: Nur durch Abgasanlage / ESD
Golf 5: Sound Generator hinter der Spritzwand / ESD

[SEEPLE]

ist doch klar........ weil der 5er zu seinem aussehen paasen muss und der 4er schließlich böser ist..... die 9ps sind geschenkt!

[Hd-Vr6]

der 5er hat FSI und der auspuff verläuft ganz anderst als beim 4eRR.
beim 5eRR bekommt man auch einen guten sound hin, zwar nicht sogut wie beim 4eR aber dafür hat man nen besseres FW und ein neueres Auto :-)

[Suburban]

wollt grad sagen...die komplette aupuffkostuktion ist doch anders...

[Stefan1]

Was kann man denn unter einem Sound Generator verstehen?

[s1743046]

Zitat von Hd-Vr6

der 5er hat FSI und der auspuff verläuft ganz anderst als beim 4eRR.
beim 5eRR bekommt man auch einen guten sound hin, zwar nicht sogut wie beim 4eR aber dafür hat man nen besseres FW und ein neueres Auto :-)

Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass der 5er R noch keine FSI Technik hat. FSI bedeutet, dass der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird und nicht, wie heute noch größtenteils Standard, ins Saugrohr vor die Ventile. Das gibt´s erst beim Passat R36 bzw. beim Passat V6 (auch 3.2l).

Denke der Sound hängt vor allem an der Abgasanlage. Die Motoren sind sich ansonsten zu ähnlich, als das dort ein großer Unterschied herkommen sollte. Bereits die Abgasanlage bzw. deren Sound vom Golf 4 R32 wurde designt, die Reportage lief bei DSF damals rauf und runter. Und das wird beim 5er nicht anders sein.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von Stefan1

Was kann man denn unter einem Sound Generator verstehen?

Elektronisch erzeugter Motorsound. Hat auch der G6 GTD. Da hört sich sogar ein Diesel, wie ein Benziner an.
Tolle neue Welt.

[INDIVIDUAL]

Genau soviel ich weiß ist der 5er kein FSI.

[Blablub]

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Elektronisch erzeugter Motorsound. Hat auch der GTD. Da hört sich sogar ein Diesel, wie ein Benziner an. Tolle neue Welt.

ja es muss dioch schonmal ein bissel geprobt werden.. wenn man später mal ein E-Auto mit sound versehen will

Zitat von INDIVIDUAL

Genau soviel ich weiß ist der 5er kein FSI.

also ich hab beim googlen grad gelesen das der 3.2 liter ein fsi motor is

zitat .. Die Erhöhung des Hubvolumens auf 3,2l bzw. 3,6l in Verbindung mit der Umstellung auf die FSI-Technologie führt gegenüber dem Vorgänger-Modell zu einer deutlichen Leistungs- und Drehmomentsteigerung

[Stefan1]

Oh Gott. Elektronisch erzeugter Motorsound. Schlimmer wirds' nicht was?

[s1743046]

Zitat von Blablub

also ich hab beim googlen grad gelesen das der 3.2 liter ein fsi motor is

zitat .. Die Erhöhung des Hubvolumens auf 3,2l bzw. 3,6l in Verbindung mit der Umstellung auf die FSI-Technologie führt gegenüber dem Vorgänger-Modell zu einer deutlichen Leistungs- und Drehmomentsteigerung

Das stimmt beim Passat V6 und beim Passat R36. Das stimmt nicht für den Golf R32. Das sind unterschiedliche Motoren.

Das ist übrigens ein Auszug aus dem SSP 360, welches ich auch gerad gelesen habe. Dort steht:

Die neuen 3,2l- und 3,6l-V6-FSI-Motoren sind die
beiden jüngsten Vertreter der VR-Motorenreihe.
Während die 3,2l-Version in Europa im Volkswagen
Passat erstmalig eingebaut wird, startet die
3,6l-Version im Volkswagen Passat in Nordamerika.
In Europa wird der 3,6l-V6-FSI-Motor im Audi Q7
und im Volkswagen Touareg angeboten.
Die Erhöhung des Hubvolumens auf 3,2l bzw. 3,6l in
Verbindung mit der Umstellung auf die FSI-Technologie
führt gegenüber dem Vorgänger-Modell zu einer
deutlichen Leistungs- und Drehmomentsteigerung.
So erreicht der 3,6l-Motor eine maximale Nennleistung
von 206kW und ein Drehmoment von
maximal 360Nm. Die beiden kompakten Aggregate
verfügen im Fahrbetrieb über erhebliche Leistungsreserven
und einen dynamischen Drehmomentverlauf.

Zitat von Stefan1

Oh Gott. Elektronisch erzeugter Motorsound. Schlimmer wirds' nicht was?

Im TT auch schon Standard... Da gib´s nen Schlauch der vom Motor gegen die Spritzwand geht und dort Vibrationen erzeugt. Die Spritzwand wird zum Schwingen angeregt und funktioniert wie ein Lautsprecher. Schöner Scheiß.

[Basti262]

Krass, dass ist mir neu ... heisst, dann kann ich mir lieber sowas kaufen und meine Spielkarte zwischen den Felgen rauswerfen ?^^

Scheiss neue Abgas/Sound Normen!

[Suburban]

auf jeden fall...totale rotze....genauso wie das beim GTD...hallo das ist nun mal ein diesel...wer sound haben will soll sich`n benziner kaufen...

[tobmaster1985]

Der Polo 9N GTI und GTI Cup Edition haben auch den "Sound-Schlauch"..

[NetSecond]

Zitat von Hd-Vr6

der 5er hat FSI und der auspuff verläuft ganz anderst als beim 4eRR.
beim 5eRR bekommt man auch einen guten sound hin, zwar nicht sogut wie beim 4eR aber dafür hat man nen besseres FW und ein neueres Auto :-)

Und ein hässlicheres ....

[Systi]

Der 5er is kein FSI
Der 5er hat kein soundgenerator gedöns
Der 5er hat einfach eine andere AGA


Der IVer is eh geiler also wayne

[4erExklusiv]

Zitat von Systi

Der 5er is kein FSI
Der 5er hat kein soundgenerator gedöns
Der 5er hat einfach eine andere AGA


Der IVer is eh geiler also wayne

Und ob der 5er nen Soundgeerator hat! Wir haben den ja schließlich entwickelt für das Fahrzeug.