schmiddi

Da ich bisher noch nicht auf einen entsprechenden Thread gestoßen bin, dachte ich das ich hier kurz den neuen GTI vorstelle, über welchen dann rege diskutiert werden kann

2016 feiert der Golf GTI seinen 40. Geburtstag. Um das Ereignis gebührend zu feiern, zeigte VW bereits auf der IAA 2015 das Serienmodell des GTI Clubsport. Jetzt steht der Preis fest: Er kostet ab 36.450 Euro. Der Turbodirekteinspritzer des Jubiläumsmodell leistet 265 PS und damit 35 PS mehr als der bislang stärkste Golf GTI. Doch da geht noch mehr: Für jeweils 10 Sekunden kann der Fahrer die Leistung des Motors via Boostfunktion um weitere 10 Prozent auf mehr als 290 PS steigern. Das Leistungsplus wird durch ein Kickdown des Gaspedals abgerufen.



Der vordere Stoßfänger wurde für eine bessere Luftzufuhr komplett überarbeitet. Der Clubsport beschleunigt in 5,9 Sekunden auf 100 km/h. Schwarze Luftleiter und zwei zusätzliche Einlässe mit Wabengitter führen zusätzlichen Fahrtwind zum Zweiliter-TSI. An den Seiten erinnert ein schwarzer Zierstreifen auf Höhe der Stoßstangen an das Urmodell von 1976. Das Dach ist schwarz lackiert, 19-Zoll-Felgen lassen die Studie bullig wirken, in der Serienversion sind 18-Zoll-Leichtmetallräder vorgesehen.



Im Gegensatz zum aktuellen GTI ist der Dachkantenspoiler weitaus wuchtiger und ragt über die Dachlinie hinaus. Zusätzlich ist auch der Heckdiffusor in Hochglanzschwarz mit den Endrohren der doppelflutigen Abgasanlage neu entwickelt worden. Und was darf im Innenraum eines GTI nicht fehlen? Richtig, Sportsitze mit karierten Bezügen, rote Ziernähte und ein Schaltknauf im Golfball-Design. Bei der Studie Clubsport handelt es sich bei den Sportsitzen sogar um Rennklappschalensitze. Wie es sich in dem GTI Clubsport sitzt, zeigt die Sitzprobe.

schmiddi

Ich habe das Modell gestern beim ausgiebig begutachtet und muss sagen, dass er mir wahnsinnig gut gefällt.
Alles was beim normalen GTI fehlt wurde hier nachgeholt. Der Wagen sieht einfach aggressiver aus und ist nun dem Namen würdig.
Im Vergleich zu den Bildern ist er jedoch etwas höher und das schwarze Dach ist auch Aufpreispflichtig.

schmiddi

Nachtrag:
Keine Stückzahl Limitierung
Aber nur bis Ende 2. Anfang 3. Quartal 2016 bestellbar ...

GolfV5AQN

Hat für mich absolut nichts mit "Clubsport" zu tun... ein wenig schwarz und ein wenig Plastik mehr und etwas rot g3döhns im Innenraum machen das KFZ dort nicht zu einem Clubsport... eher wieder was "Spezielles" draufkleben um 10k mehr verlangen zu können...

blacktfsik04

Boost Funktion?

Weiß nicht, ganz ehrlich, mag die neuen Autos einfach nicht..

Da steckt soviel unnötiger quatsch drinn, und laut sein dürfen sie sowieso nicht mehr..

Oliver

Boost-Funktion und dann nur 25PS mehr? Aber optisch gefällt er mir.

VW-Mech

Clubsport WÄRE:

Bügel
Gurte
Bremse
große AGA

Seitdem VW ihr Modelle durch Namen die GOAL / TEAM / blabla unterscheidet, bedeutet GTI / Edition 35 / .:R / Clupsport einfach nur das man einen 2.0 TFSI Rappelmotor mit verschiedenen SW Ständen un verschiedene Karossen setzt, ...

Bissl rotes Lichtband beim GTI, paar rote Nähte beim ED35 und bissl blaue Beleuchtung fürn R. Alles der gleiche Schrott neu verpackt.

Und was können die Jungs noch tunen, NICHTS erstmal Garantie abwarten, dann Mama Papa oder Santander ablösen und beim Versuch hinten die Bremsen zu wechseln direkt ohne Tester Scheitern.

Sorry,... SEIT dem GOLF VI CABRIO GTI - ist es aus mit dem Mythos GTI...

Aber wer es braucht - bitte

flaverxx

Sieht aus wie der Golf 7 mit bissl mehr Bumms, etwas aggressiver, bissi tiefer und eine Pommesbude oben drauf Sonst ist das nicht besonders..

cabrio79

Ihr habt wohl alle Alterstarrsinn...

Mensch, man muss doch mit der Mode gehen...los, Geld ausgeben.


Ich freue mich auf meinen 15 Jahre alten TT-Roadster im nächsten Monat und wenn dann so ein Golf R mit seinem Rasenmähermotor meint mich überholen zu müssen, dann soll er es ruhig machen mit seinen 307 PS......


Ich bin schließlich auch alt....und langsam

Tuc79

TT Roadster hört sich net nach Alter an, sondern nach Vagina

Ach, ich finde den G7 schon schick, ob das nu n richtiger GTI is, meh, wen juckts, nur absolute Fans. Das ist ja auch völlig in Ordnung.

cabrio79

Ja, grundsätzlich finde ich den Siebener wieder schicker als den Sechser.

Aber zur Zeit gefällt mir kein Auto, was man so bis zu 40t€ neu erwerben könnte.

TDI-GTI-4-Motion

Mir gefällt überhaupt kein neues Auto im Moment, Preis mal völlig egal, sieht doch alles wie Gülle aus und hat nur (in Relation zur Größe/Gewicht) Hilfsmotoren drin....

Niejoe

Ich finde den echt gelungen aber nicht für 38 in der Basis 😲

klinge

Mir gefällt er. Wenn er mal in 5-8 Jahren erschwinglich ist, könnt ich mir vorstellen auch wieder einen Volkswagen zu fahren.

Niejoe

Also neu ist das definitiv auch bullshit. Es gibt bspw. 7GTIs mit ca. 25Tkm schon ab 22.000. dann nimmste nochmal 2-3000 in die Hand und erzielst ähnliche Werte.

->Ist das eigentlich ein Kettenmotor oder der gute Riementrieb?

klinge

Es geht nicht nur um die Leistung. Obwohl ich den 2.0T für einen sehr potenten Motor halten. Wenn du Leistung willst kaufst du dir nen alten S6.

Die Sitze und das Lenkrad gefallen mir sehr gut.

Niejoe

Mir gefällt er ja auch sehr gut! Neu ist der Wagen für mich jedoch nicht erschwinglich. Wird sich zeigen, wie der sich preislich entwickelt!

Hätte er den 2.5L 5Zylinder Turbo erhalten, wäre er jedoch bereits bestellt 👍🏻