Gebrauchter Golf 4 und diverse fragen

[golf4_driver]

Hallo zusammen,

ich habe mich hier angemeldet, weil wir einen neuen Gebrauchten in unserer Familie haben und ich hierzu ein paar Fragen habe:

Es ist ein Golf 4 Special 1,4 75 PS aus 10/2002.

Anbei folgende Fragen:
1) Bekomme ich irgendwo eine Ausstattungsliste her?

2) Die Schlüsselfernbedienung öffnet sporadisch den ganzen Wagen nicht, schließen ist kein Problem.

3) Lt. Tüvbericht schwitzt das Getriebe (Schalter) ein wenig. Gibt es da einen Dichtungssatz? Welches Öl nimmt man da am besten, damit das schön leichtgängig ist (hakt minimal)?

4) Gibt es irgendwo ein ETK, wo man Ersatzteilnummern selbst nachschauen kann? Kenne ich von meinem BMW

5) Weiss nicht, ob die Frage erlaubt ist: Mit "was" kann man den FS selbst auslesen?

6) Lt. Tüvbericht hat auch das Domlager und Dreieckslenker leichtes Spiel. Welche Teile muss man da erstzen? Stoßdämpfer und Querlenker?

7) Mittelarmlehne würde ich gerne nachrüsten. Aus dem Zubehör sinnvoll?

8.) Ich habe ein Sony Radio mit 4x52W nachgerüsten. Hinten hat er anscheinend keine Lautsprecher. Was kann man da nachrüsten?

Danke vorab für eure Tipps.

[didgeridoo]

1) Ja. Theoretisch bei VW, aber auch TÜV und DEKRA können Dir da helfen.

2. Sporadisch den ganzen Wagen nicht? Merkwürdig. Man kann die sogenannte "Einzeltüröffnung" codieren, dann öffnet beim ersten mal drücken nur die Fahrertür, beim zweiten mal drücken der gesamte Wagen. Das wäre dann aber ein Dauerzustand und nicht sporadisch.. Vielleicht ist auch ein Türschloss/Microschalter defekt. Einfach mal den Fehlerspeicher von Steuergerät #46 auslesen.

3. Das muss man sich ansehen. Am Getriebe kann das Gehäuse undicht sein oder z.B. der Wellendichtring der Eingangswelle. Beides würde für austretendes Getriebeöl sorgen.
Je nach dem wie viel Öl da austritt muss man handeln. Willst du einen Getriebeöl-Wechsel machen, nimm genau das Öl, das du beim VW Händler für dein Fahrzeug bekommst. Das ist das beste.
.. aber denk dran: Ein undichtes Getriebe hört sicher nicht auf zu schwitzen, wenn man das Öl wechselt
Dass die Schaltung beim 1.4er und 1.6er Golf 4 hakt ist normal, bzw. Stand der Technik.
Schuld ist das reudige Schaltgestänge.
Man kann höchstens das Getriebeöl tauschen und das Gestänge zerlegen, reinigen und fetten. Das hilft etwas.

4. Mir ist kein vernünftiger Teilekatalog für die legale Nutzung im Heimgebrauch bekannt. Wenn du bei Google nach einem ETK für Volkswagen suchst, dann häng an deinen Suchbegriff noch ein "A" an und du wirst sicher fündig.

5. Hierfür gibt es ein sehr mächtiges Tool, für alle VW, Audi, Seat und Skoda. Das bietet annähernd (teilweise sogar besser) den Umfang des Werkstatt-Testers, der in VW Werkstätten verwendet wird. Such nach "VCDS".

6. Tausch die Querlenker und die Domlager (mit Axiallager) ganz einfach

7. Sei so gut und lass die Finger von den billigen Zubehör Armlehnen.
Die kosten zwar "nur" 20 Euro, sind aber zu nichts zu gebrauchen.
Wackelt wie ein Kuhschwanz und sieh dazu noch billig/kacke aus.
Kauf eine gebrauchte, originale.

8. Brauchst du unbedingt hinten Lautsprecher? Zum Nachrüsten musst du einmal quer durchs Auto Leitungen zum Radio verlegen..
Wenn du das machst; besorg Dir originale, gebrauchte Lautsprecher.

[ralle86c]

Infos zu dem Golf 4 findest du unter:
Michaels Infopool
alternativ:
Google: "Ausstattung Golf 4"

[Ricoz]

zu 1.
Ausstattungsliste kannst du anhand des Aufklebers im Service Heft bzw. im Fahrzeug nachprüfen (PR Codes).

Kannst du anschließend mit folgender Liste vergleichen
http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=720143

zu 4.
ja gibt es ist allerdings offiziell nicht für den Privatgebrauch bestimmt
"AKTE" rückwärts

zu 5.
wenn du nur Fahrzeuge bis zu Golf 4 und älter auslesen willst reicht dafür ein billiges KKL Diagnosekabel und die Software VSDS lite + Laptop

zu 7.
versuche eine gebrauchte originale zu bekommen, der Nachbau hat nur mangelhafte Quallität

zu 8.
es passen 165mm Lautsprecher

[golf4_driver]

Vielen lieben Dank an allen, ging ja schnell. Jetzt bin ich schon ein ganzes Stück weiter.

Die 165er Lautsprecher - sitzen die hiinten in den Türen? Sind da denn Kabel vorhanden?

Bei den anderen Sachen schau ich mal.

[Ricoz]

Zitat von golf4_driver

Die 165er Lautsprecher - sitzen die hiinten in den Türen? Sind da denn Kabel vorhanden?

ja/nein (nur in seltenen Fällen waren Kabel bis zur B-Säule verlegt)

Zitat von didgeridoo

8. Brauchst du unbedingt hinten Lautsprecher? Zum Nachrüsten musst du einmal quer durchs Auto Leitungen zum Radio verlegen..

[didgeridoo]

Zitat von Ricoz

ja/nein (nur in seltenen Fällen waren Kabel bis zur B-Säule verlegt)

Hab ich noch nie gesehen.

[golf4_driver]

Ach ja, ich brauche auch eine neue Dachantenne (nur Stab, ist geflickt mit Klebeband). Original oder zubehör?

kann ich z. B. auch die hier nehmen? https://www.amazon.de/Baseline-Conne...%C3%BCr+golf+4

Und bei dem Domlager: Kann man hier welche von Lemförder oder Sachs nehmen? Und die Querlenker? Meyle?

So was hier als Beispiel: https://profiteile.de/reparatursatz-...er-31093-01-35

[ralle86c]

Es gibt zwei Dachantennen, außer du hast ein Navi drin.
Da musst du schauen ob M6 oder M5 - Gewinde oder so.

[golf4_driver]

Navi habe ich nicht, nur ein Standardradio.

Bei der Zentralverrieglung per Funkt geht nur die Fahrerertür nicht auf, alle anderen und die Alarmanlage (Lämpchen) gehen. Mit dem Schlüssel geht auch die Fahrertür. Liegt es vielleicht am Schloß?

[golf4_driver]

Hier mal die Ausstattung, die ich entziffern konnte anhand der Prüfnummern.

Kann mir jemand etwas zu den folgenden Punkten etwas sagen:

8RE - 4 Lautsprecher (passiv) (wo habe ich die 4 Stück)
- Batterie 60 Ah, Generator 90 Ah??
- G27 - Dämpfung vorn
- 1HO - Ohne Bremskraftregler (ich dachte wäre Serie, wenn ich das Pedal nur leicht antippe, packt der wie eine Oberklasselimousine)

Und was ist mit Dämpfung und Stabilisator gemeint vorn/hinten?

[haviii]

Die Lautsprecher meinen Tief/Mittel und Hochtöner. Auf jeder Seite 2 = insgesamt 4

Lichtmaschine ist groß genug dimensioniert auch eine größere Batterie zu laden, brauchst Du aber nicht bei dem Mini-Motor
G27 ist glaube ich die Dämmwolle unter der Motorhaube
1HO ist ein Fehler glaube ich. Du hast ein MK60 ESP.

[drinkthing]

PR-Familie DFV (Dämpfung Fahrwerk vorn) mit G27 = Dämpfung vorn mit Sondertext: Basis Golf/ Bora -- -- Front =< 77 Kw Benziner --

PR-Familie BRM (Bremskraftregler) mit 1H0 = ohne Bremskraftregler.

Bremskraftregler sitzt an der Hinterachse und regelt bei Beladung die Bremskraftverteilung mehr nach hinten.

[golf4_driver]

Ok, danke. Das heißt, das er einen Bremskraftverstärker hat, aber nicht den "erweiterten" Bremskraftregler?

Noch eine andere Frage: Kann ich mir ein altes VAG und Kabel besorgen? Der müßte doch für den Golf 4er reichen, oder muss ich das VCDS haben? Falls das VAG-Com reicht, welches Kabel könnt ihr empfehlen?

Ich habe zwar noch ein BMW OBD Interface mit KKL - könnte ich das nehmen?



[IMG][/IMG]

[Ricoz]

Zitat von golf4_driver

Kann ich mir ein altes VAG und Kabel besorgen? Der müßte doch für den Golf 4er reichen, oder muss ich das VCDS haben? Falls das VAG-Com reicht, welches Kabel könnt ihr empfehlen?

Ich habe zwar noch ein BMW OBD Interface mit KKL - könnte ich das nehmen?



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Zitat von Ricoz

wenn du nur Fahrzeuge bis zu Golf 4 und älter auslesen willst reicht dafür ein billiges KKL Diagnosekabel und die Software VSDS lite + Laptop

KKL Kabel passt, VGA.COM gibt es nicht mehr... heist jetzt VCDS.
VCDS lite ist kostenlos und funktioniert ausreichend zum Fehler Auslesen.

Zu der alten illegalen VAG.COM Version, wenn du sowas hast kannst du sie für den Golf 4 nutzen.

Wenn dann empfehle ich dir das Nutzen aber nicht an die große Glocke zu hängen da die meist illegal freigeschaltete Version eine Raubkopie ist und vorallem bei den Vertreibenden Händlern überhaupt nicht gern gesehen wird.

[knipseringo]

Zitat von golf4_driver

Ok, danke. Das heißt, das er einen Bremskraftverstärker hat, aber nicht den "erweiterten" Bremskraftregler?

Wie drthinking schon sagte, ein Bremskraftregler sitzt an der Hinterachse und regelt je nach Zuladung die Bremswirkung der hinteren Bremsen. Mit den moderneren ABS-Systemen (ab ABS Mark 20) übernimmt diese Regelung das ABS System. Da der Golf 4 immer mind. das Mark 20 ABS System hat, ist mir kein Golf 4 bekannt, der noch einen Bremskraftregler hat.
Hier mal ein typischer Bremskraftregler:
https://u.vwgolftreff.de/forum/ea/fd...b9cd_large.jpg

Das was Du wahrscheinlich meinst ist ein "Bremsassistent" der erkennt dass Du eine Vollbremsung machen willst und Dich dabei unterstützt. Das hatte der Golf 4 meines Wissens noch nicht und ist somit auch nicht verfügbar.

Nur dass wir nicht weiter aneinander vorbeireden....


gruß knipseringo

[cabrio79]

Den Bremsassistenten hat der Golf ab 2002, also mit dem Mk60

[knipseringo]

Zitat von cabrio79

Den Bremsassistenten hat der Golf ab 2002, also mit dem Mk60

Danke Dir,

denn das wusste ich nicht, dann hab ich ihn ja sogar, denn ich habe das mk 60

gruß knipseringo

[haviii]

Sag ich doch!

[MrXilef9999]

Kann man den jetzt pauschal sagen dass das MK60 besser oder sicherer ist? (Einige argumentieren dafür Wegen den Codierungsmöglichkeiten, andere dagegen Wegen dem nicht vollständig abschaltbaren ESP)