Fehler 65535 Steuergerät defekt, sporadisch

[vwbastler]

Hallo,
es geht zwar um einen Golf 3 aber kann mir jemand verraten was dieser Fehler bedeutet? Vom Fahrverhalten her ist überhaupt nichts zu spüren, trotzdem erscheint dieser Fehler immer mal wieder.

Es handelt sich um einen Golf III mit dem AFN Motor original 110 Ps jetzt ca 148 Ps. Der Chip ist seit über 10 Jahren verbaut der Fehler kommt aber erst seit letztem Sommer.

Würde mich über Antworten freuen.

[ratbaron]

Irgendwo ein Prüfsummencheck fehlgeschlagen „Bit umgefallen“

Wenn du den Datensatz noch hast einfach noch mal auf ein neues ROM Schreiben.

Denke du hast das Steuergerät ja eh gesockelt falls das noch gelötet war (kenne mich bei g3 nicht aus wie das da so ist )

[vwbastler]

Danke für die Antwort. Ich hatte das Auto mit dem Chip vor ca.10 Jahren gekauft. Die sollen gesockelt sein aber ich hatte das noch nie aus ein ander. Zumindest habe ich die originalen Chips im Aschenbecher rumliegen.

Kann da auf Dauer was passieren? Oder kann ich das einfach ignorieren? Ansonsten muss ich mir jemanden suchen der das bei den alten Steuergeräten noch macht. Habe erst letzten Donnerstag mit jemanden gesprochen der sagte Golf 4 und aufwärts macht er gern weil das alles von außen gemacht wird aber Golf 3 ist komplizierter Da er hier direkt an den EEPROM muß.

[itavaltalainen]

Die Chips bekommst bei eBay fertig programmiert.

[vwbastler]

Zitat von itavaltalainen

Die Chips bekommst bei eBay fertig programmiert.

Echt? Na dann suche ich mal. Oder hast du einen Link?

[Stephan L.]

Wenn der gesockelt ist kann es auch einfach ein Oxidationsproblem sein. Ich würde raten, den Chip vorsichtig aus dem Sockel zu ziehen/hebeln und einfach wieder hinein zu drücken. Vlt wars das dann schon mit dem Problem.

[vwbastler]

Danke werde am WE mal das Steuergerät ausbauen und nachschauen. Bekomme ich die so raus oder benötigt man dafür ein entsprechendes Werkzeug?

[itavaltalainen]

Fast wie Sand am Meer

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=AFN+tuning+chip&_trksid=p2380057.m4084 .l1313

[Stephan L.]

Zitat von vwbastler

Danke werde am WE mal das Steuergerät ausbauen und nachschauen. Bekomme ich die so raus oder benötigt man dafür ein entsprechendes Werkzeug?

Das kommt auf den Baustein an. Wenn's so ein quadratischer plcc ist, was ich bei dem Fahrzeug kaum glaube, dann macht eine Ausziehklammer Sinn. Ist es ein gesockelter DIP, also mit so normalen Beinchen, kann man den mit 2 Schraubenziehern und vlt nem Holzstäbchen oder dergleichen, was da untergelegt wird, VORSICHTIG heraus hebeln. Muss ja nicht mal ganz raus. Halb reicht ggf schon. Neuer Chip geht ja ggf dann immer noch.

[vwbastler]

Die originalen sind solche 4eckiger plcc. Die liegen ja im Aschenbecher. Zumindest wurde mir das so gesagt das das die originalen sind.
Ich schaue mal ob die gesockelt sind und wenn dann besorge ich mir dafür eine Ausziehklammer.

[Stephan L.]

Jo, ich habe mal im Netz geschaut. Plcc 32 meine ich waren es. Ja, die sind zumindest recht stabil. Ich würde trotzdem nen Auszieher empfehlen

[Luda]

Zitat von Stephan L.

Jo, ich habe mal im Netz geschaut. Plcc 32 meine ich waren es. Ja, die sind zumindest recht stabil. Ich würde trotzdem nen Auszieher empfehlen

Auf jeden Fall. Selbst mit Auszieher brechen die Sockel gern.

[vwbastler]

So hat zwar etwas gedauert aber heute hatte ich das MSTG ausgebaut und nachgesehen. Sie Chips sind gesockelt.

Kann mir noch jemand verraten was das H und L auf den Chips bedeuten?

[ratbaron]

High und low ?

[vwbastler]

Ja ok aber was bedeutet das? Ist da ein Chip mit dem serienmäßigen Kennfeld beschrieben und der andere mit dem optimierten? Dem zu folge müsst man doch irgendwie umschalten können?

Laut Auktion soll das wohl machbar sein über die Codierung. Leider hab ich keine Anleitung dazu.

[ratbaron]

Vermute eher damals wurde aus div gründen der Inhalt auf zwei Chips geteilt
Evtl kann der Prozessor nur einen bestimmten Bereich direkt adressieren oder damals waren keine ausreichend großen Roms günstig verfügbar oder oder oder

Bei sehr alten STG war auch Gemisch Aufbereitung und Zündung getrennt bzw ganz früher waren es sogar separate Steuergeräte

Für dich alles egal

Hauptsache du steckst die Chips an die richtige Stelle
Anleitung mit Photo liegt normal bei

[Stephan L.]

Jop, so isses.

[ratbaron]

PS zwischen mehreren kennfeldern umschalten kenne ich bei den alten 28 Bein DIP Roms

Da nimmst du einen doppelt so großen wie Original aber sonst von Beschaltung Abwärts kompatiblen zb 512 statt 256
Beschreibst die Hälfte mit Original die andere mit optimiert
Dann kannst dir einen Schalter bzw schalt Leitung bauen die dir den A15/14/13 je nach Bedarf auf vcc oder Masse legen und so zwischen zwei speicherbereichen mit Original / Optimiert umschalten

Hatte alpina teilweise so für die superplus und normal super kennfelder

Aber ob das bei dem PLC Ding geht ? Keine Ahnung das Ding ist für mich schon viel zu modern

Aufpassen bei Steuergeräten die „latch“ Roms benutzen geht das auch nicht einfach so