ALH_TBY

Hi,

derzeit fahre ich einen Golf 4 1.9 TDI ALH. Da ich aber sehr viel Langstrecke fahre, bin ich am überlegen, ob es sich lohnt, auf so nen richtigen Langstreckenbomber umzusteigen.

Aufjedenfall soll es wieder ein 1.9 TDI werden, im besten Fall der ASZ, bzw. die 131PS Variante. Im Kopf habe ich vor allem den Passat 3BG, die bekommt man mittlerweile echt sehr billig mit teilweise sehr guter Austattung.

Kennt jemand den Komfort-Unterschied zwischen Golf 4 und Passat 3BG? Lohnt sich der Umstieg überhaupt?

Als Alternativen hätte ich noch Audi A4/A6 oder Skoda Superb im Hinterkopf, wobei beide Marken damals ja noch nicht wirklich hochwertiges Interior verbaut haben..

Am geilsten wäre natürlich so ein schöner Phaeton, am besten mit V10 TDI, aber das ist mir dann leider doch etwas zu teuer! :P

VW-Mech

Ich finde den Touran mit 1.9 TDI absolut top...

1,6SR

Ich hatte mal 3 Jahre lang einen Passat 3BG, leider als V6 TDI. Vom Raumangebot absolut hervorragend, als 131PS TDI 1.9 und mit Highline wäre das meine erste Wahl. Bekanntes Problem ist die schlappe Vorderachse aber bei dem Alter das die Fahrzeuge mittlerweile erreicht haben müsste man ohnehin einmal durchsanieren. Würde ich einen guten 4M finden mit moderater Laufleistung und guter Ausstattung würde ich ggf sogar jetzt sofort zuschlagen. Rundum ein tolles Auto.

Erheblich mehr Platz als der Golf 4, erheblich mehr Komfort und nicht zuletzt mehr Zuladung und Anhängelast. Der Umstieg lohnt zu 100%
Man darf sich nur keine Leiche anlachen. Scheinwerfer vorne sind teuer und oft blind. Ansonsten bekannte Golf 4 Krankheiten, Abläufe Schiebedach, Mikroschalter, Heckwischer Waschdüse.

bnitram

Wir hatten früher einen Passat 3BG und vor meinem Golf hatte ich einen Audi A4 B5. Ist ja die selbe Plattform. Der Passat läuft sehr viel besser als der Golf. Auch die so oft angesprochene Vorderachse sehe ich als unproblematisch an. Für 300€ gibt's den kompletten Streben Satz von Lemförder neu und man hat Ruhe. Mit dem Auto kann man definitiv Langstrecke super fahren. Platzangebot im Passat ist ebenfalls top. Da ist der Audi schon deutlich schlechter dran, im Gegensatz zum Golf 4(ohne Variant) dennoch ein riesen Schiff

Mfg

Edit: die 300€ sind wohl nicht mehr aktuell... Ist ein paar Tage her das ich das beim Audi gemacht hab. Scheinbar geht der Trend Richtung 450-500€...

www.der-bora.de

Passat 3bg mit 1,9er ist ein absoluter dauerläufer und man fühlt sich wenn man drin sitzt direkt wohl

1,6SR

Wir hatten damals gleichzeitig einen Golf 4 Variant und da waren Welten dazwischen hinsichtlich Raumangebot und Fahrkomfort. Wie bereits erwähnt einen 3BG suchen und ruhig ein paar Euro mehr in die Hand nehmen wenn was adäquates auftaucht. Gute sind mittlerweile rar.

-Z-e-n-s-

Alternativ noch Octavia und Suberb mit 1,9er wenns gefällt.

Nicht auf km versteifen eher das alles fit und gewartet ist. Mein Bora mit 370 tkm läuft noch sauber.

ALH_TBY

Danke, der 3BG scheint wirklich die optimale Wahl zu sein. Ich werde mich in nächste Zeit mal umsehen, ob etwas passendes im Internet auftaucht!

1,8turbo

3bg is ein top Fahrzeug. Bin selbst 12 Jahre 3b gefahren und seit 6 Jahren jetzt Golf 4 variant. Schwachstellen ist eben die Mehrlenkerachse und wie auch beim G4 Türschlösser, Wassereintritt und Rost.



Phaeton v10 willst du garkeine Reparatur bezahlen wollen

-Z-e-n-s-

3BG fand ich vom Platz und Optik außen auch immer gut. Aber Innen Armaturenbrett da sieht der Golf vor allem Bora deutlich besser aus.
AVF bester Motor dort im Passat.

ALH_TBY

Ja, das stimmt. Schade eigentlich, dass die so anfällig sind. Hatte mal das Glück, kurz eine Runde mit nem Phaeton fahren zu dürfen.
Echt krass, wie luxuriös die Dinger sind.

Gaghunf

Ich bin persönlich mittlerweile absolut überzeugt von meinem 6er GTD als Daily... Der EA189 als 2.0TDI ist eigentlich unkaputtbar.
Hatte noch nie ein Fahrzeug mit so wenig Problemen, wie den hier.

axrhilde

Wenn der Passat 3BG nicht die beknackte Vierlenkerachse hätte, hätte ich auch zu dem Modell mit AVF (131 PS) tendiert. Denn so gerne ich meinen Bora mit ASZ fahre.. Das Mehr an Platz hätte ich sehr gern.

Ich bleib aber trotzdem dabei - der Golf/Bora ist wegen der 0815-Vorderachse und dem querverbauten Motor das weitaus schrauberfreundlichere Fahrzeug.

Im Nachfolger des Passat 3BG, dem Passat 3C hat man ja den Quermotor und die unkomplizierte MacPherson Vorderachse, allerdings gab es den 1.9er PD dort nur mit 105 PS. Einen 2 Liter PD würde ich mir nach eigener Erfahrung nicht mehr holen. Die späten Modelle des 3C gab es dann als 2.0 TDI CR (EA189) wie Gaghunf ihn in seinem 6er GTD hat - den würde ich fahren.

1,6SR

Beim 3C bist du beim Raumangebot aber wieder weit weg vom 3BG. Für mich ist der 3BG der letzte richtige Passat. 3C ist ein billiges Derivat, mehr nicht.

www.der-bora.de

Wenn man die Achse einmal ordentlich gemacht hat hast da in der regel auch ruhe . Unsere achse das letzte mal vor 10 jahren gemacht und seit dem ruhe .


3C fällt schon raus weil so gut wie jedes karosserieteil rostet und wenn man sich reinsetzt von einer trostlosen platiklandschaft angegrinst wird .
Da ist der 3BG doch um einiges wertiger

Spotter

Beim 3bg wäre auch Xenon von Vorteil , hab schon einige jammern hören mit Halogenlicht.

Mähks

Hatte beide Fahrzeuge, von der Optik ganz klar der 3C. Vom Fahren und Platzangebot ist der 3BG aber ganz klar vorne.

VW-Mech

Vom Platz steckt der Touran den Passat aber locker in die Tasche.
Die Achse vorne ist McPherson und die Hinterachse (Einzelrad / G5 Plattform)
ist beherrschbar...

Nur Innen geh ich mit, 3B etc ist vom Innenraum her schöner.
Vom Fahren und Sitzen ist der Touran aber absolut tauglich.

-Z-e-n-s-

Touran und 3C sehen vom Rost aber auch schön böse aus was man so sieht. Da ist mancher Golf 4 3BG noch fitter. Xenon gerade beim 3BG scheint mir seltener als Golf/Bora zu sein? Gibts vom Erstausrüster noch Xenon neu vom 3BG? Innenraum Touran ähnlich Golf 5 ja Totalkatastrophe in meinem Augen. Klar wenns um Platz geht dann auch Caddy interessant.

VW-Mech

Caddy geht gar nicht,...
Sorry aber die Plattfedern sind was für Nutzfahrzeuge