Hilfe!!! komisches Geräusch

26.04.2009, 19:56

hab mein auto gerade abgeholt von der werkstatt wo das Gewindefahrwerk eingebaur wurde.
am anfang alles top. jetzt nach paar mal fahren höre ich komische geräusche in der kurve am anfang etwas seltener jetzt ganz oft.

was ist das???

M.i.a.S · 26.04.2009, 20:07

Vll schleift der irgendwo?

26.04.2009, 20:07

ne, leider nicht

spomke · 26.04.2009, 20:09

Beschreib mal etwa genauer. Aus welcher Richtung und wie hört es sich an???

26.04.2009, 20:21

also also ich das auto abgeholt hörte ich nichts davon.
nun, wenn ich in den kurven fahre egal ob recht oder links dann kommt das und es wird eigentlich auch immer lauter . schwer zu beschreiben wie sich das anhört, fast wie ein schleifen der räder am radkastenn ist es aber nicht oder vllt so wie ein knacken das estwas länger geht... also jedenfalls vorne recht und links hinten ist mir das nicht aufgefallen. zuerst wo ich das gemerkt habe wars als ich langsam rech rechts abgebogen bin. da kam ein komisches geräusch fasr von der servolenkung kann ich sagen also kam wenn ich bis zum anschlag nach recht gelenkt habe...hab gebremst trotzdem war ein komisches geräusch(anders als das geräusch das ich oben beschreibe) da. als ich denn wieder zurück gelenkt habe ging das erst weg.
dann bin ich paar rechts und linkskurven gefahren um dieses geräusch zu chekken und da fiel mir das andere geräusch was viel lauter und anders ist als der vom lenken.

naja bissl durcheinander die beschreibung hoffe das ihr das was versterht und mir helfen könnt.

26.04.2009, 21:03

jemand ne vorstellung was das sein könnte?

Schleswig-Holsteiner · 26.04.2009, 21:33

....also Du musst wirklich das Geräusch genauer beschreiben (schlagen, klopfen etc.) weil so kann Dir keiner Helfen....

sel-cuku · 26.04.2009, 21:38

starte mal den wagen und lenk mal ganz ein nach rechts und links im stand ob es dann auch knacken oder art knarcksen

27.04.2009, 00:31

nein ... wenn ich im stand lenke dann ist soweit alles normal. Aber, damit ich in der kurve das geräusch hören kann muss ich erst davor stark nach rechts gelenkt haben oder davor bissl gefahren sein(1-2 km).
Jetzt macht er das geräusch im stand nicht mehr beim lenken.
Die geräusche vom FK (vermuttlich FW) können aber auch gleich in der ersten kurve auftauchen in dem ich schon gleich am anfang doll nach rechts gelenkt habe (link weiß ich nicht genau).

jetzt zum geräusch: es ist ein tiefer to eigentlich. sowas wie hmmm zb wenn man zwei etwas größere steine aneinander reibt oder sowas oder wie schleifen aber nicht so ganz son feinen ton. Man hat das gefühl dass die reifen gegen den radkasten kommen abr das kann nicht sein weil ich davon nichts sehen kann...hab die ganze zeit nach spuren gesucht sind aber keine.....

Erazer · 27.04.2009, 00:34

schleift vielleicht das rad am fahrwerk?

Lucas S · 27.04.2009, 00:45

oder schleift die antriebswelle am stabi?

27.04.2009, 14:01

ehmmm da ich nicht sone große erfahrung habe kann ich das jetzt nicht beantworten

naja FW am rad könnte natürlich auch sein wie ist das zu lösen?

und antriebswele am stabi..damit kann ich nicht anfang könnt ihr mir das erklären bitte? und wie wäre das probem zu lösen wenns das ist?

27.04.2009, 15:10

größe der reifen ist 35 8J 225/45/17 brauche ich spurplatten oder wie die dinger heißen?

Schleswig-Holsteiner · 27.04.2009, 17:27

...was für Felgen bzw. ET haben Deine Felgen ?

27.04.2009, 18:10

Meine felgen sind ET 35

27.04.2009, 21:55

hey noch jemand hier iner gegend?

also was ist zu machen wenn die Räder an den federn oder so gegenkommen?
oder was tun wenn die antriebswelle probleme macht also das dagegen kommt?

bitte schnelle antwort ist wichtig

Erazer · 27.04.2009, 21:57

felge am fahrwerk dann mußte spurplatten nehmen
und wenn die antriebwelle schleift mußt du nen 4 motion stabi verbauen

Schleswig-Holsteiner · 27.04.2009, 21:59

...oder Du verwendest verstellbare Koppelstangen. Dann kann der Stabi verbaut bleiben.

Erazer · 27.04.2009, 22:02

wenn dann richtig

27.04.2009, 22:08

was wäre das richtige, soweit ichs gesehen hab kann das beides sein . ich hab das auto wieder zur werkstatt gbracht er meinte dass das zu tief ist und er stellt das höher. das ist dreck ich fanks geil wie tief der war.

also was machen denn die verstellbare koppelstangen?
ich glaube der von der wrerkstatt hat auch nicht so ganz ahnung davon
was kostet das alles probleme beim tüv damit?

danke für eure antworten jungs ohne euch würde iwelche möchtegern kfzler die autos schrotten^^

26.04.2009, 19:56	- 1
Adonis Gast Beiträge: n/a	Hilfe!!! komisches Geräusch hab mein auto gerade abgeholt von der werkstatt wo das Gewindefahrwerk eingebaur wurde. am anfang alles top. jetzt nach paar mal fahren höre ich komische geräusche in der kurve am anfang etwas seltener jetzt ganz oft. was ist das???

26.04.2009, 20:07	- 2
M.i.a.S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2007 VW Golf GTI Ort: Haren Verbrauch: 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Vll schleift der irgendwo?

26.04.2009, 20:07	- 3
Adonis Gast Beiträge: n/a	ne, leider nicht

26.04.2009, 20:09	- 4
spomke Golf4.de Schreibkraft Registriert seit: 07.09.2008 Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 2.335 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Beschreib mal etwa genauer. Aus welcher Richtung und wie hört es sich an???

26.04.2009, 20:21	- 5
Adonis Gast Beiträge: n/a	also also ich das auto abgeholt hörte ich nichts davon. nun, wenn ich in den kurven fahre egal ob recht oder links dann kommt das und es wird eigentlich auch immer lauter . schwer zu beschreiben wie sich das anhört, fast wie ein schleifen der räder am radkastenn ist es aber nicht oder vllt so wie ein knacken das estwas länger geht... also jedenfalls vorne recht und links hinten ist mir das nicht aufgefallen. zuerst wo ich das gemerkt habe wars als ich langsam rech rechts abgebogen bin. da kam ein komisches geräusch fasr von der servolenkung kann ich sagen also kam wenn ich bis zum anschlag nach recht gelenkt habe...hab gebremst trotzdem war ein komisches geräusch(anders als das geräusch das ich oben beschreibe) da. als ich denn wieder zurück gelenkt habe ging das erst weg. dann bin ich paar rechts und linkskurven gefahren um dieses geräusch zu chekken und da fiel mir das andere geräusch was viel lauter und anders ist als der vom lenken. naja bissl durcheinander die beschreibung hoffe das ihr das was versterht und mir helfen könnt.

26.04.2009, 21:03	- 6
Adonis Gast Beiträge: n/a	jemand ne vorstellung was das sein könnte?

26.04.2009, 21:33	- 7
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	....also Du musst wirklich das Geräusch genauer beschreiben (schlagen, klopfen etc.) weil so kann Dir keiner Helfen....

26.04.2009, 21:38	- 8
sel-cuku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.01.2009 VW GOLF 4 Ort: Fürstenfeldbruck bei München FFB - SO 503 Verbrauch: 4,8 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 177 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	starte mal den wagen und lenk mal ganz ein nach rechts und links im stand ob es dann auch knacken oder art knarcksen

27.04.2009, 00:31	- 9
Adonis Gast Beiträge: n/a	nein ... wenn ich im stand lenke dann ist soweit alles normal. Aber, damit ich in der kurve das geräusch hören kann muss ich erst davor stark nach rechts gelenkt haben oder davor bissl gefahren sein(1-2 km). Jetzt macht er das geräusch im stand nicht mehr beim lenken. Die geräusche vom FK (vermuttlich FW) können aber auch gleich in der ersten kurve auftauchen in dem ich schon gleich am anfang doll nach rechts gelenkt habe (link weiß ich nicht genau). jetzt zum geräusch: es ist ein tiefer to eigentlich. sowas wie hmmm zb wenn man zwei etwas größere steine aneinander reibt oder sowas oder wie schleifen aber nicht so ganz son feinen ton. Man hat das gefühl dass die reifen gegen den radkasten kommen abr das kann nicht sein weil ich davon nichts sehen kann...hab die ganze zeit nach spuren gesucht sind aber keine.....

27.04.2009, 00:34	- 10
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	schleift vielleicht das rad am fahrwerk?

27.04.2009, 00:45	- 11
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	oder schleift die antriebswelle am stabi?

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27.04.2009, 14:01	- 12
Adonis Gast Beiträge: n/a	ehmmm da ich nicht sone große erfahrung habe kann ich das jetzt nicht beantworten naja FW am rad könnte natürlich auch sein wie ist das zu lösen? und antriebswele am stabi..damit kann ich nicht anfang könnt ihr mir das erklären bitte? und wie wäre das probem zu lösen wenns das ist?

27.04.2009, 15:10	- 13
Adonis Gast Beiträge: n/a	größe der reifen ist 35 8J 225/45/17 brauche ich spurplatten oder wie die dinger heißen?

27.04.2009, 17:27	- 14
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...was für Felgen bzw. ET haben Deine Felgen ?

27.04.2009, 18:10	- 15
Adonis Gast Beiträge: n/a	Meine felgen sind ET 35

27.04.2009, 21:55	- 16
Adonis Gast Beiträge: n/a	hey noch jemand hier iner gegend? also was ist zu machen wenn die Räder an den federn oder so gegenkommen? oder was tun wenn die antriebswelle probleme macht also das dagegen kommt? bitte schnelle antwort ist wichtig

27.04.2009, 21:57	- 17
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	felge am fahrwerk dann mußte spurplatten nehmen und wenn die antriebwelle schleift mußt du nen 4 motion stabi verbauen

27.04.2009, 21:59	- 18
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...oder Du verwendest verstellbare Koppelstangen. Dann kann der Stabi verbaut bleiben.

27.04.2009, 22:02	- 19
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	wenn dann richtig

27.04.2009, 22:08	- 20
Adonis Gast Beiträge: n/a	was wäre das richtige, soweit ichs gesehen hab kann das beides sein . ich hab das auto wieder zur werkstatt gbracht er meinte dass das zu tief ist und er stellt das höher. das ist dreck ich fanks geil wie tief der war. also was machen denn die verstellbare koppelstangen? ich glaube der von der wrerkstatt hat auch nicht so ganz ahnung davon was kostet das alles probleme beim tüv damit? danke für eure antworten jungs ohne euch würde iwelche möchtegern kfzler die autos schrotten^^