SlidereR

Auf jeden Fall den 2.0TDI PD 170 PS, den haben wir auch im Passat, und das sollte auch schon sein.

4-Motion bringts nicht, verbraucht nur mehr.

Buxi

wenn dein vater der "erfolgreiche" geschäftsmann ist sollte er sich für seine mitarbeiter wirtschaftliche fahrzeuge anschaffen (kleine Maschinen)... CC's werden eh nicht häufig als dienstwagen verwendet ... 3er touring, a4 avant, passat kombi usw. bekommt man viel günstiger

Blablub

im cc werden common rail diesel verbaut

SlidereR

Von mir aus auch das....

onkel-howdy

aaaaaaaaaaaaaalso passat fahr ich seit jahrzehnten

der 3c ist so ne sache. vom design her gefällt der mir GARNET, aber das is geschmackssache. was meiner meinung nach garnet geht is die verarbeitung. vielleicht bin ich da n bissle pingelig, aber ich denke das bei einem 40.000euro neuwagen man schon erwarten sollte das die amaturen und verkleidung passen und nicht klappern oder man mit der hand zwischen reinfassen kann...der 2l tdi is die letzte witzmaschine. wir haben hier inner firma ca 20% "ausschuss" in sachen motorschäden. meiner war nach 6000km platt. typisches problem -> ölpumpe abgerissen.

ansonsten is die kiste eben n km fresser. ich fahr ca 100.000km im jahr und muss sagen wen man die qualitätsansprüche weglässt (zuwas muss ein dvd navi auch strassen finden, man kann ja auf dem 2 tage alten wagen ein kostenpflichtiges update käuflich erwerben) ist die kiste zum reisen gebaut. zum reisen und nicht zum rasen wohlgemerkt das dsg ist lässig aber ne totale witznummer. das geld würd ich mir schenken...

meiner meinung nach is der 3c der schlechterste passat aller zeiten. da macht der cc keine ausnahme. ich bin in einem jahr ca 10 mal in der werkstatt gewesen die grössten knüller waren eben der motorschaden nach 6 wochen und die e handbremse die nichtmehr aufging. ich würde definitiv KEINEN neuen vw passat kaufen. die vw qualität ist eben nichtmehr soooo prickelnd. wen ich denke mit meinem passat 3b bin ich 400.000km gefahren und was war? 3* lima getauscht, 1* turbo, 5* vorderachse und das wars.

Gibhin

er kann ja auch mal nach nem Business T5 schauen. Die sind sehr angenehm und definitiv keine schleicherhuetten.

Axel-R

also wenn nur ums fahren geht reicht der 140pstdi aus.....will er auch mal schneller zur arbeit und trotzdem net jede woche tanken is der 170 auch nicht schlecht.....allerdings einen benziner würd ich bei den km net nehemen....es sei denn er hat autogas.

zur ausstattung is die r-line ne gute wahl....aber da das geld ja eh lockerer sitzt bei euch(so wie ich es mitbekommen hab)würd kein weg am " i " vorbeigehen

indiv. kann alles

außerdem wird es eh ein geleastes auto oder ????

Blablub

jaa gut aber diese fälle sind ja nicht alltag.. unser cc läuft seid 60km ohnr beanstandung.. und wenn was is hat man ja immer noch garantie.. und kinderkrankheiten haste bei jedem auto.. unser alter 3bg hatte auch noch nix großes und is scho 230.000km gelaufen und fährt immer noch wie ne 1

kumpel von mir hatte eine nagelneue c-klasse.. und da is anch 8tkm die kupplung durchgerutscht weil sie zu schwach ausgelegt war.. leistungsmäßig war alles serie!!!

onkel-howdy

klar ist das nicht bei jedem auto so....aber wen DU eben genau so ne reuse bekommst dann sinkt dein vertrauen in die firma vw ins bodenlose....

das mit der "garantie" würde ich jetzt mal nicht soooo laut schreien. mit dem motoschaden ham die n riesen aufriss gemacht. und ich sag mal so....wen wir nicht grad der grösste kunde dieses unternehmens wären dann wäre es u.u. anders ausgegangen. OBWOHL das problem mit den reisenden ölpumpen bekannt ist. der hersteller der pumpen ist eine firma im kreis bc und ZUFÄLLIG n kunde von mir. selbst die wissen da bescheid wollen oder können das problem aber nicht beheben.

Blablub

ja gut ok das is dann so ne sache..
is wie das kettenrasseln beim vr motor das sie nicht beheben wollen und es nur in einzelfällen vorkommen soll.. aber ich hab auch das prob habs machen lassen und habs jetzt wieder.. man steckt einfach net drin ob neu awgen oder altere modelle hatten alle ihre macken